最近，汽车圈里有个消息挺热闹，那就是方程豹汽车发布了豹5的长续航版。
一时间，不少关注新能源越野车的朋友们都在讨论，这款新车到底新在哪儿，值不值得大家伙儿掏腰包。
这次新上市的豹5长续航版，价格定在了26.98万到32.98万之间，共推出了四款配置。
很多人第一反应可能是，不就是电池加大了一点，跑得更远了吗？
其实，要是真这么简单，也就不值得这么大阵仗了。
这次的升级，可以说是从里到外的一次大进化，把很多以前只在更贵的车上才能见到的好东西，都给搬了过来，让普通消费者也能体验到。
咱们今天就用大白话，好好聊聊这台车到底有哪些实实在在的变化。
首先得说它的底子，也就是那个叫DMO+的电驱越野平台。
之前的DMO平台就已经让豹5在越野圈里小有名气了，这次加了个“+”号，可不是随便加的。
它里面最关键的一项技术，叫做“全速域路面感知控制技术”。
这名字听着有点绕，说白了就是这台车变得特别“聪明”，能自己“感受”路面。
以前咱们开越野车去野外，比如走到一片沙地或者泥地里，很考验驾驶技术，油门给大了容易打滑陷车，给小了又没劲儿。
现在豹5长续航版有了这个技术，车上的电脑能实时分析每个轮子下面的情况，然后精准地控制给每个轮子的力气。
就好像给车轮装上了大脑，它自己就知道什么时候该多用点劲，什么时候该收着点。
这样一来，就算你不是专业的越野玩家，去野外玩的时候心里也更有底了，大大降低了开越-野车的难度。
尤其是在沙地里，脱困能力比以前强了不少，对于那些喜欢周末开车去人少的地方钓鱼或者露营的朋友来说，这绝对是个好消息。
接下来说说它的“智慧大脑”，这次方程豹直接和华为合作，给高配车型装上了华为最新的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。
一提到华为，大家心里就有谱了，技术实力是摆在那的。
这套系统的硬件配置相当舍得下本钱，车顶上有一个非常显眼的192线激光雷达，能看得特别远、特别清楚，再加上好几个毫米波雷达和十几个摄像头，基本上车子周围的情况都能看得一清二楚，没什么盲区。
这套系统的好处体现在两个方面。
一是在咱们日常上下班的路上，比如在市区里开车，遇到没有红绿灯的复杂路口需要左转，或者旁边车道有车突然加塞，它都能处理得像个老司机一样，帮你轻松应对，让开车变得更轻松、更安全。
二是在越野的时候，这个激光雷达能提前发现前面路上的大坑或者交叉轴那样的崎岖路面，然后提前通知车子的悬架系统做好准备，比如自动升高车身或者调整悬架的软硬。
这就相当于请了个专业的越野教练坐在副驾，随时提醒你，让你这个新手也能从容地通过一些以前不敢尝试的复杂路段。
而且厂家还承诺这套系统以后可以一直免费升级，未来还会增加像无人脱困这样的功能，听起来就很有科技感。
再来看它的“腿脚功夫”，也就是悬架系统。
这次豹5长续航版把比亚迪自家的云辇-P智能液压车身控制系统也用上了。
这个技术之前可是用在像仰望U8那种百万级别的车上的，现在能下放到三十万级别的车上，确实很有诚意。
这个液压悬架和我们平时听得比较多的空气悬架比起来，最大的好处就是更结实、更耐用，特别适合拿去越野。
它能做的事情很多，比如在烂路上，它可以把车身升得很高，提高通过性；在高速上开的时候，它又能把车身降下来，让车开起来更稳。
还有一个特别实用的功能，就是去野外露营的时候，如果地面不平，它可以一键帮你把车身调平，这样在车里休息或者睡觉就舒服多了。
可以说，这套悬架系统让豹5既能像硬派越野车一样去撒野，又能像城市SUV一样保证日常开车的舒适性。
当然，作为长续航版，电池和续航肯定是大家最关心的。
这次豹5的电池容量从原来的31.8度电，一下子增加到了47.8度电，纯电续航里程达到了210公里。
这个数字意味着，如果你平时主要是在城市里上下班开，可能一个星期充一次电就够了，完全可以把它当成一台纯电车来用，能省下不少油钱。
而它的综合续航里程更是达到了1310公里，这下彻底不用担心续航焦虑了，开着它去跑长途，比如自驾去西藏，心里都会非常踏实。
能装下这么大的电池，还得益于一项叫做CTC 2.0的技术。
简单理解，就是他们把电池和车子的底盘设计成了一体，而不是简单地把一块电池装在底盘上。
这样做不仅能更有效地利用空间装下更多电芯，还让整个车身变得更坚固，对电池的保护也更周全。
安全方面，这台车也是下足了功夫。
车身用了大量的-高强度钢材，在一些关键部位，比如A柱和B柱，用的都是热成型钢，强度非常高，能保证在发生碰撞时驾驶舱不容易变形。
这里面还有一个特别值得一提的创新设计，叫“远端安全气囊”。
它是在主驾驶和副驾驶座位中间的一个气囊，如果车辆受到侧面撞击，这个气囊会迅速弹开，形成一个缓冲，防止两个前排乘客的头部互相碰撞造成二次伤害，这个设计非常人性化。
全车标配了8个安全气囊，在同价位的车里算是很厚道的配置了。
考虑到越野的需求，车子底盘下面也加装了厚实的金属护板，把发动机、电池这些重要部件都保护了起来，不怕在野外被石头磕碰。
790毫米的涉水深度，也让它在通过积水路段时更有信心。
坐进车里，智能座舱的体验也提升了不少。
车机系统反应很快，操作起来很流畅。
新增加的智能空调系统也很有意思，它能学习你的使用习惯，自动调节温度和风量，甚至能在天气变化或者进隧道的时候自动帮你除雾，省去了手动操作的麻烦。
对于有孩子的家庭来说，前排座椅后面还设计了专门的接口，可以方便地安装平板电脑支架，让后排的孩子在路上也能看看动画片，安安稳稳的。
音响系统也和法国的帝瓦雷品牌进行了深度合作，车里的扬声器数量更多了，音质更好。
最特别的是，它还多了一个可以拆下来的便携音箱，这样你在户外露营或者野餐的时候，也能把高品质的音乐带到车外，和朋友家人一起分享。
最后在外观和内饰上，豹5长续航版延续了那种硬朗的“方盒子”造型，看起来很有力量感。
同时，也增加了一些新的车身和内饰颜色，比如“暖风白”和“沙丘棕”，给这台硬派的车型增添了一些时尚和温馨的感觉。
总的来看，这次豹5长续航版的上市，不仅仅是续航里程的增加，更是一次全面的技术升级。
它把专业的越野性能、前沿的智能科技、出色的安全保障以及日常用车的经济舒适性很好地结合在了一起。
它既能满足你对诗和远方的向往，也能踏踏实实地陪你度过每一个柴米油盐的日常，对于那些既想要一台能带家人出去玩的越野车，又希望平时开着省心省钱的消费者来说，确实提供了一个非常有吸引力的新选择。
全部评论 （0）