5月23日，比亚迪突然甩出一颗“价格炸弹”——宋PLUS DM-i智驾版限时直降3.6万，起售价直接杀到9.98万！
这波操作直接把车圈炸开了锅。
要知道，这可是中国首款销量破百万的新能源SUV啊，原价13.59万的75KM豪华型，现在不到10万就能开走，还标配L2级智能驾驶辅助系统。
省油更是硬核：亏电油耗3.9L-百公里，满油满电能跑1500公里，比燃油车省一半油钱。
活动只到6月30日，4S店销售说展厅已经被挤爆，现在订车得排队半个月。
有人说比亚迪这是“赔本赚吆喝”，但真相恰恰相反！
咱算笔账：比亚迪每辆车净利润约8900元，敢这么降价，靠的是全产业链布局的底气。
从电池、电机到电控全部自研自产，成本比同行低一半！
比如电池，自家造比外购省下20%成本，这才有空间把价格打下来。
再看市场策略，比亚迪明摆着要“一箭三雕”：抢燃油车用户（毕竟三年能省5万油费）、秀技术肌肉（标配智驾碾压同级燃油车）、逼对手出局（10万级混动市场可能重新洗牌）。
最狠的是，这波降价还藏着“阳谋”——用低价车引流，靠高配车赚钱！
你看，75KM基础版降到9.98万，但160KM顶配依然卖17.58万。
普通人冲着低价进店，销售再一安利长续航、快充等升级配置，很多人最终会加钱买高配。
这招既赚了口碑，又保住了利润，比某些品牌“减配降价”高明多了！
比亚迪这记重拳，打的不仅是价格战，更是一场“新能源替代燃油车”的认知战。
当混动SUV比燃油车还便宜，当智能配置成为标配，消费者还有什么理由守着老古董？
这场降价风暴或许只是个开始，毕竟比亚迪手里还攥着电池成本下降、规模化生产两张王牌。
咱们普通老百姓要做的，就是抓紧这波福利，毕竟9.98万买混动+智驾的神车，下次再遇上可能就是“有生之年”了！
你觉得下一辆破9万的新能源车会是谁？
评论区聊聊，点赞过千咱们扒一扒车企的成本内幕！
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