零跑B10试驾记:风靡海内外的纯电紧凑SUV

最近在街上总能看到一辆“新面孔”,样子挺精神,车身不大不小,停在路边就像个安静的帅小伙。问了才知道,是零跑新出的B10,一款紧凑型纯电SUV。这车一出来,不光国内消费者盯着看,连海外车展上都引来不少人驻足拍照。你说奇怪不?零跑以前给人的印象是“性价比选手”,这次B10一出,怎么突然就“上头”了?难道是又要上演“低价高配”的老套路?还是真有点真本事?

我特意去试驾了一圈,也跟销售聊了聊,还拉来两位朋友——一个是比亚迪元PLUS车主,另一个刚提了广汽埃安Y Plus,咱们仨坐一块儿掰扯掰扯这B10到底值不值得“支棱起来”。

零跑B10试驾记:风靡海内外的纯电紧凑SUV-有驾

先说外观,B10这脸一露,我就觉得零跑这次是真想“出片”了。前脸用了封闭式设计,配上贯穿式LED灯带,晚上一亮,那叫一个“灯厂”范儿。最绝的是两侧的C字型日行灯,点亮之后像一双会说话的眼睛,辨识度直接拉满。朋友说:“这车停小区里,走路都得摇头晃脑两下。”侧面线条简洁,隐藏式门把手、低风阻轮毂,风阻系数干到了0.258,这数据在同级里算是顶呱呱了。尾部也是贯穿灯,但加了点小层次,不像某些车那样“一条线走天下”,有点设计小心思。整体看下来,B10不像老咕噜棒子那种多年不改款的车,反倒有种“车界网红”的潜质,但关键是,它红得有底气。

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坐进车里,第一反应是:这内饰不像是十万出头的车。中控台用料挺扎实,软包+缝线,摸上去不廉价,80%的常用区域都是皮质包裹。10.1英寸中控大屏+8.1英寸仪表盘,不算特别大,但UI设计清爽,操作顺滑。语音助手反应快,我说“打开车窗”,它立马执行,连我后排朋友说“我有点热”,它也能识别并调低空调温度,这波操作让我朋友直呼“智能得有点过分了”。

空间方面,B10轴距2720mm,表面看不算突出,但实际体验却“打脸”了不少人。我1米78,坐在后排跷二郎腿毫无压力,头顶也富裕。朋友元PLUS车主说:“你这后排比我那车还敞亮。”关键是地板纯平,中间乘客再也不用“劈叉”了。后备箱常规容积400L,放倒后排能到1300L,短途自驾游的行李、露营装备全塞进去,还能剩点地方。这空间利用率,说是“床车”可能夸张了点,但当“买菜车”那是绰绰有余。

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动力和续航才是电动车的灵魂。B10提供两种电池版本,CLTC续航分别是470km和610km。我试的是610km版本,城市通勤+高速跑了大概80公里,表显只掉了不到30%,这续航达成率让我直呼“真香”。电机最大功率170kW,百公里加速7.9秒,别看数字不炸裂,但起步那一下特别跟脚,动力输出线性,没有那种“窜”感。开过油车的朋友都知道,电动车最怕“前段猛如虎,后段软趴趴”,但B10在高速超车时依然有力,底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路面时,悬挂能有效过滤震动,不像某些车那样“蹦蹦跳跳”。

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说到操控,B10还真有点“驾驶玩具”的意思。转向精准,方向盘虚位小,过弯时侧倾控制得不错,动态稳定系统介入得很自然,不会让你觉得车子在“抢方向盘”。朋友试完说:“这车开起来不像个SUV,倒有点像小钢炮。”我笑了:“零跑这是想把驾驶乐趣也安排上?”

智能化这块,B10全系标配L2级辅助驾驶,自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车一个不少。我在高架上开启ACC,车子能自动跟车,前车刹车它也刹,前车起步它跟着走,特别省心。自动泊车功能识别率高,窄车位也能一把进,比我这个老司机还稳。朋友元PLUS车主酸了:“我那车选装L2得加八千,你这车直接送?”

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说到竞品,绕不开比亚迪元PLUS和埃安Y Plus。元PLUS胜在品牌认知度高,三电技术成熟,但内饰塑料感强,车机反应慢,被不少车主吐槽“劝退”。埃安Y Plus空间大、价格低,但设计太“工具车”,开出去没啥排面,被人笑称“网约车脸”。反观B10,既保留了零跑一贯的高配置,又在设计、质感、智能化上全面升级,像是把“国民神车”的底子,披上了“装逼利器”的外衣。

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最让人惊喜的是价格。B10起售价才10.98万,顶配不到15万。这价格一出,隔壁某些品牌估计要“天塌了”,老车主可能“气的蹦起来”,但对消费者来说,简直是“上桌第一个动筷”的节奏。你说它便宜吧,配置又高;你说它高端吧,价格又亲民。这种“错位打击”,让B10在10-15万级纯电SUV里杀出了一条血路。

当然,也不是没缺点。比如车机应用生态还不够丰富,不能装太多第三方APP;快充功率是120kW,比起某些250kW的对手还是慢了点;还有,零跑的售后网点相比比亚迪、广汽还是少一些,偏远地区用户可能得考虑这点。

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但整体看下来,B10真的让我有点“上头”。它不像某些“车界网红”那样靠颜值吃饭,而是实打实用产品力说话。从外观到内饰,从动力到智能,再到价格,每一步都踩在了消费者的痒点上。零跑这次,算是把“三电技术”和用户体验结合得比较到位了。

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你可能会问,这车能火多久?我觉得,只要品控跟得上,售后再铺开点,B10不仅能在国内市场站稳脚跟,出海也真不是梦。毕竟,谁不想花小钱,办大事,开上一辆既有面子又有里子的电动车呢?

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这样的车子,你爱了吗?你会怎么选?

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