10月27日，理想汽车官方宣布将对旗下的理想i6车型提供四项限时权益。
权益内容具体包括，理想汽车官方将对在2025年11月1日到2025年11月30日24:00:00定购理想i6的车主，提供现金减免5000元、赠送智能冷暖双用冰箱、全车静音电吸门、双枪魔毯空气悬架四项限时购车权益。该权益还补充到：理想i6的跨年购置税补贴方案内容不变。
三天前的10月24日，小米汽车官方发布跨年购置税补贴方案。该方案称小米汽车官方将为在2025年11月30日24点前完成锁单，因小米汽车原因，导致锁单车辆需在2026年完成开票交付的，可享受跨年购置税补贴。该方案适用车型为小米SU7系列、小米YU7系列、小米SU7 Ultra系列。
同为造车新势力的零跑汽车早在9月21日就发布了2025年与2026年零跑汽车的购置税对比。零跑汽车官方针对零跑汽车旗下车型的购置税做出详细说明，2025年购车可享受购置税全免政策，零跑汽车还标明了2026年购车，其旗下不同车型减半的购置税。以零跑C16六座版纯电630激光雷达智尊版减半征收购置税计算为例，购置税最高可免除8044元。
除此之外，老牌车企也紧跟优惠潮流，纷纷推出跨年购置税、置换补贴等各项优惠政策。
10月18日，东风日产官方称将针对「满血版」东风日产N7车型，为即日起至11月30日，完成大定并锁单的车主提供包括跨年购置税全补贴、加码置换补贴等限时权益。
随后国产品牌也陆续颁布优惠方案。10月25日，长城汽车宣布为2026 款坦克 500 车系旗下的新款坦克 500 Hi4-Z 智享版、新款坦克 500 Hi4-T 智享版、新款坦克 500 Hi4-T 车型推出“跨年购置税补贴方案”。
该方案称，长城汽车将为在2025年11月30日24:00前锁单坦克500车系的车主，如因非用户原因车辆未及时到店支付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年，则车主可享受跨年购置税补贴方案。另外，针对2026年多出的差额，长城汽车将通过购车尾款减免的方式进行补贴，至高补贴15000元。
次日的10月26日晚，奇瑞汽车公布购置税补贴方案，方案内容包括奇瑞汽车官方将对在2025年11月30日24:00前完成大定并锁单成功的用户，因奇瑞汽车生产、运输等非用户原因，导致车辆实际开票时间延后至2026年1月1日及以后的用户，全额补贴因购置税政策调整产生的费用差额，单辆车最高补贴金额不超过1.5万元。
该方案适用车型为奇瑞汽车旗下的奇瑞、纵横、星途等部分品牌车型所有符合2026年减征购置税新能源汽车技术要求的产品。
从上述信息来看，各大车企的政策大同小异，11月底前锁单，车企兜底购置税。
2023年6月19日，我国工业和信息化部、财政部和税务总局发布公告称，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
今年10月9日，我国工业和信息化部、财政部和税务总局根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。公告称，对纯电动和插电式（含增程式）乘用车进行有关技术要求调整。其他技术要求继续按照《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部 财政部 税务总局公告2023年第32号）规定执行。
这也意味着我国自2014年9月开始实施的新能源汽车购置税免征政策即将进入倒计时。
而目前距离政策开始施行仅剩三个月。上文提到的优惠政策正是各大车企为应对购置税减免政策收紧而实行的“兜底”举措。该政策旨在保护车主权益，避免因购置税政策变动造成额外支出。
在业内看来，车企推出优惠也是为了冲击销量。
今年十月，各大车企纷纷公布了今年前三季度销量目标表完成情况。数据显示，我国自主车企今年前三季度销量目标完成率在70%左右，各车企销量同比有所上升。
“造车新势力”方面，小鹏汽车、小米汽车和零跑汽车今年前三季度的销量目标完成率达到了60%以上，但部分车企的销量距离完成今年全年的销量目标有一定差距。
中国汽车流通协数据显示，今年10月上半月，车市集客情况相比9月上半月上升35.4%，较9月下半月上升12.3%；订单情况相较9月上半月上升13%。
今年十月，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，初步推算2025年10月狭义乘用车零售总市场预计为220万辆左右，环比小幅降低2.0%，同比下降2.6%。其中新能源车今年10月零售量可达132万左右，渗透率有望提升至60%左右。
乘联分会秘书长崔东树表示，2026年调整新能源购置税减免政策会导致消费者在今年年底前集中购车。今年第四季度不仅是我国汽车市场迎来政策红利释放的“黄金窗口期”，还是“银九金十”销售旺季和年末，各大车企将抓紧关键节点冲量。预计今年第四季度我国汽车市场产值仍能实现小幅增长。
今年仅剩最后两个月，各大车企通过推出购置税补贴、跨年补贴、现金优惠等“兜底”方案，以完成年末冲量。
而各大车企的免购置税优惠政策只是一个开始，预测接下来的“双十一”“双十二”“跨年”等活动也将成为各大车企推出新一波优惠的契机。
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