时间定格在2024年夏天，西安这天气热得够呛，可一位奇瑞老车主的热情反倒高涨得吓人，就拿风云A9来说，很多人眼里奇瑞设计土、内饰不行、配置少，肯定会被比亚迪汉、极氪001冲击，风云A9表现反倒惊艳，就拿这次试驾说，老车主直接给了个“一眼万年”的评价，力压一众同价位、同级别的车，成了奇瑞旗舰里的颜值担当。
风云A9咋就这么招人喜欢呢？
原因很简单，不管外界咋说，奇瑞的老用户始终很忠心，比如那些开了十年、跑了二十一万公里的艾瑞泽5老车主，他们会跟风跑吗？最后还不都回到风云A9这。
更何况，风云A9设计和质感也讨人喜欢，其定位达到了B+级，价格估计挺香。同时，风云A9在舒适、操控、颜值上的表现也亮眼。
先看外观，风云A9主打的就是原创、优雅、张扬、大气，完美契合那些颜值控、老奇瑞用户，家用的话，无边框后视镜配溜背的设计，开出去也很有面子。老车主挺喜欢这车车头，大灯犀利、线条顺，整体看上去很顺眼，尤其是终于不是眯眯眼的大灯搭配笔直的腰线、低趴的车身姿态，营造出强烈的旗舰气场。
空间舒适性是风云A9另一卖点，车长接近5米，轴距长度为2870mm，尺寸看是不如同级的比亚迪汉、极氪001，可实际空间在几款车里非常宽敞。
只是，风云A9也有舒适模式，底盘调校偏柔和，激烈驾驶时车身侧倾会明显，综合说仍比同级其他电车强点。同时，微绒材质内饰完全不输家里高级装修，很好地融入豪华感，摸上去柔软度和细腻感都不错，还有无边框后视镜，交互更别提了，风云A9交互逻辑比新势力还是差点意思，悬挂是前麦弗逊后多连杆，底盘也值得琢磨，质感很不错。
动态体验才算真实，尤其是驾驶，因为是混动，提速更线性，犀牛电池的安全不失可靠耐用，不管是激进还是温柔的驾驶者，都能从风云A9动态上找到爽的一面。而在配置上，风云A9表现确实有争议，核心配置也都有，像是鲲鹏超能混动C-DM系统、NP2.0技术架构、不起火不爆炸的电池，都有。
反常识的是，风云A9驾驶操控表现丝毫不输合资，而且这车还有GT模式可选，GT模式下方向盘手感会沉，车身姿态稳，其主打舒适模式，有一种很线性提速感，没那种一冲一冲顿挫，急刹车时回正也干脆，底盘调校非常扎实。
不得不说，风云A9再怎么说也是款旗舰，在奇瑞车迷中期待值和影响力很高，从800V快充、四驱、智能化看，它确实不如新势力，可它核心优势也明显，如果你需求偏向性价比、质感、情怀，风云A9还挺香。对于这款让老车主纠结的新旗舰，你会选不？
