蔚来ES9开启预售，电池租用购买42万元起，整车购买52.8万元起，5米3车长

一位蔚来ES9的潜在车主在展厅里，对着销售打开了前机盖。 他看到的不是发动机，而是一个216升的巨大前备箱。 销售告诉他，这里能放下一个登机箱加一个高尔夫球包，还带照明和充电口。 这个细节让他意识到，眼前这辆长超5米3的大家伙，思考方式完全不一样。

2026年4月9日，蔚来正式揭开了ES9的预售价格。 行政豪华版整车购买52.8万元起，但如果选择租用电池，车价直接变成42万元起。 行政签名版和地平线特别版也遵循同样规则，BaaS方案分别对应48万元和55万元起。 这意味着一台旗舰级纯电大型SUV的入门门槛，被拉进了40万区间。

选择BaaS方案，意味着你不需要购买那块102千瓦时的电池。 车价立减10.8万元，但每月需要支付1128元的电池租用服务费。 蔚来官方将这种模式称为系统性解决电池衰减和二手车残值问题的方案。 对于用户而言，最直接的感受是首付压力大幅降低。

ES9提供了三个版本。 行政豪华版是基础，行政签名版增加了更多豪华配置，而地平线特别版则拥有“寰宇晨晖”和“寰宇星河”两种专属双色车身主题。 它的尺寸非常夸张，长宽高达到了5365毫米、2029毫米和1870毫米，轴距为3250毫米。

这款车基于蔚来第三代纯电平台打造，全身都是新技术。 它采用了全域900伏高压架构，这意味着充电速度会很快。 底盘被命名为“天行智能底盘”，集成了线控转向、后轮转向和全主动悬架。 方向盘单边打满只需0.66圈，后轮最大能转8.3度。

动力上，ES9前后各有一个电机，加起来能输出520千瓦的功率，大概相当于707马力。 官方公布的百公里加速时间在3.4秒左右。 它搭载的102千瓦时电池，能让它在CLTC标准下跑出620公里的续航。 这些数据让它直接进入了高性能SUV的领域。

智能驾驶的硬件是另一大看点。 它使用了蔚来自研的“神玑NX9031”芯片，这是一颗5纳米制程的车规级芯片。 车顶和车身侧面安装了激光雷达，前保险杠后面藏着4D成像雷达。 这些传感器共同组成了它的感知系统。

它提供了7种车身颜色，首发色叫做“晨晖金”。 用户还可以选装包含大量镀铬饰条的“玄金套装”。

车内最显眼的是三块屏幕。 中控是一块15.6英寸的AMOLED屏，前方还有一块48英寸的Skyline天际屏。 传统的换挡杆不见了，变成了怀挡。 副仪表台区域提供了手机无线充电板。 智能助手NOMI也升级到了3.0版本。

ES9在空间布局上玩出了新花样。 它提供6座中岛版和6座通道版两种选择。 中岛版的核心是“展翼行政中岛”，位于第一排座椅后面，像一个巨大的中央控制台，集成了桌子、屏幕、充电接口和密码箱。

第二排的体验被重点打造。 通过“天空岛”设计，车顶被分成左右两片独立的全景天幕，各有电动遮阳帘。 结合行政中岛，第二排的两位乘客形成了完全独立的乘坐区域。 座椅是带腿托的“飞航行政座椅”，支持42点按摩。

从2026年4月9日预售开始，到5月底正式上市前，支付5000元预订金的用户，可以在购车时抵扣10000元车款。 蔚来还为老用户准备了专属礼遇。 ES8创始版首任车主能获得10000元焕新礼金券，其他蔚来首任车主是6000元。

乐道和萤火虫品牌的首任车主，如果购买ES9，每人可以获得2万复购积分。 全国的部分蔚来中心已经有展车到店。 官方计划在5月中旬组织用户试驾活动，让潜在买家亲自体验这款车。

根据规划，采用中岛座椅布局的ES9车型，将在5月底正式上市后随即开启交付。 而选择通道式座椅布局的车型，交付时间会稍晚一些，预计要到7月底。 这意味着最早一批用户在今年夏天就能开上新車。