普里普气，iCAR V27又是一辆大玩具

自打iCAR V23面世以来，就给这个全新品牌iCAR提升了不少热度。还记得去年广州车展，不少人专程为这款车而来。不过，这次要讲的主角不是它，而是该品牌一款全新车型——iCAR V27。新车的体量比iCAR品牌在售车型大，不仅是品牌首款增程车型，更实现了从紧凑型SUV级别的向上突破，并打破了品牌此前单一的纯电动力格局。

毫无疑问，iCAR V27的外观延续了家族的“方盒子”特征。新车的前脸可以看到不少拱起的筋线，尤其是凸出的前杠设计，搭配复古的圆形大灯组和两侧独立转向灯，硬派气息丝毫不减。与方程豹家族相比，iCAR V27确实更有韵味一些，可见iCAR V27在颜值方面拿捏到位。

来到侧面，可以看到从前脸延伸到车尾的腰线设计，让整个车身造型看起来更加挺拔，搭配机械式门把手、外拱式轮眉、19/21英寸轮毂，户外撒欢的属性有了。另外，iCAR V27还在D柱上加入“V27”标识，进一步强调其身份。

车尾就是大家熟悉的硬派车配置：侧开式尾门、外挂储物箱或是备胎，以及粗犷的后杠设计，整体风格很协调。不过，别看iCAR V27长得这么霸气，可它骨子里却是承载式车身，属于城市越野那一派，所以深度越野就别考虑了。

既然是一辆城市越野SUV，那智能化这块可不能掉队啊！目前申报的车型未见到激光雷达包，但官方公布的官图则配备，大概率是顶配车型的专属。据悉，在iCAR V27身上也可以见到各种DIY插件，有一定的可玩性。

车身尺寸，iCAR V27长宽高分别为4909（5055）/1976/1855(1894)mm，轴距为2910mm，不出意外就是中大型SUV级别了。

动力方面，iCAR V27搭载1.5T增程动力，将提供后驱和四驱两种版本。其中，1.5T增程器最大功率115kW，双电机四驱版综合功率为449马力，CLTC工况纯电续航里程在200km左右，综合续航应该随随便便都会破1000km吧？

爱点评

不难看出，在iCAR V27硬朗的“方盒子”造型之下，藏的是城市轻越野的舒适内核与增程动力的务实选择，而智能化配置与DIY配件的加入，预计可以吸引不少年轻消费者，看来iCAR V27是想将“大玩具”属性贯彻到底。参考家族品牌的价格定位，iCAR V27或许在价格上会有惊喜，让我们拭目以待。