2026年停产的五款汽车，我们最怀念它们

秋季即将来临（如果天气没有反映秋季的迹象，至少理论上如此）。在汽车行业，这意味着2025款车型即将结束，各大品牌纷纷将生产转移至2026年。2025年注定是一个过渡年，各大汽车制造商正处于向电气化转型的不同阶段，并希望整合和优化产品线。而随着特朗普政府全面出台的政策，例如征收汽车关税和取消电动汽车激励措施，引发了更大的行业动荡，2025年变得更加动荡。

每年车型换代的一个遗憾是，并非所有现有车型都能延续到 2026 年。以下是我们最喜欢的五款 2025 年车型，保时捷和其他制造商已在 2026 年停产这些车型。

保时捷 718 Cayman

我们为什么喜欢保时捷 718 Cayman

对于汽车爱好者来说，保时捷 718 Cayman 几乎无需介绍。它是保时捷更经济实惠的跑车版本，或许也是市面上性能最全能、操控性能最出色的跑车。保时捷车迷对 982 车型的唯一不满是他们不喜欢新款涡轮增压四缸发动机。因此，保时捷同意了，并在高配车型上增加了一款 4.0 升自然吸气水平对置六缸发动机。保时捷已正式停止718 的订单，并表示将于 10 月停产。

保时捷 718 Cayman 为何停产

保时捷尽可能地延长了 982 代 Cayman 的使用寿命。然而，718 自 2016 年首次亮相以来，已生产近十年。由于该车型不进行数字架构彻底改造，无法满足网络安全法规的要求，保时捷不得不停止在欧洲的销售。是时候换代了。保时捷原本打算用一款电动跑车直接替代它。该品牌试图跳过新一代内燃机车型的研发，直接推出这款电动车型。但最新报道称，保时捷将 718 的替代车型推迟到 2027 年或更晚。

讴歌TLX

我们为什么喜欢 Acura TLX

讴歌TLX拥有诸多优势。它的外观非常出色。TLX Type S的纸面性能也十分强劲，搭载355马力的涡轮增压V6发动机和讴歌引以为豪的超级操控全轮驱动系统（SH-AWD）。虽然实际驾驶体验不如纸面性能那么令人兴奋，但它仍然是一款可靠且相当有趣的豪华轿车选择。可惜的是，讴歌正在逐步放弃轿车市场。该品牌已于今年7月停产TLX，标志着自讴歌TL以来长达30年的生产历程的终结。

Acura TLX 为何要停产

讴歌并没有对TLX的退出留下太多谜团，而是公布了其年度销量数据，显示其销量急剧下滑。2024年，TLX轿车销量不足8000辆，是讴歌旗下销量最差的车型。讴歌正在改造位于俄亥俄州的TLX工厂，其销售前景并不值得为其寻找新的落脚点。讴歌的产品线中，一款小型运动型轿车占据了相当大的空间，而Integra不出所料地成为了最终的选择——尽管这款车的销量也同样低迷。

雷克萨斯RC F

我们为什么喜欢雷克萨斯 RC F

RC是雷克萨斯的双门轿跑车。RC F是硬朗性能版。它搭载了我们最爱的发动机之一——雷克萨斯共振式5.0升V8发动机，最大功率472马力。此外，它还配备了一系列运动配置，包括限滑差速器、Brembo刹车和自适应悬架。在激烈的竞争中，RC F的硬朗程度不足以吸引眼球，但仍然充满乐趣。雷克萨斯为RC F推出了2025款的“最终版”。

雷克萨斯 RC F 为何停产

基本上没人买雷克萨斯RC。双门轿跑车已经过时了。雷克萨斯指出，RC自问世以来，销量超过9万辆。RC的生命周期已经超过十年；RC于2014年投产，并在62个国家销售。雷克萨斯不值得再投资打造一款RC。如果雷克萨斯用更现代、更注重赛道的车型取代它，我们也不会感到惊讶。

沃尔沃V60 Polestar工程

我们为何喜爱沃尔沃 V60 Polestar Engineered

沃尔沃V60 Polestar Engineered拥有众多名称。但它至少在纸面上是最好的全能老爹车。其插电式混合动力系统可输出455马力和523磅-英尺的综合扭矩，足以让车辆在短短4.3秒内从0加速到60英里/小时。它的驾驶效率也非常高，纯电动续航里程高达惊人的41英里。如果您喜欢手动调节减震器，它还配备了手动调节减震器。沃尔沃于2月份在其网站上确认，V60 Polestar Engineered已退出美国市场。

沃尔沃V60 Polestar Engineered为何要停产

沃尔沃V60 Polestar Engineered的设计并不复杂。沃尔沃的精髓或许在于旅行车。然而，SUV目前在沃尔沃的销量中占据主导地位。沃尔沃正在缩减产品线，专注于SUV。美国人已经不再购买旅行车，尤其是那些专为公路驾驶设计的旅行车。而且，目前的销量数据也不足以证明沃尔沃在产品线中保留一款旅行车是合理的，更不用说投资另一款旅行车了。

日产 Versa（手动变速箱）

为什么我们喜欢手动挡日产Versa

并非每辆车都必须是保时捷。很多人只需要便宜可靠的交通工具。Versa 正是为此而生。它是美国最便宜的汽车，建议零售价不到 2 万美元。它也是美国最便宜的手动挡汽车，也是唯一一款仍在销售的五速手动挡汽车。而且，Versa 并没有让买家失望。有传闻称，Versa 的行驶里程已经超过 20 万英里。日产已经停产 Versa 的手动挡版本。

日产Versa为何要淘汰手动挡车型

可以说这是一场因素齐聚的完美风暴。一个主要原因是买家不再购买轿车。Versa 的销量仅为十年前的一小部分。另一个原因是财务状况。日产的财务状况已经岌岌可危。关税使情况恶化，并影响了在墨西哥组装的 Versa，迫使其做出艰难的决定。日产尚未宣布 Versa 的最终停产。但有人猜测，随着日产逐渐放弃 Sentra 以外的轿车，它将彻底停产 Versa。