2025年Q1国内车企大比拼：比亚迪领跑，吉利崛起，奇瑞出口领先

2025年第一季度，国内车企表现分化明显：比亚迪销量突破百万辆，强势领跑；吉利汽车销量增长迅猛，新能源板块表现突出；奇瑞汽车销量稳健增长，出口保持领先；长安汽车销量微增，成本控制成效显著；长城汽车销量略有下滑，但新能源板块仍具潜力。

比亚迪在2025年第一季度的表现十分亮眼，其销量突破了100万辆，达到了100.08万辆，同比增长59.8%，在自主品牌中位居第一。作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪不仅在国内市场表现强劲，在海外市场也积极拓展，展现出强大的市场竞争力。

吉利汽车在2025年第一季度的销量达到了70.38万辆，同比增长47.9%，位居自主品牌第二。其旗下品牌如吉利品牌（含银河）销量为58.98万辆，领克品牌销量为7.26万辆，极氪品牌销量为4.14万辆，各品牌同比去年均有增长，尤其是吉利银河增长了214%，为整体增长贡献巨大。吉利在新能源汽车领域也取得了显著成绩，不过海外市场仍有待进一步发力。

奇瑞汽车在2025年第一季度完成销量62万辆，同比增长17.1%，整体表现较为出色。其中奇瑞品牌销量为35.4万辆，捷途品牌销量为15.44万辆，同比增长43.7%，成为奇瑞整体销量增长的核心驱动力。在新能源汽车领域，奇瑞一季度销量达到16.3万辆，增速高达171.8%，其出口板块虽增速放缓，但仍然保持了中国汽车出口第一的地位。

长安汽车在2025年第一季度累计销量突破70万辆，同比微增1.89%，表现稳健。其成本控制取得了显著效果，营业成本降幅为8.87%，毛利率也同比提升0.8个百分点，盈利能力正在增强。长安汽车旗下的新势力品牌表现不错，如长安深蓝1-3月销量为6.76万辆，同比增长68.9%，阿维塔销量为2.44万辆，增幅为68.5%。

长城汽车在2025年第一季度的销量为25.68万辆，同比下滑了6.7%，在自主五强车企中体量最小。其中，哈佛品牌销量为14.46万辆，同比下滑8.4%，欧拉品牌销量为6867辆，同比下滑54.3%。尽管公司处于产品换代升级周期，销量同比下降，且直营体系建设投入增加导致利润同比下滑45.6%，但长城汽车在新能源汽车领域仍实现了5.7%的同比增长。