#老司机聊汽车品牌#
在点评车辆之前首先要普及一个知识点：核载质量！
总质量－整备质量≈核载质量，概念为允许的载货重量标准；超过标准即为超载，皮卡车的核载质量普遍比较低。在四类蓝牌货车中，厢式载货车（以面包车改型为主）的车型核载质量最低，普遍只有500kg左右；随即则是皮卡车了，这种前置后驱或四驱的货车定义为“客货两用”，两项功能都没有特别的突出，所以核载质量只是略比厢式货车高一点或相同而已。大一些的则是微卡和轻卡，这两种货车均以单排为主，是主要用于运输的货车。
下面点评的几款皮卡的核载质量普遍只有500kg＋，最高也不过一吨而已哦。
实用选项·长安凯程神骐F30！
这款皮卡车有单排版和双排版，车身尺寸和价格如下。
单排5740*1785*1690，轴距3470mm，厢长3.0米，5.41-5.71万小双5080*1720*1700，轴距3025mm，厢长1.5米，4.99-5.69万大双5535*1695*1700，轴距3470mm，厢长2.0米，5.04-5.74万这三个版本分别适用于单纯载货、代步载货、载货为主且需要五座的用户（大小双排均为五座）；重点这款皮卡的部门版本的栏板是三面都能够折叠，大件货物用叉车可以总侧面装卸，装载便利性时很高的。那么这款车与微卡究竟有什么不同呢？
不同之处在于皮卡是前置后驱，长长的车头大大提升了车辆的碰撞安全性；而微卡是中置后驱，缺少碰撞溃缩区的安全等级要低得多。
神骐F30装备的发动机是东安DAM15KL·1.5L，这款发动机用于长安、福田等多个品牌的微卡，质量和油耗表现都算挺不错。动力储备为150kw/150N·m，用于载货看似很一般，不过能拉几吨货物的微卡也用这种机型；所以动力也是够用的，只是这种标准的皮卡肯定没有什么驾驶乐趣可言了。
变速箱匹配的是五档手动，F30是标准的工具型皮卡车。
进阶选项·中兴威虎四驱版！
这款车的指导价为6.98-10.08万，跨度比较大；但建议选择还是1.5T的四驱版本，实际起售价已经低至八万以内。不过这款车有三个动力版本，建议选择1.5T的原因很简单，那就是性价比最高。
1.5T 120kw/230N·m（1750-4500rpm）2.4L 118kw/230N·m2.5T（柴） 110kw/360N·m两台汽油发动机中的2.4L排量虽然大了很多，但是功率扭矩都没有任何优势，尤其是自然吸气发动机中低转速的扭矩很弱，爆发力（牵引力）远不如1.5T。所以选择油耗能低很多的1.5T增压版当然更划算，至于柴油2.5T版本的价格偏高，相同预算直接选择第三台推荐皮卡即可。
（1.5T变速箱为5挡手动）
威虎的车身尺寸也分为多个版本，分别为：
小双排5319*1812*1775，轴距3100mm，厢长1.6米大双排5614*1812*1775，轴距3395mm，厢长1.9米其他版本不用细看了，载货量大就选大双排，反之小双排的动力感受更好，而且油耗也会适当低一些。内饰设计水平中规中矩，不过配置倒是可以接受；比如中高配有前排两枚气囊和胎压监测，倒车影像也有装备；空调系统自然是标配，中高配的皮革座椅是挺不错的配置。
所以威虎的性价比还是很高的， 而且中兴本也是老牌皮卡制造商。
理想选项·长城风骏7！
长城皮卡是皮卡车型中的销量冠军，车辆的品质还是相当不错的；风骏7是目前风骏系列的最高标准选项，先来看一看发动机的水平吧。
2.0T（汽） 120kw/330N·m（2600~3300rpm）2.0T（柴） 115kw/345N·m（1400~2800rpm）两台机器都采用了缸内直喷技术，只是汽油机使用了低功率版本是很有些遗憾的，但水平仍旧远超竞品的2.4L自然吸气发动机。
柴油4D20M发动机的动力表现不错，性能与竞品2.5T水平相当，但油耗明显低了一些；重点是这台机器的NVH（噪音振动与声振粗糙度）表现良好，闭窗开车几乎感受不到是柴油皮卡。变速箱均匹配6挡手动，质量表现良好。
风骏7的四驱版本起售价也已经低至10万左右，选车还是建议考虑四驱版；尤其是风骏7已经有ESP车身稳定系统，四驱的电子限滑也随之而增加了，重点是还能够选装后桥差速锁，脱困能力比中兴威虎更好。
车身尺寸分别为5095/5395*1800*1760，轴距3050/3350mm，货箱长度分别为小双排1.38米、大双排1.68米；选择风骏还是建议考虑大双排，小双的货箱实在是有些短了——关于10万以内的实用型皮卡就聊到这里，综合预算三选一总不会后悔。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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