当下国内新能源汽车市场的格局已经彻底改写，合资品牌不再占据主导地位，在自主品牌的全面发力下，合资车型的市场竞争力被大幅压制，几乎毫无还手之力，对此，不少合资车企做纯电，也是越来越有诚意了，也开始放下身段，用大幅度优惠抢占市场。
8月26日，2027款丰田bZ5上市，新车还是6款车型可选，指导价12.98万起步，限时权益价10.98万起步，全系降价2万元，堪称“增配降价”。
全新的丰田bZ5，分为六个版本——550 JOY、550 PRO、550 PRO 智行版、630 PRO、630 PRO 智行版、630 MAX 智行版，限时权益价分别为10.98万元、11.98万元、13.98万元、13.98万元、15.98万元和17.98万元，这次年度改款，丰田的思路很清晰——外观内饰三电基本沿用，把钱全花在"智驾"上。
尺寸方面，新车长宽高分别为4780mm、1866mm、1510mm，轴距为2880mm，车辆定位中型SUV，采用五门五座设计。
外观依旧采用丰田电动化设计语言，前脸是封闭式前格栅，标志性的C字形大灯组，侧面还采用轿跑SUV的设计，提升运动感，配备半隐藏式设计，兼顾了风阻优化和日常使用便利性，配备21英寸低风阻轮毂，新车顶部配备有激光雷达，预示着具备高阶智驾能力，采用环形尾灯设计，车尾下方的黑色包围，则进一步强化了运动风格
走进车内，配备15.6英寸悬浮式中控屏和悬浮式液晶仪表，采用三幅式多功能方向盘，搭配旋钮式换挡机构，新车搭载智能车机系统，支持自然语音交互，可用语音控制车窗、空调、导航等功能，提升操作仪式感。另外还有1.44㎡全景天幕、256色氛围灯、10扬声器JBL音响系统、50W无线充电、前排座椅加热和后排空调出风口等配置。
动力系统全系一致，没有"低配缩水"的套路：采用前置前驱布局，搭载最大功率200千瓦驱动电机，峰值扭矩330牛·米，官方宣称0到50km/h加速为3.4秒。底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合方式，转弯半径为5.6米。
搭载弗迪（比亚迪）提供的磷酸铁锂电池，拥有65.28kWh与73.98kWh两种容量规格，CLTC纯电续航里程对应550km和630km，两个版本均支持90kW快速充电技术和外放电技术。
智驾是新车提升最大的地方，3款智行版配备激光雷达，并升级为Momenta R6大模型，采用544TOPS大算力芯片，硬件为一颗激光雷达、五颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达、十一颗车外摄像头，可实现高速/城市领航辅助驾驶、遥控泊车辅助、记忆泊车、主动刹车等多项功能。JOY和PRO版均采用Toyota辅助驾驶系统，支持全速自适应巡航功能。
全新的丰田bZ5这个价格在合资品牌中的竞争力是很强的，但是在当前整个中型纯电SUV市场中，竞争环境依旧十分严峻，毕竟现在大量国产对手已经成型，在智能化、配置、定价上都拥有自身优势。那么这款全新的丰田bZ5，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
