百亿车企供应商把107个校招生逼去“打螺丝”，奔驰大众港交所全出手了，这次道歉赔钱也不管用
2025年秋招，星宇股份一口气签下440名2026届毕业生，大部分是名校硕士，岗位写着研发、技术。官微高调迎新那天，没有人想到一个月后会变成这样。
HR分批约谈时给出的选项只有两个：主动离职，拿半个月工资走人；拒绝签字，调岗到流水线打螺丝，薪资按普工标准重算。有HR在录音里直接说，常州有一个400多人的HR群，不配合签字，后续背调别想好过。这句话后来传遍了全网。
最终107人被解除劳动合同，占入职总人数的近四分之一。8月25日，常州市人社局通报认定星宇股份“协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”，人力总监被停职。两天后，星宇发致歉信，承诺每人1.5万元求职补贴，3个月内未就业再补6个月工资。按以往剧本，事情到这儿就该翻篇了。
被裁的学生没有坐等劳动仲裁。他们把录用通知、约谈录音、聊天记录整理成册，翻译成英文，投进了奔驰的供应链合规举报系统。8月31日，奔驰正式回函，案件编号WB0011869，主题写明“供应商的严重道德和劳动失当行为”。回函里直接说，举报人所描述的行为不符合梅赛德斯-奔驰的企业原则，报告已转交专家团队进一步审查。
WB开头的案件编号在奔驰供应链体系里代表正式立案审查，不是“收到投诉”的客套回执。星宇在奔驰体系内的身份由正常合作方转为待审查风险对象。一旦认定违规，星宇可能面临新项目报价、新车型定点被暂停或延后的风险。奔驰客户是星宇最核心的海外订单来源之一，这个变化足以让管理层连夜开会。
奔驰下场第二天，大众也动了。9月1日，大众中国新闻发言人正式表态，已启动专项调查。原话是：“尊重劳动者合法权益，是大众汽车集团开展所有经营活动恪守的核心原则。这一点同样贯穿于供应链体系的管理之中。”两天之内，两家核心客户先后出手，把星宇推上了跨国供应链合规的审视台。
与此同时，港交所也收到了投诉材料。报道显示，港交所已将投诉转交上市科审核，作为个案开展核查。星宇股份正在冲刺港股二次上市，7月29日刚刚二次递表，8月14日拿到证监会备案通知。在这个节骨眼上被港交所盯上劳工权益问题，IPO窗口还能不能按原计划走，已经打上了问号。
为什么一个应届生劝退事件会引爆这么大的连锁反应？因为星宇是奔驰、大众等欧洲车企的核心供应商。欧盟2024年7月生效的《企业可持续尽职调查指令》，要求车企对供应链的劳工权益承担连带责任。一个中国供应商的用工问题，直接触发了欧洲客户的合规审查。这已经不是简单的劳资纠纷，而是一场跨国供应链合规风暴。
财报显示，星宇2026年上半年归母净利润同比下降5.26%，二季度单季同比下降约18%。前五大客户销售额占年度销售总额的64.7%。客户集中度极高，任何一个大客户动手，星宇都扛不住。星宇向被裁应届生支付的补偿款已陆续到账，每人1.5万元。但截至8月25日，107人中仅有22人实现就业，14人参加其他企业面试。
对企业来说，赔偿是7天的事。对107个年轻人来说，错过的秋招窗口和失去的应届生身份，可能是一整年都补不回来的账。奔驰已经定性为“严重道德和劳动失当”，大众的调查刚刚启动。接下来是整改、罚款，还是更深层的供应链调整，没人知道。唯一确定的是，那107个年轻人，简历上不会再写“星宇股份”这四个字了。
这件事里最扎眼的细节是那通录音。HR威胁背调时语气笃定，似乎笃信一个地级市的HR圈子能决定年轻人的职业生死。这种底气从哪儿来？因为过去很长一段时间里，校招毁约的成本低到可以忽略不计。企业发个致歉信、赔半个月工资，事情就能按下去。但这次没有按下。
被裁学生选择把证据翻译成英文投给奔驰，这个动作本身说明了问题。他们知道国内劳动仲裁周期长、赔偿标准低，也知道星宇的命门不在常州人社局，而在欧洲客户的供应链合规系统里。奔驰和大众的供应链审核不是走过场，CSDDD指令让车企对供应商的用工违规承担连带法律责任。一旦被认定违规，星宇丢掉的不只是几个订单，可能是整个欧洲配套体系的准入资格。
星宇的用工方式在汽车零部件行业不算个例。批量校招、入职后批量劝退、用调岗逼人走，这套操作过去被很多企业当成调节人力成本的常规手段。但星宇这次踩中的是三重红线：国内劳动监察、跨国供应链合规、港股上市审核。这三条线单独触发一条都够喝一壶，同时触发，等于把退路全堵死了。
港交所的角色值得单独说。星宇7月29日二次递表，8月14日拿到证监会备案，时间线紧锣密鼓。投诉材料这个时候到港交所，上市科作为个案核查，意味着ESG合规不再是纸面披露，而是实质性审查。港股市场对用工争议的敏感度这两年明显上升，投资者和保荐机构都在盯着这个案子会怎么定调。
再看那107个人的去向。补偿款到账了，1.5万元，每人都有。但截至8月25日，只有22人重新就业，14人在参加面试。剩下的70多人既错过了秋招窗口，又失去了应届生身份，手里的离职证明写着“协商一致解除”，下一份工作的背调电话打到哪里，他们自己也不确定。
奔驰的WB0011869案件编号已经进入系统，大众的专项调查刚刚启动，港交所的个案核查还在进行中。星宇的管理层现在面对的不是公关危机，而是合规危机叠加资本市场的审核压力。补偿款可以到账，致歉信可以发，但供应链的审查程序不会因为道歉就停下来。
