13.59万拿下华为智驾+2米9轴距，续航1500km，到底是新势力还是噱头收割

崩盘预警？13.59万拿下华为智驾+2米9轴距，续航1500km，到底是新势力还是噱头收割

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上周我们编辑部有个年轻小哥。为了摆脱早晚高峰的地铁，他咬咬牙打算买辆新能源轿车。我让他多看看，但他非要深蓝L07，说是又有华为智驾，又号称续航能跑1500公里的增程版，而且才13.59万起。好家伙，不是我多话，这种配置、这个价，我都忍不住心动。

但我问了一句。到底哪些东西是真能用的，哪些只是堆参数？比如华为乾崑智驾、2米9轴距、续航1500km，这些大词——到底值不值得给钱？

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先扒一扒智驾。华为乾崑智驾ADS SE，全新WEWA架构，同源ADS 4。官方说能领航辅助、上下匝道，一键泊车。说人话就是：能不能像Model 3那样松开方向盘，安心让它自己搞定大部分路况？

我之前开过纯智驾的测试车。系统再好，城市路况一堆小动作。高速能用吧，但你要是指望它通吃——没那么神。深蓝这个智驾，和华为深度合作，确实是新能源车里算拔尖。但现在这个价位段，各家也都跟进得差不多。退一步讲，除非你天天跑高速，上下匝道是刚需，不然用到很极致的可能性不多。

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2米9的轴距。理论上空间肯定够用。我身高一米八，后排腿部空间还有富余。长宽高4875×1890×1480mm，实际中型轿车。车身宽敞，跑长途不憋屈。

但这里插一句。有空间，不代表舒适度就一百分。我踩过别家的车型，有的后排空间是大，但座椅很平。你长途坐着，腰酸腿疼。深蓝L07的座椅包裹感还行。就是，整体还是偏“中规中矩”的感觉。你要是追求那种豪华感，别抱太高期望。

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再来就是续航。增程车型CLTC工况纯电240公里，综合续航能卷到1500km。油耗NEDC工况3.48升/百公里。数据挺好看的，但我得捞一句——CLTC和NEDC都是实验室测的。你真上路，空调一开，堵两下，续航直接打折。

我有次拿增程跑长途。理论很美好，实际续航就跟钱包里的钱一样，经不起琢磨。供电油耗又是理想状态，实际开出来少不得多半升。

不过，这代动力架构是纯电和增程齐上的。纯电有550、660公里两个版本。如果你家能装充电桩，每天上下班，纯电够用了。偶尔跑远还能靠油补。这点还算有诚意。

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内饰和配置没少堆料。15.6英寸2.5K中控屏、55英寸AR-HUD抬头显示，传统液晶仪表直接省了。芯片用高通骁龙8295，系统升级到Deepal OS 4.0，还带AI智能座舱助手。

但这些屏幕、座舱助手，真的能提升体验？我自己试过某品牌的新座舱。助手的唤醒慢半拍，功能挺多，能不能长久用，见仁见智。你要是喜欢科技感，也能小小满足。

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讲个小插曲。有朋友问，这价格是不是深蓝在“背刺”新势力？其实不太一样。优惠虽然猛，13.59万起只是限时膨胀金活动价。后续还会调整。还有一点，低配车型有些配置缩水。选车别只盯最低价，细看配置单才保险。

反方向再说一句。不是所有“便宜+高配”都是买车必杀技。你实际用车，驾驶辅助、座舱大屏、增程续航——这些只要稳定靠谱，比配置拉满更重要。

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最后提个误区。有些新司机看数据就满分打分：2米9轴距=空间无敌，华为智驾=自动驾驶随便用，1500km=说走就走不用怕。其实不完全是这样。

车本身是工具。省心好用比炫技重要。选深蓝L07，真心建议你实地试驾一圈。城市路况、高速、座椅感受、系统反应，全都要体验一遍。别被参数忽悠了，买完用不爽才是真的亏。

我们编辑部这小哥的总结就是——配齐是好事，但便宜买到自己真想用的，才不“崩盘”。