两万美元就能买辆新车的日子已经一去不复返了。市场对更大尺寸汽车的追求，以及汽车在各个方面变得更加安全、搭载更多科技配置，这些因素都导致了汽车价格的上涨，这是意料之中的事。但这并不意味着你再也找不到便宜车了。
对于我们这些热爱廉价汽车的人来说（包括我自己），这是一个令人兴奋的消息：售价低于 2.5 万美元（不含上路费）的汽车数量最近从三辆增加到了五辆。以下是我们对这五款竞争车型的评价，以及哪些车型值得我们花钱购买。
是的，18 年过去了，菲亚特仍然在这里以原装汽油形式销售小巧时尚的 500
5.菲亚特500（售价24,990美元起）
虽然菲亚特500已经从其本地网站上下架，但这家意大利品牌最便宜的小型掀背车仍然在少数几家展厅里出售。如果这份榜单纯粹以设计和个性来排名，那么菲亚特500绝对是最佳选择。虽然它已经是18年前的老车了，但这些迷人的外观仍然让人回头，让人忍俊不禁。
500 的驾驶体验和配置都已过时。1.2 升发动机和“Dualogic”五速自动变速箱在机械性能上略显老旧，这倒是说得通。此外，它还缺少一些如今普遍配备的安全配置。值得庆幸的是，该车型的最新升级至少支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
4.起亚 Picanto（售价 24,490 美元起）
与 500 一样，起亚最小的掀背车最近也没有什么有意义的更新，其产品线最近缩减为单一车型：外观颇具运动感的 GT-Line，售价 24,490 美元。
积极的一面是，GT-Line 无疑是这份榜单上外观最酷炫的车型。Picanto 的驾驶体验也相当出色，后座空间也出奇地宽敞。作为起亚品牌，它享有 5 年/15 万公里的稳定保修。但另一方面，它的技术以今天的标准来看略显过时，其 1.25 升发动机的油耗也低于预期（官方数据为 6.7 升/100 公里）。
这里出售的奇瑞瑞虎 4 有两种动力版本：纯汽油 4 缸发动机版本和更经济的混合动力版本
3. 奇瑞瑞虎4（售价24,990美元起）
今年是奇瑞重返新西兰市场的一年，它以强劲势头拉开序幕——连续推出三款价格极具竞争力的SUV。瑞虎4是其中尺寸最小、价格最亲民的一款，却以低廉的价格塞入了众多配置。
瑞虎4的标配包括双10.25英寸屏幕、无线Android Auto（Apple CarPlay需要连接线）、语音控制等等。此外，它还拥有380升的宽敞后备箱空间、动力强劲的1.5升发动机，以及奇瑞强劲的7年无限公里保修。而且，只需稍加花费，你就能拥有一款混合动力车型。
不可否认，瑞虎4也存在一些缺点。驾驶起来可能有点粗糙，尤其是在开阔的道路或弯道上。它的油耗也不算特别高（我们最近测试的油耗是8.0升/100公里）。而且，它的残值也存在疑问。
来的时间不长，但感觉不错。铃木Ignis预计明年停产
2. 铃木 Ignis（售价 22,990 美元起）
令人遗憾的是，不起眼的铃木Ignis在新西兰的日子已经屈指可数了，预计明年将在当地停售。但这并不意味着这个日本品牌最可爱、最复古酷炫的掀背车（严格来说它应该算是SUV，不过，拜托）没有它的优点。
Ignis 的技术算不上强悍，从其实用的座舱就可以看出。但它的驾驶乐趣弥补了这一点——而且，基础款还配备了手动变速箱。它油耗低，后座空间足够坐几个成年人，而且应该能提供坚不可摧的可靠性。
虽然外观上看不出什么亮点，但第二代 MG3 凭借其成熟的驾驶性能和健康的规格列表弥补了这一缺陷
1. MG3（售价23,990美元起）
去年，第二代MG3在新西兰上市，售价超过2.5万美元，当时我曾一度惋惜没有更便宜的基础款。MG似乎听取了大家的意见，最近推出了一款新的经济型车型：售价23,990美元的Vibe。
Vibe 放弃了一些舒适配置，比如 60/40 后排座椅分离、一键启动、盲点检测、后方交叉交通警报、加热后视镜和后排空调出风口。但你仍然拥有 10.25 英寸触摸屏、数字仪表盘、一套相当全面的安全技术，以及长达 10 年/25 万公里的超长质保。
规格表没有强调的是，MG3 的驾驶体验有多么出色。相比前代车型，它的驾驶体验更加成熟，整体感觉也非常出色。而且，和瑞虎 4 一样，如果你愿意多花点钱，还可以选择混合动力版本。
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