以前，长城的哈弗H6那可是SUV界的大明星，连续多年稳坐国产SUV销冠的宝座，就像一个威风凛凛的武林盟主。可谁能想到，比亚迪的宋系列新能源SUV一出来，直接把哈弗H6拉下了神坛。曾经的王者如今销量跌到了巅峰期的10%，这感觉就像从山顶一下子跌到了谷底，长城能不心疼、不着急吗？
还有长城的欧拉，本来也是寄予厚望的新能源品牌，结果呢？被比亚迪的海鸥、海豚这些超低价小纯电车打得“奄奄一息”。就好比自己精心培养的苗子，被别人的“小卒子”给打得节节败退，这口气怎么能咽得下去？
再看看2025年一季度，比亚迪销量突破百万辆，长城却同比下滑6.7%，市场份额差距一下子拉大到3.5倍。这就像两个人赛跑，一个越跑越快，另一个却慢了下来，后面的那个肯定着急得不行，想着怎么也要追上去，所以长城就不得不把比亚迪当成了最大的竞争对手，死磕到底啦。
在混动技术这个江湖里，比亚迪和长城简直就是两个不同门派的高手。比亚迪靠着刀片电池 + DM - i混动双线技术，把插混车型的价格拉到了10万元级，就像是拿着一把“倚天剑”，直接杀进燃油车市场，把市场搅了个天翻地覆。
而长城呢，坚持自己的柠檬DHT混动技术，虽说在高速工况下表现不错，但成本高，适用场景也有限，就好像是拿着一把“屠龙刀”，虽然威力也不小，但使用起来有点“束手束脚”，还被不少人质疑是“过渡性技术”。
你看，2023年的“油箱门”事件，长城举报比亚迪插混车使用常压油箱，质疑人家排放合规性。这就好比两个武林高手，一个觉得另一个的武功路数不对，违反了江湖规矩，非要讨个说法。
2025年又搞出个“断轴门”，长城在发布会上播放比亚迪方程豹断轴视频。这看起来更像是长城在技术上有点“吃力”了，想通过这种方式转移大家的注意力。
长城在新能源转型上有点慢了，怎么办呢？那就来一场舆论战吧。
于是，长城开始以“行业监督者”的姿态出现，一会儿举报比亚迪，一会儿在行业会议上提提案，想把技术争议变成整个行业的“道德危机”，就好像在说：“大家快来看呀，这家伙不遵守规矩啦！”
还不停地攻击比亚迪“低价 = 低质”“智能化落后”，想让大家觉得自己才是技术专业的那个。这就像在学校里，有个同学自己成绩没考好，就到处说别人作弊才考得好，想抬高自己的形象。
长城的高管们也没闲着，频繁公开批评行业“无序竞争”，把自己销量不好的原因都怪到市场环境上，就像一个小孩子摔倒了，不怪自己没走好，反而怪地面不平。
长城走的是高端化路线，主打越野和皮卡，像坦克系列，那就是越野圈的“硬汉”。而比亚迪呢，走的是大众化路线，靠低价车型和智驾普及，让普通老百姓都能买得起新能源车，占领了大众市场。
这就好比两个人一个在走高端时尚的T台，一个在热闹的菜市场摆摊，本来好像井水不犯河水，但没想到，比亚迪的方程豹品牌一出来，直接冲击了长城坦克的市场，这可把长城给惹急了，感觉自己的地盘被别人抢了，那肯定得反击呀。
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