领克09旗舰大降价，新车不到20万，老车主气得拍大腿

不到二十万？疯了吧！ 我一个去年提了领克09的朋友，在电话里就差把手机给吼碎了。

他去年为了那台北极星同款的SPA架构，硬着头皮上了三十多万的六座版，销售当时嘴里的豪华、旗舰、不降价言犹在耳，结果今天，人家直接把价格牌掀了，推出个大五座，限时优惠后19.88万起。他那感觉，就像是刚在山顶买了套景观房，第二天开发商就在你窗前盖了个信号塔，还半价甩卖。

这波操作确实让人看不懂，或者说太看得懂了。这已经不是什么精准刀法，简直是拿着电锯冲进市场，对着自己也对着别人一顿乱砍。要知道，领克09顶着旗舰的名号，一直想往上够一够BBA的衣角，可现实的销量数据却冰冷得像一块铁。市场根本不认你那份高端的矜持，消费者看的是钱包。

于是，我们看到了这款2026款领克09。说是新款，不如说是觉醒了。取消了那个利用率本就不高的第三排座椅，换来了宽敞得能让一米八大汉翘二郎腿的后排，坐垫深度做到了夸张的540mm。车内还是那个味儿，Nappa真皮座椅、加热通风按摩、8155芯片、15.4英寸大屏，甚至还新增了暗夜紫和山野绿这种挺高级的颜色。这些东西，放在任何一台合资车上，不得卖你个二十五六万？可领克就这么赤裸裸地摆在了不到二十万的台面上。

这背后，是整个燃油车市场的一声叹息。当新能源车用技术和成本优势把价格战打得刺刀见红时，传统燃油SUV的生存空间被挤压得不成样子。领克09作为曾经的燃油旗舰，面对理想、问界这些对手的攻势，几乎没有还手之力。所以，它只能选择降维打击，用旗舰的底子，去抢夺本田CR-V、丰田荣放这些主流合资SUV的市场。这就像一个练家子，打不过宗师，就跑到新手村去跟年轻人比划拳脚，虽然赢了面子，但里子呢？

官方数据里有一条很有意思，说领克09三年的保值率是62.40%。这个数据在今天看来，充满了黑色幽默。对于那些早期用高价支持品牌的车主来说，这个所谓的保值率在一夜之间就成了一纸空文，他们的信任和真金白银，成了品牌换取销量的代价。

所以，这台不到二十往的领克09，对新用户来说是真香，但对品牌本身而言，却是一次危险的赌博。它赌的是，用短期的销量增长，能不能换回一个更稳固的市场地位。可一个品牌好不容易建立起来的高端形象，往下砸很容易，想再捡起来，那就难了。这一锯下去，砍掉的是价格，流血的，可能是品牌的未来。