车灯“刺客”：夜幕下无声的“光污染”，谁是真凶？
各位驾驶员朋友，夜安！
今晚用车社想和各位聊聊，看似微不足道，实则关乎行车安全的大事——夜间会车时，那忽明忽暗的“闪灯”现象。
不知各位是否也曾遭遇：明明恪守交规，开启近光灯，却冷不丁地被对向来车以远光“洗礼”，那一瞬间，真是满腹委屈，却又无处申诉！
这究竟是怎样的状况？
莫非如今道路之上，兴起了以“灯语”争高下的新风尚？
抑或是座驾气场不合，平白无故引来“仇恨值”？
且慢！
用车社这就拨开迷雾，揭露真相。
此事并非全然归咎于对面驾驶员的个人素质，很有可能，是你的近光灯，在无形中已经化身为“光污染”的制造者！
这又是从何说起？
车辆行驶，需遵循一套名为“强制性国家标准”的规范约束。
简而言之，就是国家为车辆灯光划定的硬性指标。
其中，对于近光灯的“明暗截止线”有着尤为严格的要求。
何谓“明暗截止线”？
通俗地说，即近光灯投射出的光束，必须具备一条轮廓鲜明的明暗分界线。
光明区域照亮行车路面，而阴影区域，则务必避免照射到对向驾驶员的视线范围。
这条分界线，实乃夜间行车安全的“生命防线”。
而问题的症结，恰恰潜藏在这条“生命防线”之中！
当今车市，诸多车型，特别是那些原厂便配备透镜式LED前照灯的车辆，生产厂商为求在各项测评中取得耀眼成绩，常会将这道“明暗截止线”调校得略显偏高。
日常空载行驶，尚且相安无事，视野也的确更为开阔。
然而，一旦后备厢塞入诸如周末采购的日用商品，或是后排乘坐几位身形略显“丰满”的朋友，车身前部便会不自觉地抬升，原本的“生命防线”也随之攀升，直刺对向驾驶员的双眼！
明明开启的是近光灯，实际效果却与远光灯无异！
面对这般情景，换作是你，又怎能忍住不闪灯提醒呢？
这仅仅是冰山一角！更为普遍的状况，恐怕源于我们自身的操作不当。
请各位车主仔细观察爱车，在方向盘左下方，是否隐藏着一个带有“0-1-2-3”等数字标识的旋钮？
此物正是前照灯光束高度调节器，其功用在于调整“生命防线”的垂直位置。
“0”代表最高位，对应空载状态；数字越大，光束越低，对应车辆负载越重。
但用车社斗胆推测，诸多车主恐怕自购车之日起，直至车辆报废，都未曾触碰过此旋钮！
它便始终停留在“0”档，默默地积攒灰尘。
试想一下，后备厢堆满杂物，后排挤满乘客，车头高高扬起，你的近光灯又怎能不对他人造成视觉干扰？
非法改装车灯，更是不容忽视的重灾区！
部分车主嫌弃原装卤素灯亮度不足，擅自更换为LED或氙气灯泡。
亮度固然有所提升，但各位是否考虑过，原厂灯碗的设计，是与卤素灯丝的发光特性相匹配的！
若更换为发光点截然不同的LED灯泡，光线便会发生漫反射，所谓的“明暗截止线”也荡然无存！
此等车辆行驶于道路之上，犹如一盏移动的探照灯！光芒四射，危害无穷。
至于那些看似高端的矩阵式前照灯、自适应远光（ADB）系统，听起来颇具科技感，实际上也存在一定的响应延迟。
系统需要时间来识别对向来车，进而分区调整灯珠，这一过程虽短暂，却足以让对面的驾驶员瞬间失明。
因此，各位，下次遭遇“闪灯”警告时，切莫急于抱怨，不妨先冷静自查：
是否因后备厢载物过多，忘记调低灯光高度？
是否在不适宜启用雾灯的天气，错误地开启了雾灯？
（晴朗之日开启后雾灯，无疑是对后方驾驶员的一种折磨！
）
是否擅自改装了前照灯，反而弄巧成拙？
平日驾车出行前，不妨抽出几分钟，在车库内对着墙面进行一番简单的灯光检测。
观察近光灯的明暗截止线，是否低于前照灯的中心高度。
若高于此标准，务必及时调整！
切记，车灯是用以照亮道路，而非“亮瞎”他人的！
行车上路，安全至上，礼让为先。
切莫为了一己之便，使座驾的前照灯沦为潜在的安全隐患。
用车社今夜就与各位聊到这里。
当然，某些时刻，遭遇“闪灯”也或许存在其他原因。
例如，部分车型配备的日间行车灯亮度过高，夜间望去酷似远光。
此外，某些特种车辆，其灯光亦可能较为刺眼。
但归根结底，唯有先规范自身行为，方能理直气壮地要求他人。
时下，已有汽车厂商着手研发“智能灯光”技术，可依据路况自动调整灯光高度，甚至主动避让行人和车辆。
期盼此项技术能够早日普及应用，从根本上解决远光灯滥用的顽疾。
总之，安全驾驶，文明行车，从你我做起。
各位在日常驾驶中，是否也曾遭遇远光灯的困扰？
又是如何应对的呢？
欢迎在评论区分享宝贵经验，共同探讨如何使夜间行车环境更加安全有序！
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