本田中国在2025年中国摩博会亮相全新四缸车型，大家期待的本田CB500SF如期而至。但遗憾的是，这次本田并公布该车型的价格，不过按照本田一贯的市场营销风格，都是得先亮相，然后再开一个发布会来再次公布价格的，一个饼掰开两次吃是常规操作。然而更加令人意想不到的是，这次的本田CB500SF竟然是全球首发！
昨天我们落地重庆机场时候，曾看到机场里竟然有张雪机车的展台，不过大家一直吹嘘的张雪500F真车看来的确与本田CB车型没有任何一丁点联系，扁平化邮箱说不出像谁，而硕大的发动机散热鳍片更像是川崎西风400的式样，车尾部侧版与本田蓝宝石250更为像似。总而言之，除了仪表设计与本田CB400 VTEC3代有点类似以外，张雪500F更像是一台融合了多家设计的杂交车型。
本田CB500SF
张雪500F
而今天我们不讨论李逵和李鬼的问题，还是继续聚焦本田展台中的CB500SF车型吧。这一次本田中国直接将CB400的多款经典车型从运输至会展现场，有了前辈车型的站台，本田CB500SF诞生就变得更加名正言顺。
本田CB500SF车型简介
本田CB500SF的车外形设计延续了本田CB街车家族的纯种血统，虽然全新的CB500SF使用了更加前卫的设计，如前倒置液压弹簧减震，后中置多连杆减震器，TFT液晶仪表等，但无论从线条轮廓，还是举手投足之间，CB500SF都给人一种板正的自然感。
发布会现场官方公布，全新的CB500SF使用了一台502cc排量的直列四缸水冷发动机，最大输出功率和最大扭矩则暂时没有公布。类比近代的CB400车型，虽然国内版本的CB500SF并没有配置VTEC技术，但E-Clutch电控离合器的加入也是与时俱进的表现。
在悬挂系统方面，配置了前倒置液压弹簧减震和后中置多连杆单减震设计，而制动系统方面，前双径向四活塞卡钳与后单活塞卡钳的组合非常日系，也符合CB车型的一贯部品配套式样。另外由于本次发布会仅为新车展示，并没有试驾环节，所以我们也只能作出以上的静态分析。
更多配置方面，本田CB500还配置有TFT全彩液晶仪表，支持人机互联；另外在安全系统方面HSTC扭矩控制系统、ABS制动辅助系统，电子快排，电子油门等都配置到位。至于更加详细的参数，我们还需要继续等最终上市为准！
小 结
这回，拥有本田纯正的四缸血统的CB街车他终于来了。或许有车友会吐槽他没有配置VTEC可变气门升程系统，或者会吐槽他排量不是399cc，甚至会吐槽他前减震为什么不是正置的！不过以上的吐槽均不成立。因为这次本田的CB500 SF作为全球首发车型，不单延续了本田CB400的基因，同样也充分结合了国内的配套实情。而作为CB400的继任者，CB500 SF无论配置如何，只要是血统纯正，那他终究还是肩负着自1992年开始的CB使命。
文章的末尾，我们还是回归到开头的话题，其实本田就是本田，CB就是CB，而张雪机车也就是张雪机车。牛仔个人觉得，本田CB500 SF与张雪500F除了排量段相同，他们本来就是两个不同梯度的产品，完全没必要拿来相提并论。然而这一回中国作为本田全球一体化车型的全球首发地，其工业性质与市场属性将会有着不一样的韵味。
而车友们更关心的本田CB500 SF上市时间与价格公布，据发布会中介绍，新车将会在2026年春暖花开的时候上市，大家不妨再等几个月！最后如果车友们还有什么疑问，不妨留言给我们。新车到货马之时，我们将立马开始银河系首测！敬请期待！
全部评论 （0）