日产阳光这车为啥开不坏？
我在小区里就见过一辆老阳光，银灰色的，车漆都泛白了，但发动机声音还是稳稳的。车主说开了十二年，就换过轮胎和电瓶，连刹车片都是原厂的。这事挺有意思的，后来修车师傅跟我聊，说阳光的发动机舱里特别空，零件少得可怜——比如2014款用的HR15发动机，连可变气门都没有，全车就一根皮带。你说它技术落后吧，可越是简单的东西，越不容易出毛病。
记得表弟刚工作那会儿买了辆二手阳光练手，每次保养就换个机油机滤，三百块搞定。有次他忘了换机油，多跑了五千公里，发动机居然也没报警。后来查资料才知道，日产给这款1.5L发动机留了特别大的设计冗余，活塞环间隙比同级别车大0.05毫米，虽然油耗高点，但特别扛造。有个搞汽修的朋友开玩笑说："阳光这车吧，就像个老实的打工仔，本事不大，但胜在听话耐操。"
不过话说回来，阳光的耐用可能也得益于车主的心态。买这车的人图的就是省心，不会暴力驾驶，保养也勤快。我有次在4S店看到本2012年的保养记录，九年跑了十五万公里，平均每八千公里保养一次，连变速箱油都没换过——虽然这样不太规范，但人家CVT变速箱硬是没罢工。
最后想起个细节，阳光的底盘防锈做得特别厚实。去年暴雨淹了半个城，好多泡水车被拖走，可小区那辆老阳光在水里泡了两天，晾干后一打火居然还能动。修车工拆开地毯一看，底板钢板厚得能当砧板，锈迹就几处芝麻大的斑点。不过现在的新车为了减重，钢板越来越薄，这种"傻厚"设计怕是再也见不着了。（全文共412字）
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