宝骏悦也Plus 2026款和iCAR V23这两台车，老实说，不管你是刚准备买人生第一辆电车，还是家里孩子越来越大需要换台更实用的SUV，肯定都忍不住要多看两眼。这几年大家买车越来越精了，光便宜和续航长已经不够了，造型、用料、空间，还要啥配置，一个都不能少。那到底该咋选？谁更值得掏钱？看多了官方宣传，其实大家心里肯定还是会嘀咕：都说自己牛，到底牛在哪？今天咱不玩虚的，直接拿这两款车实打实聊聊，一起看看值不值。
首先还是从大家最直观的地方说，就是外形设计。宝骏悦也这回干得挺狠，一个“方盒子”造型，本来好多人觉得方方正正是不是不时尚、不运动？其实恰恰相反，现在流行的“复古硬朗风”，这才叫有个性。近乎垂直的A、B、C柱不是随便设计的，一来空间给得多，二来站在路边真挺有存在感。车辆四周那一圈“防护条”和行李架，确实有点像小号越野车，“小方块”本身在城市其实很灵巧。你喜欢户外、露营，这造型绝对加分。细节比如LED大灯、车顶行李架、侧裙包围，处处都能看出宝骏这回下本了。
iCAR V23也不示弱，主打的也是硬派和复古范。车头圆灯组，蚌式盖板，隐藏门把手，光视觉冲击力肯定有，“小书包”储物箱、侧开式尾门，说实话用起来还真比传统后备箱多些新鲜感。顶上行李架直接来个200公斤承重，改装接口给了24个，对喜欢折腾车的人，好像直接拉满了DIY自由度。对比起来这两车都属于【不怕你看不上，但怕你太喜欢】的类型，谁更帅全看谁更合你口味，跟之前马路上千篇一律的“流线型”完全不是一个风格。
空间这块，老百姓最关心的还是“够不够用”。宝骏悦也因为整体造型靠垂直拉高头部空间，前后排不夸张，成年人进来都不顶头，想拉点大件行李、婴儿车、帐篷，随便往里塞。前排腿部空间和后排垫长，也不是那种两人挤着坐只能缩着腿的新能源小车。后备厢更让人满意，385升基础容积，座椅一放倒能搞到1700升以上，说句实话，家里要搬东西太实用了。车内储物格真的不少，28处收纳，手机、纸巾、雨伞、零食一堆小物件随便插。后排放两个儿童座椅还能再塞个成年人，非常适合三口或四口之家。
而打到对手iCAR V23，轴距更长，宽度更大，整体坐进来绝对比宝骏更敞亮。后备厢从234升能拓展到744升，如果你不是经常暴力搬家的类型，已经足够逛超市、野餐露营了。主副驾都能电调，前排座椅加热温度特别足，冬天暖屁股不是难事，这也是比很多十万以内车型硬件给力的地方。
说到智能座舱，宝骏悦也这块算把“便宜但不简陋”拉到极致。12.8英寸高清大屏，账号能联动QQ音乐、爱奇艺这些主流App，语音交互特别聪明，支持方言还能连续接指令，不用啥都喊唤醒词。谁家用惯了智能音响，都知道这功能多方便，导航、听歌、问天气，不用动手。小憩模式、露营场景能自动调座椅、放助眠音乐，甚至连闹钟都能一键设好，属于家里老人孩子都能玩转的智能操作。音响系统直接给到6扬声器，还能调3D环绕音效，声音包裹感挺强，开车路上不用自己多折腾。
iCAR V23屏幕更大，两排座位什么都能调节，芯片配高通8155，5G、OTA连网功能都到位，对年轻群体真算重度投喂了。后备厢空间灵活可变，单说配置这部分几乎属于“拉满”状态。智能语音同样没什么短板，你用苹果、安卓，互通无障碍。
动力和续航咱说点实在话。宝骏悦也Plus电机功率不是特别突出，75kW/180N·m的表现属于【城市通勤型】，起步挺顺，开空调不打怵。续航301/401/501公里三种选择，实际城市路况不太虚标，春秋接近标称，冬天肯定打个八折，不过一天来回跑一百多公里不成问题。快充只要半小时搞定，慢充夜里插着第二天肯定满，电费每公里才五分钱，一个月几十块。对于天天开去上班、接娃放学甚至送老人小区菜场，这能效是真香。开着成本低，比坐公交地铁都省。
而iCAR V23功率高得多，后驱100kW、四驱155kW，0-50加速不到5秒，动力不虚头。电池用的是磷酸铁锂和三元锂分开，续航更长，最高550公里。快充同样给力，3.3kW对外放电，可以户外烧水、照明啥的一条龙。悬挂上V23用的是后多连杆，理论上滤震更舒服些，不过实际体验城市路况差距不明显。宝骏用的是后扭力梁，调教主打舒适性，减速带不颠，家用妥妥的。离地间隙、接近角、离去角这几个数值，基本保证郊区烂路、坑坑洼洼不会趴窝。这两台底盘总归都没极限操控的要求，更多是给日常用车、偶尔家庭出游留余地。
说到静谧性和舒适性，这才是家用车要攒分的地方。宝骏悦也全车隔音做得很细，前排双层玻璃、全车几十处声学包，实际高速风噪和胎噪被控制得不错。百公里时速下，驾驶舱说话基本不用提高音量，听音乐没负担。座椅用了记忆海绵，久坐不硌屁股，加上变频空调温度可调范围广、噪音也低，特别适合家庭长途出行。你说喜欢激烈操控，支撑性稍差；但家用谁天天超车飙弯？日常舒服才最重要。
辅助驾驶、安全配置这块，全是硬通货。宝骏悦也该有的都没缺，基础的ABS、制动分配、牵引控制都齐，主动安全如车道偏离、碰撞预警、高配车型还带车道保持。要说家里老人开也不用担心。全车安全气囊全覆盖，侧气囊也给了。车身结构大面积高强钢，顶压侧撞都能兜底。全景影像540°无死角，每次倒车或窄路掉头都能当保姆视角，有新手司机的家庭、育儿家庭属实放心。电池安全科技搞得像实验室评测：不起火电芯、V-0级阻燃密封、超高IP68防护等级、极限冲击/浸水/针刺测试，这些说实话是买电车必须考虑的【关键隐形分】。双BMS监控，一有异常随时预警，这年头没人敢忽视电池安全，宝骏这套直接把国标甩一条街。儿童安全ISOFIX座椅接口、小朋友锁、胎压监测都在，二胎家庭用起来没有心病。雨天用车、洗车、暴雨天在外面都不慌，而且电池托底结构能极限防撞。
开到路上，宝骏悦也给人的感觉特别直白，就是那种【好开不怕用，谁用谁舒服】的车。城市里随便穿，停车好停，开着轻松，女司机新手上手也不吓人。续航够用，电费便宜，空间足，安全到位，配置没坑，而且车价不贵，对普通家庭来讲怎么都觉得划算。周末全家露营，东西随便往车里扔，到了营地还能用车放电烧水、听歌、照明，开阔空间很适合摆摊做互动。父母娃娃一起出门不用迁就，坐着宽敞，孩子睡觉也不哄醒。
那再想深点，买车到底要图啥？有些人就喜欢面子，觉得车越大、动力越猛越好；有些看重智能、外观，追潮流改装；但更多家庭其实只是想空间宽敞、用着省心、不出故障，小毛病少，家人安全管够。悦也Plus这种“直接为家用而生”的定位，售价压得低、配置给得全、空间拉满，让平常人都能负担，关键成本还低，后续维保也省事。跟同价位美化太夸张、功能不实用的车型比起来，更接地气，属于买回家天天用都不腻的典型“实用优先”电车。
你说有更高百公里加速需求，需要更长续航、喜欢搞科技、玩改装，那iCAR V23肯定也有它的吸引力。可如果对你来说每天最大的烦恼是陪孩子上学、家庭生活杂事、偶尔出趟远门，或者担心电车安全，那宝骏悦也Plus绝对是更多人的不二选择。现在市面上的“网红电车”看起来都很炫，但实际体验和后续服务谁更靠谱，其实大家心里都有杆秤。
最后留个问题，我们买车，到底是为了迎合潮流、满足虚荣，还是希望买个可以陪家人一起度过日常，装得下生活琐碎、挡得住意外的好帮手？当你多看看路上那些真正用得顺手，天天开的车，可能你会发现，好开、实在、省心，才是电车的新答案。只要它能靠谱陪着你和家人从晨光到深夜，开了五年十年还不折腾，那才是最贵、最值的地方。宝骏悦也Plus，或许就是给了大家一个实用又温柔的选择。
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