奔驰E的国产平替究竟是谁？
宝马5系、奥迪A6、奔驰E级，这三大传统豪华车标杆，是多少人梦寐以求的座驾。然而，随着国产新能源车的突飞猛进，它们的地位也不断受到挑战。今天，咱们就来聊聊，享界S9和腾势Z9/Z9GT这两款车，是否能够成为奔驰E的国产平替。
先来说说华为享界S9。从外观尺寸上看，它长5160mm，宽1987mm，高1486mm，轴距3050mm，体型相当可观。动力系统方面，单电机版本大功率227千瓦，双电机版本前后双电机大功率分别为158千瓦和227千瓦，动力强劲。电池续航上，全系采用100kWh三元锂巨鲸电池，后驱CLTC纯电续航里程有721km，后驱Ultra长航版和四驱版CLTC续航里程更是达到816km。底盘悬挂是基于D级轿车专属途灵平台打造，全系标配CDC+空簧，兼顾舒适和操控。内部配置也十分丰富，15.6英寸中控屏搭载HarmonyOS智能系统，还有卫星导航、HiCar手机互联和面部识别等。前排有50W手机双无线充电和双66W有线充电，后排提供32英寸幕布和9英寸后排控制屏。动力方面，后驱版5.98s实现零百提速，双电机版3.9s破百，800V快充平台下，0.25小时就能实现30%到80%补能。价格方面，2024款后驱Max版39.98万元，后驱Ultra长航版42.98万元，四驱Ultra版44.98万元。享界S9的主要看点在于智能驾驶和专属途灵底盘，ADS 3.0高级驾驶辅助系统可实现车位到车位全场景贯通的智驾，途灵底盘在安全方面也表现出色。
再看看腾势Z9/Z9GT。外观尺寸上，长5180mm或5195mm，宽1990mm，高1480mm，轴距3125mm。动力系统，纯电版为三电机四驱，总功率710kW；插混版为2.0T发动机+三电机四驱，系统综合功率640kW。电池续航，纯电版100.1kWh电池，CLTC续航630km；插混版纯电续航201km，满油满电超1100km。底盘悬挂采用云辇 - A底盘车身控制系统，搭配双叉臂式前悬挂和多连杆式后悬挂及空气悬挂系统。智能系统搭载BAS3.0+智驾系统，全车33个智能驾驶传感器。内饰配置有17.3英寸悬浮式中控屏、13.2英寸全液晶仪表、副驾娱乐屏，还有帝瓦雷音响，20个扬声器。动力性能上，纯电版3.6秒破百，插混版动力也十分充沛。价格方面，纯电版630四驱Pro版35.48万元，630四驱Max版38.48万元；插混版1100四驱Pro版33.48万元，1100四驱Max版36.48万元，1100四驱Ultra版41.48万元。腾势Z9GT的主要看点是云辇 - A底盘，首搭比亚迪自研e三方技术，车身稳定和安全性得到极大保障，还有炫技圆规掉头和同级别小转弯半径，GT造型让整车运动感提升。
总结一下，享界S9造型更加商务，价格与56e相差不大，卖点在于智驾和科技属性；腾势Z9GT更具运动范，价格比56e低不少，性价比很高，加上比亚迪强大的电机电控技术，是一款集大成者。大家更喜欢哪一款呢？欢迎评论区留言。
其实，在汽车市场不断变革的今天，无论是传统豪华车还是国产新能源车，都在努力为消费者带来更好的驾驶体验。就像奔驰SMART的国产平替吉利星愿，小巧可爱，颜值高，非常适合萌妹子，追求品质的姐妹。车身尺寸4135x1805x1570mm，轴距2650mm，在A0级小车市场也是一员强将。
回想起现款奔驰E在16年刚问世时，内饰氛围灯和连屏营造的氛围感让人震撼。但奔驰E的换代规律也让不少人觉得有些快，上市后的造型使用5年再小改款，小改款2年后就换代，新款的新鲜劲还没过又有了全新一代。今年全新奔驰E也要上市了，从假想图来看，观感比“鼠眼”E要好一些，但也没达到现款的震撼程度。动力方面，将提供燃油、48V轻混、插电混等车型，搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱。
虽然新能源汽车市场竞争激烈，但奔驰E、宝马5系、奥迪A6这些老牌车企在中大型轿车的影响力排行榜上依然稳如泰山。但如果总是将品牌视为核心竞争力，被自主品牌取代也只是时间问题。期待全新奔驰E能够在底盘方面大升级，毕竟好看又好开的车，不像2016年那么少了。你觉得呢？
全部评论 （0）