在C级电动轿车市场竞争持续加剧的背景下，银河TT以接近5米的车身、低趴轿跑轮廓与800V高压平台进入市场。
车身尺寸长4999mm、轴距2920mm、宽度1919mm、车高不足1.5m，未采用硬顶拉皮设计，轮圈提供18英寸与19英寸两种选项，申报信息已确认。
前脸采用封闭格栅与细长分体灯，下包围分为三段通风；侧面线条干净，半隐藏门把手与溜背车顶相衬，尾部通过贯穿灯带与主动尾翼呼应，尾翼角度随车速与驾驶模式变化。
内饰强调驾控取向，圆形三辐方向盘搭配红色运动启动键，仪表为小型液晶，HUD负责抬头投射，中控屏承担信息与设置，出风口中段嵌有实体时钟，营造复古运动车舱氛围。
动力方面，全系搭载800V平台，后驱单电机245kW，约333马力；双电机四驱约425kW，约578马力。此前Ultra版零百3.8秒的标定，普通四驱版本是否保持同一水准尚待官方披露。
底盘为前双叉臂、后五连杆结构，Ultra版本还配备CCD可变阻尼、预瞄魔毯与液压衬套。普通版悬架的具体配置需等后续公布。
电池方面提供三种容量，分别是52.4、63.8、75.2kWh，CLTC续航对应540、640km；75.2kWh车型四驱续航约650km，后驱配低滚阻轮胎时约725km。Ultra以75.2kWh为主，续航为650km。
核心看点集中在近5米车长的轿跑姿态、800V平台及333/578马力的驱动组合，同时激光雷达与高阶驾驶辅助的选配空间也被提及。价格与配置组合的最终方案，仍待官方公布。
