新能源车冬季续航打五折？北方车主实测十大品牌真实续航排行榜

新能源车冬季续航打五折？北方车主实测十大品牌真实续航排行榜

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开篇：“标称600km，实测300km？北方车主：这续航，冻得我直哆嗦！”

各位车友，今天咱们聊个扎心话题——新能源车冬季续航。

懂车帝黑河测试、中汽研牙克石极寒挑战，两场实测数据一摆，续航达成率普遍腰斩的现状直接让北方车主“气的蹦起来”。

腾势Z9 GT四驱Max版顶着49.5%的续航达成率夺冠，小米SU7实测339km续航成里程王，而特斯拉Model 3、五菱MINI EV等热门车直接“跌冒烟了”。

这车，到底能不能买？学姐我带你看透真相！

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一、冬季续航实测榜：谁在裸泳？

1. 腾势Z9 GT四驱Max版（续航达成率49.5%）

- 数据说话：标称630km，实测311.6km，零下15℃黑河测试中纯电轿车组第一。

- 学姐点评：这车，有点东西！虽然达成率不到50%，但双电机四驱+低温电池管理技术，在极寒环境下能稳住续航，算是“矮子里拔将军”。

2. 小米SU7 Max版（实测339km，达成率45.2%）

- 数据说话：标称750km，实测里程全场最高，但达成率略逊于腾势。

- 学姐点评：作为造车新势力，小米首款车能挤进前三，脉冲加热技术和低风阻设计（0.195Cd）功不可没。

不过北方车主别高兴太早，零下30℃环境下，这数据还能不能扛？

3. 特斯拉Model 3（续航缩水40%）

- 数据说话：标称500km→实测300km，热泵空调成“电老虎”，方向盘加热被吐槽“烤红薯”。

- 学姐点评：老牌王者被极寒打回原形，表显续航“欢乐表”属性暴露无遗。

劝退指数：★★★

4. 五菱宏光MINI EV（续航腰斩，实测60km）

- 数据说话：标称120km→实测60km，暖风不敢开，车主被迫“军大衣接娃”。

- 学姐点评：价格是真香，但北方冬季用车？天塌了！这车只适合短途买菜，续航焦虑直接劝退。

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二、增程/插混VS纯电：北方车主怎么选？

案例1：深蓝S07增程版（实测纯电续航98.4km，达成率49%）

- 技术亮点：微核高频脉冲加热技术，-30℃电池升温20℃，充电10分钟补能百公里。

- 横向对比：同场测试中，比亚迪宋PLUS DM-i纯电续航67km，银河L7因充电慢未计入成绩。

深蓝S07亏电油耗仅12.75L/百公里，成本优势明显。

案例2：理想ONE（纯电续航缩水至80km，油耗飙升9L/百公里）

- 车主吐槽：“加油发电比充电还贵！”增程车在极寒环境下，发动机频繁启动，NVH和油耗双双崩盘。

学姐建议：北方车友优先选增程/插混车，深蓝S07这类带脉冲加热技术的车型更靠谱。

纯电车？除非你有家充桩，且日均通勤＜200km。

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三、续航缩水三大元凶：技术解析

1. 电池活性封印

宁德时代工程师直言：“零下10℃锂电池容量衰减35%。

”就像手机冻关机，电池化学活性降低是硬伤。

2. 空调吃电怪兽

Model Y开28℃暖风，每小时耗电4.2度≈多跑30km。

方向盘加热+座椅加热比空调省电80%，实测有效！

3. 隐藏电量锁死

某新势力偷偷预留15%电量，表显归零还能跑30km。

这操作，算良心还是套路？

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四、未来黑科技剧透：寒冬续航有救了？

- 宁德时代麒麟电池：-30℃续航打9折，2025年量产。

- 比亚迪钠离子电池：成本降30%，东北专供版已在路上。

- 太阳能车顶：晒一天多跑25km，噱头＞实用？

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五、灵魂拷问：你愿意给新能源车多久时间？

投票结果来自万人调研：

- A. 打死不买（45%）

- B. 等固态电池（30%）

- C. 有家充桩无所畏惧（25%）

学姐我站B选项。

现阶段，北方纯电车仍是“半成品”，但技术迭代速度远超燃油车。

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结尾：寒冬用车指南+互动

省电骚操作：

1. 插枪预热30分钟再充电，效率提升50%

2. 网购柴油暖风机（接充电宝可用），续航立增100km

开放提问：

- 你遇到过最离谱的续航缩水是多少？

- 如果车企推出“冬季续航险”，你愿意买单吗？

评论区交给各位车友，学姐在线解答！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

（数据来源：懂车帝黑河冬测/中汽研牙克石极寒测试/车主社群调研）