我有一个从小一起玩的好朋友，在2018年时硬着头皮买了一辆Jeep指南者。那时候，4S店提车还得加价两万。没想到开了两年多，车子的发动机就开始出现问题，频繁烧机油。每次去4S店修，他们都说是因为“开车方式不当”。去年，变速箱彻底坏了，打电话给厂家求助时，竟然没人接。现在这辆车只能当作废铁处理了，连二手车商都不愿意给一半的价格。
这件事在Jeep车主的群里也不是第一次发生了。2017年的时候，Jeep的销量还挺火，比如自由光和指挥官这些车型，全国卖出了22万多台。但是到了2021年，销量直线下降到两万多台，到了2022年，连两千台都卖不出去了。为什么呢？主要是因为发动机烧机油、变速箱顿挫这些问题一直没得到解决。更严重的是，2018年，这些问题还被央视3·15节目曝光了，但是到现在也没见有什么改进。
其实背后的原因挺荒唐的。2022年初，外方的Stellantis公司老板唐唯实突然提出要把合资公司里的股份增加到75%，广汽对此直接反对。双方争执不休，最后唐唯实干脆宣布不再搞国产车了，转而卖进口车。这样一来，几十万车主和几千名工厂工人就都被晾在了一边。
更厉害的是新能源转型，2022年推出的牧马人插电混动车型，电池包暴露在车底，网上很多人说这是“移动炸弹”。现在长沙工厂的生产线拿出来拍卖，标价40多亿却没人要，最后还是广汽自己花了20亿接手，把生产线给了埃安使用，现在这条生产线生产新能源车的速度可快了。
现在大家看到吉普车都摇头，就算是新车也能砍掉一半的价钱。车主们在群里商量集体起诉，但律师说证据不够，连个能谈的售后部门都找不到。最讽刺的是，他们以前广告说“不是所有的吉普都叫Jeep”，现在听起来就像是在说自己。
2022年10月，广汽菲克公司破产了，欠下了117亿的债务。外国股东带着钱走了，剩下的债务全靠中方来承担，结果车主们成了最大的受害者。现在还在开Jeep的人，要么是因为没钱换车，要么是真的喜欢它的样子。但每次去4S店，看到空荡荡的展厅，心里特别不是滋味。
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