就在4S店门口，我盯着这辆新款GS4，灯光落在车身上像在向我招手。它是2026款第五代传祺GS4，纯燃油版本，没有混动、也没有三电系统，简单直接。
现在很多车都跟着混动热潮走，结构复杂、维护成本也上来。可我们这群8-10万预算的刚需人群，需求其实很朴素：省油好开、故障少、底盘舒服、空间足够、养车不贵，能陪你走个五六年也不头疼。
在紧凑型SUV里，GS4的轴距2770mm是家用的关键点。站在车内，身高1米75的我坐后排依旧感到腿部宽裕，四口之家日常出行毫不压抑。后备箱深度不错，放下婴儿车、行李箱、露营装备都轻松。
动力方面，全系1.5T涡轮+7速湿式双离合，官方参数177马力、270N·m扭矩。入门、中配、顶配的动力感受完全一致，市区起步轻快、换挡顺畅，低速跟车几乎没有顿挫；高速超车和满载出游也绰绰有余。多年打磨的湿式双离合在家用场景下更显稳定。
价格也挺直白的。1.5T 标准版官方价8.78万，门店裸车起步7.98万，适合预算有限、刚刚入手、日常通勤。1.5T Pro 中配官方价9.28万，门店8.28万，日常高频使用的智能、舒适、便捷配置更齐全，是全系最值得入手的走量版本。1.5T Max 顶配官方价10.08万，门店9.08万，车身高度微调、头部空间更宽裕，安全、舒适、智能配置全拉满，预算充足想用七八年不换车的家庭更合适。三年十万公里的基础质保覆盖全系，具体细则视地区而定。
购车层面也很实在：金融方案灵活，低首付低息贷款可选，现金流留着更从容；跨品牌置换补贴，旧车残值叠加官方补贴，能把换车成本拉低不少；核心动力总成有专项质保，解决家用大件的耐用担忧；上市初期还可能赠送基础保养，前期用车成本大幅下降；部分城市还支持线上上门试驾，省时省力。
适合入手的人群：预算在8-10万、追求省油稳定、养车便宜；日常市区通勤、周末全家短途出游；动力够用、底盘舒适、空间均衡；不想频繁修车、想长期省心耐用；偏爱纯燃油、不要复杂结构。
不太适合的人群：追求极致加速、硬核操控；常年高速长途、对车内静谧性要求极高；偏爱炫酷智能科技、大屏娱乐功能。
试驾后给我的直觉是：这车足够务实、足够均衡。在8万价位里，很多车型不是动力被砍，就是高配溢价，或小毛病偏多。这台新款GS4没有明显短板：动力不缩水、底盘偏向家用舒适、空间与家庭需求高度匹配、配件普及、维保成本低、口碑也稳，算是普通刚需家庭踏实开、稳稳养车的选择。也许你会问，预算在8-10万，应该选入门还是Pro？你怎么看它在同级里的性价比？你也可以想想自己的版本。 免责声明：本文为个人到店实拍实测体验，仅作购车参考科普，无品牌营销引导。车辆价格、权益政策以当地4S店为准，不同地区略有差异。
