早高峰堵窄路、深夜打车难、长途出行累——这些出行痛点，小鹏或许有新解。11月5日，2025小鹏科技日以“涌现 Emergence”为主题，它抛出第二代VLA大模型，以及Robotaxi、全新IRON机器人、飞行汽车，且都有明确量产计划，这些“科幻感”技术，离日常并不远。

2026年叫Robotaxi会像网约车一样吗？目前Robotaxi多是小范围试运营，小鹏却明确2026年推3款量产车型并试运营。它不用激光雷达，纯视觉就能应对全球道路，4颗图灵 AI 芯片带来3000TOPS算力（2250TOPS运算+750TOPS冗余），还加了“遮阳板车外显示”，低速时能提示行人，减少尴尬。同时会推私享版“Robo”系统，普通车也能有L4级智驾，高德已成为其全球首个生态伙伴，未来打开 APP 或能直接叫车。

人形机器人不只是 “花架子”？全新IRON全身82个自由度，有仿人脊椎、仿生肌肉和柔性皮肤，能走“猫步”，手和人手1:1且有22个自由度，捡东西、递文件都可行。它搭 3 颗图灵 AI 芯片（2250TOPS算力），靠“VLT+VLA+VLM”能对话、走路、交互，可做导览、工厂巡检。宝钢已与其合作，未来会进工厂助力智慧制造，2026年底计划规模量产，还将开放 SDK 邀全球开发者共建生态。

飞行汽车能当“空中班车”？小鹏汇天有两套方案：“陆地航母” 供个人用，已接超7000台订单，11月3日工厂试产下线首台，2026年大规模量产，新手培训后就能用，安全有全域冗余。

“A868”是6人混电飞行汽车，预计续航500公里、时速360公里，适合商务出行，已进入飞行验证阶段。未来还将和敦煌合作开西北首条低空自驾旅游线。

这些技术的核心是第二代VLA大模型，它去掉 “语言转译”，能从视觉信号直接生成动作指令，应对复杂路况更快。对车主来说，“小路NGP” 能让复杂小路接管里程提升13倍，还有 “无导航自动辅助驾驶”。2025年12月底先锋用户可体验，2026年一季度Ultra车型车主能全量用上，大众已成为其首发客户，图灵AI芯片也获大众定点。

2026年这些场景能成真吗？小鹏有明确时间线和合作伙伴，但物理 AI 走进日常仍需解决运营成本、空域审批等问题。不过至少现在，我们看到了更便捷的出行可能，2026年或许就是起点。