最近紧凑型SUV市场竞争提升，新款K4以更具攻击性的前脸和丰富的智能配置进入关注视线，定位与同级车型形成更多对比。
该车搭载1.5T发动机，最大功率为200马力，与老款1.6T的175马力相比提升明显。试驾者描述初段提速迅猛，前轮在低速时有轻微打滑后迅速释放动力，带来直接的推力感。
关于扭矩表现，未做细部数值测量，但在实际超车场景中无需提前降挡，踩下油门即可获得响应。变速箱换挡平顺，市区路况下几乎无顿挫，较老款的双离合在低速控制上也更为稳定。
里程测试大约两百多公里，表显油耗为七点几个油，考虑新车尚在磨合期，未来有下降空间；与同价位国产高配车型相比，该车的油耗表现处于同级偏省的区间。
虎啸前脸设计是此次改款的核心，进气格栅变宽变扁，与两侧大灯连为一体，使车头看起来更低矮、宽阔。停路边时常被误认成K5，新款在视觉冲击上明显优于老款。
贯穿灯带在前后延续，解锁时灯组流水亮起，夜间辨识度显著提升。尾灯同样采用贯穿式设计，制动时灯带亮度均匀，细节表现优于部分同级车型。
L2级智能驾驶全系标配，环路测试显示车道保持稳定，跟车减速平滑，前车刹车时能提前减速而不需要急刹。中控屏大约十二英寸，与仪表盘一体化，触控反应迅速，导航等功能切换顺畅。座椅采用拼色设计，包裹性良好，后排空间充足，前排身高一米七五的乘客调整座椅后，后排膝部空间仍有明显余量。后备箱开口较大，放置两只登机箱与一辆折叠车仍有余量。无线充电板带散热，放置手机后充电温度保持在可控范围，取放也较为方便。电动尾门虽未标配，但手动掀开不费力，整车在日常使用中的细节处理较为到位。
同场还出现一辆老款K4的车主进入停车位并对新车前脸多看一眼，对新车的贯穿尾灯表达了关注，随后将老款车停进车位。锁车时尾灯流水亮起，后视镜自动折叠，女友对灯光效果表示赞赏。
在灯光与前脸设计的联动作用下，现场对新车的观感以视觉冲击与夜间辨识度为主线，其他细节亦对日常使用形成支撑。
