掐指算算，现在车市内卷，真不是闹着玩的。邻居老何曾打趣说，买辆车像挑媳妇，哪家的小姑娘都不愁没人要。可不是——各路品牌抢破头，同门之间还自相残杀。一车二卖，背地里其实暗流涌动，该掰手腕还是得掰。尤其这些年，好多厂家都玩起了“多生孩子好打架”的策略。华为鸿蒙那边是动静最大，问界、享界、智界、尊界，转眼又蹦出来个尚界，新丁刚到还自带“预售价”——尚界H5刚出来，就在小区业主群里聊得热火朝天。
头一回听见“尚界H5”还是在维修店里，师傅刘工手还沾着机油，话头一转——“你晓得不，华为绑上了上汽，闹出来个新界。”翻出那台手机，刘工给我划拉新闻，预售价打底16.98万，顶到20.98万，定位是中型SUV，纯电和增程都有货。朋友阿斌说，HUAWEI ADS 4（新一代的辅助驾驶那玩意儿）本地已经有人预约试驾，就是没排上号，据说要等到下月。阿斌逗我，“高科技噱头又来一波，搞噱头还属华为最有本事，可你信不？用到老百姓头上，有几个真靠得住？”
外观，老实说，不用多说，新能源车前脸一水儿的封闭，熟脸皮。还是得看细节，尚界H5有点精致感，比一般国产SUV看起来秀气些。车身三围倒是比想象大一圈——4780mm长、1910mm宽、1664mm高，家里妹夫骑摩托的，嘀咕说这车比问界M5差不多。轴距2840，后排能轻松翘个二郎腿，前呼后应的格局。
说起内饰，有个新鲜事。前阵子维修站的林师傅试过样车，说那无线充板子可别乱放金属的，去年有车主把钥匙放那儿吹了个保险，进出一次得跑站里一趟。方向盘扁底，年轻人喜欢玩赛车感。中控大屏，不出所料，也是鸿蒙系统。说个冷门的，前排座椅侧翼夹得紧，胖子坐长途怕有点勒。
动力部分，纯电版单电机驱动，这东西其实见怪不怪了。但群里爱动手的周哥自测，官方说CLTC续航525、535、640、655四档，真实跑下来高速掉得快，说保守点再打八折差不多。增程版，有1.5L机器蹲那发电，师傅老戴吐槽说，冬天加油站老板愿意请喝茶，纯电跑完235公里，油机才肯站出来尽责。
具体配置，厂家藏着没全说透。你瞅问界M5那边，啥功能都有一大堆：L2+级别的辅助、全景天幕、通风座椅、流媒体后视镜。有人说尚界H5也八成少不了这些。倒有一细节是新车里还没网上露面的——“负离子空气净化+头枕音响”，小道消息说搭载了，比兄弟车型多点科技舱味。若真如此，在南边那种灰霾天，多多少少能省瓶香薰。
至于驾驶体验？隔壁小杨借别人的样车开了两天，说转向不拖泥带水，少了点日系的松垮，底盘偏硬实，过减速带时候屁股会“提醒”你慢点过。最特殊是静谧性，地板下铺了双层吸音垫，大热天，空调开到三档，没多少噪音。冷知识：据说后备厢有隐藏储物盒，可以装下一整套轮胎补胎工具，比M5还多一格。
近来讨论最多的是价格那道坎，问界M5走势一度平平，今年的销量也才万把台出头，跟M8、M9比有差距。车主群里老张话多，嚷嚷“只要新车一出来优惠3千块，老车主心拔凉”。其实真要拉开差距，还得看后期硬件升级不给不给整。坊间传尚界H5首批车支持整车OTA，甚至高配的传感器数量比M5更全，维保政策也可能多加一年半免工时。
再八卦一句，去年南站那边有起磕磕碰碰的小剐蹭，据保险员描述，尚界底盘设计有点特别，维修师傅说，防撞梁和悬架连杆一体式，今年配件调货周期还没缩，撞一回修一个礼拜，还真不夸张。
搞笑的段子也有。尚界的名字已经开始被拆分了，“尚界听着像高级版‘上界’，微信群里有人还调侃下次是不是出‘下界’了？”忙里偷闲，也算生活添个谈资。
这会子某二手车黄牛怀旧，说新车刚下地就有抄底的盯上了。可惜试问真要脱手也甩不出原价。每有新品牌上场，老车主们都在琢磨——再过两年，这车会不会像某些边缘品牌一样，库里的配件越屯越厚，师傅的经验又多了两箩筐。你信不信，见过尚界用坏一回摄像头，修车小工还得上网搜视频教程。
信不信由你，反正现在汽车圈，噱头不少，真要拿来过日子，还得靠自己多打听，脏活累活最后也只好自个儿扛着。等秋天降温，群里说不定又有谁晒首保照片——到时候再追着八一八新故事。
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