随着汽车市场的竞争日益激烈，各大车企都在不断推出新的小排量涡轮增压发动机，以满足消费者对动力、油耗和环保的需求。在这些发动机中，有两款备受关注和讨论的产品，分别是大众的EA211系列1.4T发动机和本田的地球梦系列1.5T发动机。这两款发动机都拥有不错的性能和效率，但也有各自的特点和优劣。那么，它们之间究竟有什么区别和联系呢？哪一个更耐用省油呢？
大众的EA211系列1.4T发动机最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩为250N·m（1750~3000rpm），采用了高压直喷、涡轮增压和可变气门正时等技术，压缩比为10:1。这款发动机主要搭载在大众的朗逸、速腾、高尔夫等车型上，也有进口版本和国产版本的区别，其中进口版本的峰值扭矩范围更宽，为1500~3500rpm。
本田的地球梦系列1.5T发动机最大功率为142kW（193PS），峰值扭矩为243N·m（2000~5000rpm），采用了高压直喷、涡轮增压和可变气门升程等技术，压缩比为10.6:1。这款发动机主要搭载在本田的思域、冠道、CR-V等车型上，也有低功率版和高功率版的区别，其中高功率版的最大功率为180kW（245PS），峰值扭矩为370N·m（1600~5000rpm）。
从动力参数上看，本田的1.5T发动机无论是最大功率还是峰值扭矩，都要优于大众的1.4T发动机，而且峰值扭矩的输出范围也更广，表明本田的1.5T发动机具有更强的动力性能和爆发力。这主要得益于本田的1.5T发动机采用了更先进的可变气门升程技术，能够在不同的转速和负荷下调节气门的开启时间和程度，从而实现更高的燃烧效率和动力输出。而大众的1.4T发动机虽然也采用了可变气门正时技术，但只能调节气门的开启时间，不能调节气门的开启程度，因此在高转速下的动力表现会有所下降。
从技术特点上看，大众的1.4T发动机和本田的1.5T发动机都采用了高压直喷和涡轮增压技术，这是目前小排量发动机的主流配置，能够在提高动力的同时降低油耗和排放。不过，两款发动机在涡轮增压器的选择上有所不同，大众的1.4T发动机采用了固定几何截面的涡轮增压器，而本田的1.5T发动机采用了可变几何截面的涡轮增压器。可变几何截面的涡轮增压器能够通过改变涡轮内部的导流叶片的角度，来调节涡轮增压器的工作特性，使得涡轮增压器能够在不同的转速下提供最佳的增压效果，从而减少涡轮迟滞现象，提高涡轮增压器的响应速度和效率。
而固定几何截面的涡轮增压器则不能进行这样的调节，只能在一定的转速范围内提供最佳的增压效果，因此在低转速或高转速下的增压效果会有所下降，导致涡轮迟滞现象更明显，涡轮增压器的响应速度和效率也会降低。从实际表现和用户评价上看，大众的1.4T发动机和本田的1.5T发动机都有各自的优点和缺点，没有绝对的好坏之分，主要取决于用户的喜好和需求。以下是一些常见的用户评价：
大众的1.4T发动机的优点是稳定可靠，油耗低，匹配的干式双离合变速箱换挡平顺，适合日常通勤和舒适驾驶。缺点是动力不足，涡轮迟滞明显，匹配的干式双离合变速箱容易抖动和故障，不适合激烈驾驶和长途跋涉。本田的1.5T发动机的优点是动力强劲，涡轮迟滞小，匹配的CVT变速箱能够提供恒定的动力输出，适合运动驾驶和高速巡航。缺点是油耗高，噪音大，匹配的CVT变速箱缺乏换挡感，容易产生橡皮筋效应，不适合经济驾驶和低速行驶。
综上所述，大众的1.4T发动机和本田的1.5T发动机都是优秀的小排量涡轮增压发动机，但也有各自的特点和优劣。从动力参数和技术特点上看，本田的1.5T发动机要优于大众的1.4T发动机，具有更强的动力性能和爆发力，也更适应不同的转速和负荷。从实际表现和用户评价上看，大众的1.4T发动机要优于本田的1.5T发动机，具有更高的稳定性和效率，也更适合日常的舒适驾驶。因此，哪一个发动机更耐用省油，没有一个固定的答案。
全部评论 （0）