约合人民币25.1万！ 丰田在北美发布了2026款凯美瑞XSE AWD混动版。 这款车不仅配备了消费者期待已久的电子四驱系统，还搭载了JBL音响和双12.3英寸大屏。 遗憾的是，这款四驱车型目前并未计划引入国内市场。
新车采用了极具辨识度的运动化设计语言。 银色车漆与黑色元素的碰撞构成了外观的主基调，黑色车顶、黑色外后视镜壳体以及全面黑化的18英寸运动轮毂共同强化了视觉冲击力。
车尾的运动风格更加彻底。 熏黑处理的尾灯、黑色小鸭尾扰流板以及后包围上醒目的扩散器设计一应俱全。 排气布局则采用了性能味十足的单边双出式设计。
走进车内，扑面而来的是一种熟悉的高级感。 黑色与酒红色的双色内饰搭配大幅提升了座舱氛围，这种配色方案很容易让人联想到丰田旗下的高端品牌雷克萨斯。
车门内衬和座椅表面均被酒红色皮革材质覆盖。 科技配置的升级是本次改款的重点，12.3英寸全液晶仪表盘与同样为12.3英寸的悬浮式中控屏组成了车内的信息交互中心。
音响系统是该车型的一大亮点。 丰田为其配备了来自JBL的11扬声器高端音响系统，力求为驾乘者提供沉浸式的听觉体验。
动力系统是其最核心的升级。 新车搭载了由2.5L自然吸气发动机和前后双电机组成的混动系统，传动部分则匹配E-CVT变速箱。
其后桥由独立的电机驱动，由此构成了E-Four电子四驱系统。 这套系统不需要传统的传动轴结构，能够根据路况瞬间调整前后轮的扭矩输出比例。
四驱系统的加入显著提升了车辆在湿滑路面及低附着力路况下的行驶稳定性和操控极限。 值得注意的是，具体的动力参数丰田官方尚未正式公布。
这款配置车型在北美市场的定价为35,200美元，折算成人民币大约在25.1万元左右。 这个价格定位使其成为凯美瑞车系中的高配运动型号。
它与国内在售的凯美瑞形成了鲜明对比。 目前国内市场所有在售的凯美瑞车型，无论是燃油版还是混动版，均未提供四驱选项。
北美市场对四驱车型有着切实的需求。 尤其是在冬季多雪的地区，四驱系统能有效提升行驶安全性，这成为该版本车型推出的重要市场依据。
新车的内饰做工和用料水平向豪华品牌看齐。 中控台、扶手箱等经常接触的部位都采用了软性材质包裹，细节处的缝线处理也体现了不错的工艺水准。
12.3英寸的中控屏内置了丰田最新的车机系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能，满足了用户对智能互联的需求。
双区自动空调、无线充电、驾驶模式选择等实用配置在该车型上均为标准配备。 驾驶辅助系统则包含了全速域自适应巡航、车道保持辅助和自动紧急制动等功能。
混动系统的优势在于兼顾了动力与燃油经济性。 虽然性能数据尚未公布，但参考现行系统，其综合功率预计保持在230马力左右的水平。
E-Four四驱系统在日常行驶中以前驱为主，当系统检测到车轮打滑或需要更强动力时，会迅速将扭矩分配至后轮，最快可在0.02秒内完成驱动模式的切换。
凯美瑞此次改款标志着其产品定位的转变。 它不再仅仅满足于充当一款舒适的家庭轿车，而是开始向运动化、高性能和多功能性的领域扩展。
北美版车型的配置水平反映出当地消费者的偏好。 他们更愿意为更强的性能、更高的配置和更好的通过性支付额外的费用。
国内B级轿车市场的竞争焦点仍然集中在空间、燃油经济性和终端售价上。 这种市场环境的差异很可能是丰田未将四驱版引入国内的主要原因。
新车的发布在国内汽车爱好者群体中引起了广泛讨论。 很多消费者对丰田未将这款高配置车型引入国内市场表示遗憾。
从产品力角度看，这款四驱混动版凯美瑞展现出了强大的综合实力。 它既保留了凯美瑞一贯的舒适性与可靠性，又通过四驱系统和运动化设计拓展了驾驶乐趣。
目前，国内在售的凯美瑞混动车型仅提供前驱版本。 其动力系统由2.5L发动机和单电机组成，综合功率同样表现出色，足以满足日常使用需求。
对于那些追求更高驾驶极限、或经常面对复杂路况的用户来说，四驱版的缺失确实是一个不小的遗憾。 这也使得北美版车型的发布格外引人关注。
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