你猜怎么着，魏牌最近把蓝山捧上焦点。V8X先把市场地盘占稳，蓝山也被卷进同一个中大型SUV的棋局里。两车都超过5.1米的车长，轴距3050mm，设计语言沿着魏牌家族的血统走，让人一度以为蓝山会在现有定位上退场。
但在最新的工信部申报里，出现了转型的第二代蓝山，一辆更偏方盒子风格的SUV。它要在三十万级市场上，给品牌一个完全不同的尝试。
眼前一亮的，是它的设计。天圆地方的灯组，直瀑式格栅，多少让人联想到坦克800；只是灯腔里的晶莹效果更亮丽，网格还提供点阵式运动版可选，车标居然还能单独点亮。
机盖的线条凸出，前杠下沿的银色护板，能降低磕碰后的维修成本。前翼子板上有摄像头，车顶还有激光雷达，一同为辅助驾驶护航。
从侧面看，方盒子比例相当规整，车顶行李架、方正的外后视镜、传统门环拉手都挺低调。C柱后的窗沿抬起，形成一个“回”字形的内凹，成了记忆点。外扩轮眉和侧裙同色，比起黑色包围更有都市风。轮胎方面提供两种规格，255/60 R20和275/50 R21，除了多幅轮辋，还能选配大饼轮辋。
尾部用D柱凸出的银色饰板来制造差异，8字型尾灯让人想起路虎神行者2，外挂备胎和左侧横开尾门，剖面上显露越野气质。后杠的牌照框区域覆盖着大面积银色饰板，与车头呼应，后雷达与车外麦克风可选配置。
尺寸方面，五座和六座版本的车长分别是5140mm和5300mm，宽高固定在2050mm与1960mm，轴距则是3010mm。额外的160mm长度被分给了后悬，让第三排有更宽裕的腿部空间。
说到底，魏牌把Jeep初代瓦格尼和指挥官的元素揉进来，虽然新蓝山没有直接的家族基因，但在众多方盒子里，还是有了一点辨识度。
动力部分，蓝山采用Hi4插混，基本沿用V9X的组合，前后电机分别输出110kW、220kW，E20NB发动机功率调高到182kW。蜂巢提供的三元锂电池容量有53.6kWh和64.7kWh，对应WLTC续航为220km和270km，申报油耗6.8-6.9L/100km。以整备质量最高2870kg的大块头来看，这已经算是相当有竞争力。
还有一些未申报的细节，像魏建军曾透露的后桥机械差速锁和智能中锁、双腔空悬、8797芯片，以及一体式全景屏，预计都会落在新车上。如果能够把价格维持在30万级左右，蓝山新车就有机会既与长城H10区分开来，又能对上传祺越7、吉利战舰700，在细分市场找到了自己的锚点。
文｜Louis
图｜网络
