最近汽车圈里，特别是那些关注家用SUV的朋友们，估计都听说了方程豹这个品牌又出了个新车，叫钛7。
在成都车展上一亮相，就吸引了不少人的目光，主要是它打出的口号挺有意思，叫“大五座无短板”，还说花个二十五万左右的价钱，就能买到一台既有硬派越野车的气派，又有家用保姆车的舒适，同时开起来还特别带劲的车。
这话一说出来，大家心里肯定犯嘀咕：真有这么好的事？
一辆车能把这么多优点都占了，还卖这个价，是不是在吹牛？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传语，用大白话，一点一点地把这台车里里外外掰扯清楚，看看它到底是不是真材实料。
首先，咱们聊聊一辆车给人的第一印象，也就是外观。
现在很多人都喜欢那种方方正正的“方盒子”造型，看着就觉得结实、有安全感。
方程豹钛7就是走的这个路子，整个车身线条都非常硬朗，棱角分明。
但是它又跟别的方盒子车有点不一样，设计师给它加入了一些未来感的东西。
比如它的车头，不是那种传统的进气格栅，而是封闭起来的，配上两边L形的日间行车灯，点亮之后确实挺科幻，辨识度很高。
车身侧面也很平直，轮眉和车身是一个颜色，后视镜也是方方正正的，整体看起来很干净，有种城市里开的路虎卫士那种感觉，既显得硬派，又不失精致。
这种设计其实很讨巧，它能让你开着去上班、接孩子不显得突兀，周末想去郊外撒撒野，这身板也完全撑得起场面。
很多人绕到车后面，看到那个侧开的尾门上挂着一个备胎箱，心里那点越野梦一下子就被点燃了。
所以说，在外观这方面，钛7确实做到了很多人想要的“有面子”，开出去不掉价，还能彰显一点自己的个性。
看完了外面，咱们就得进车里看看，毕竟车是给自己和家人坐的，舒不舒服才是硬道理。
一拉开车门，钛7最大的优势就体现出来了，那就是空间。
它的车长接近5米，轴距也超过了2米9，这些数字可能听着没感觉，但转换成实际乘坐体验就很明显了。
你坐进前排，会发现头顶特别敞亮，就算是一米八几的大高个，头部空间也绰绰有余，完全没有普通SUV那种压抑感。
后排就更不用说了，它的车厢内部高度做得非常足，现场有带着小孩的家庭去体验，孩子在后排站起来都碰不到头，这就让整个车内的感觉非常通透、开阔。
对于家里人普遍身材高大的家庭来说，这一点简直是刚需。
空间大，还得看能装多少东西。
它的后备箱在正常情况下，就有1000升的容积，这意味着一家人出门旅游的行李箱、婴儿车、户外装备，随便放都行。
如果把后排座椅放倒，就能形成一个将近1900升的纯平大空间，别说放滑雪板、冲浪板了，直接铺个垫子就能当床睡，实用性非常强。
而且全车设计了四十多个储物格，手机、水杯、钥匙这些零碎东西都能找到合适的地方放，车里再也不会乱糟糟的。
光空间大还不够，乘坐的舒适性配置也得跟上。
这方面，钛7可以说是把现在流行的“冰箱彩电大沙发”学了个通透。
座椅的通风、加热、按摩功能是全系都有的，这在同价位的车里可不多见。
夏天开车后背不再出汗，冬天一上车就有温暖的座椅，长途开车累了还能按个摩，这些都是实实在在能提升幸福感的东西。
车里还有一个能制冷也能制热的小冰箱，大热天随时能喝到冰镇饮料，对有孩子的家庭来说，温奶、存点冷饮也特别方便。
后排还有两块大屏幕，可以拆下来当平板电脑用，配上全车二十个喇叭的音响系统，长途旅行的时候，后面的人看电影、听音乐，再也不会觉得无聊了。
可以说，在营造家庭舒适氛围这方面，钛7考虑得相当周到。
接下来，咱们聊聊开车的人最关心的部分：驾驶体验和智能化。
坐进驾驶位，首先看到的就是三块大屏幕，仪表盘、中控屏，再加上一个超大的抬头显示，科技感营造得很到位。
但这台车真正的亮点是它的智能系统。
它内置的语音助手，不再是以前那种你说一句它回一句的机器人，而是能像真人一样跟你聊天，能理解你连续说的好几句话。
比如你开车时随口说一句“我有点饿了”，它就能立刻帮你搜索附近评价好的餐厅，甚至还能直接在车机上点餐付款，整个过程非常流畅。
这种智能化的体验，就像车里多了一个贴心的助理，帮你处理了很多琐事。
在智能驾驶辅助方面，它也提供了两种选择，一种是带激光雷达的高配版，能在复杂的城市道路上实现领航辅助，比如自动跟车、变道、过红绿灯；另一种是价格更亲民的纯视觉版，主要应对高速路况，以后也能通过软件升级来提升功能。
这种做法让不同预算的消费者都能体验到科技带来的便利。
最后，就是一台车的核心，动力和操控。
钛7用的是比亚迪现在最成熟的DM混动技术，简单来说就是既有发动机，又有电动机。
它提供了两驱和四驱两种版本。
如果平时主要在城市里开，追求省油和平顺，那两驱版就足够了。
但如果对动力有要求，喜欢那种一脚油门下去车子就往前窜的感觉，那肯定得选四驱版。
四驱版的钛7，前后两个电机加起来的动力非常强劲，官方说从零加速到一百公里每小时只需要4.s秒，这个速度对于一台这么大的家用SUV来说，已经是非常惊人了，能给你带来十足的驾驶乐趣。
但它也不是一味地追求快，在底盘调校上也下了功夫。
它的悬挂结构是前双叉臂、后五连杆，这通常是更高级别的豪华车才会用的配置，好处就是在你快速转弯的时候，能给车身很好的支撑，车子不会晃得厉害，让你开起来很有信心。
而当路过减速带或者一些烂路的时候，它又能把大部分的颠簸都过滤掉，保证车里家人的舒适。
更值得一提的是它的一项安全技术，叫“高速爆胎辅助刹停”。
现场有演示，在模拟高速行驶中突然爆胎的极端情况下，车子的系统能瞬间介入，稳稳地把车刹停，而且车身基本不会跑偏。
这项技术就像给全家人的出行上了一道保险，在关键时刻能救命，让人开着心里特别踏实。
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