今天坐网约车，三人同行我坐前排，瞥了眼中控面板的里程数，妈呀

今天坐网约车，三人同行我坐前排，瞥了眼中控面板的里程数，妈呀，吓得我一哆嗦——77万公里！我跟司机打听这事儿，他说这车五年前买的，当时全新的，一年得跑十四五万公里，五年下来都快磨成老铁了。

说真的，我当时脑子里嗡的一声，琢磨着这玩意儿不得散架啊？可司机大哥一脸淡定，笑嘻嘻地说车没出大毛病，天天滴滴接单，就跟自个儿的老伙计似的，靠谱得很。我问他电池咋样，新买那会儿充一次能跑500公里，跑两年不到就掉到400公里开外了，现在充一宿电顶多300公里出头。他自己琢磨着，电池衰减不咋跟公里数挂勾，反倒和年头正相关——意思就是搁那儿放五年不开也该坏了，还不如使劲儿操练省心！

老实说，我寻思这点挺颠覆的。好多人老怕电动车开多了电池就废，可这位师傅的经验摆那儿呢：车跑得越勤反而越经用，就是时间一长，电池自然缩水呗。不过话说回来，人家司机看得开，这五年帮他挣了不少票子，靠这车养家糊口稳稳的。现在嫌续航太短，一天得充两次电，耗时间又耽误生意——你想啊，他下午充电一个钟头够拉两单客了，那就是白花花的银子啊！所以大哥拍板换车，第一看中续航长，别的功能花里胡哨都往后靠。

对我这种普通小老百姓来说，这事儿挺开眼界的。原本以为电动车跑过十万八万公里就该歇菜了，谁知道这77万公里的老战士还活蹦乱跳。电池衰减是不痛快，可整体耐用程度真比想象中硬核，你说这是不是超预期？我看那些整天唱衰国产车的人得改改调调了——技术不赖嘛！当然，我不是鼓吹谁去买个旧电池车，续航短对滴滴司机是硬伤，换车这事儿明智。再想远点儿，这几年电池技术在猛蹿，说不定下一辆买的新家伙充一电能跑800公里呢，那不得省下更多时间多赚点儿？想想就乐呵！

但冷静琢磨，还得客观点儿。车开了五年就掉200公里续航，这电池衰退确实糟心，尤其是北方冬天估计更惨。可总体上说，这种表现够实在的，没夸大，实实在在帮主人捞足了本钱。我要是司机也绝对冲着长续航去挑，跑得远才挣得多嘛！时代在变，电动车越整越靠谱，往后开网约车的兴许不用整天盯着充电桩了。

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