方盒子火了，中年人抢着买，它到底改了啥？
这车叫钛7，9月刚上市就卖了一万一千多台，买它的人不是那种爱爬山涉水的越野玩家，大多是三十到三十九岁的父母，家里有孩子，平时开车就是接送孩子上学，周末带他们去公园，过年回老家，他们不指望能翻山越岭，就图后座能躺平，路上不颠，停车好找地方。
这车起步价17.98万，配置一点不含糊，前边双叉臂后边五连杆悬架，这种 setup 一般只在顶配车上见得到，还搭了比亚迪的智驾系统，真皮座椅也直接给上了，有人原先开燃油SUV，觉得老车啥智能功能都没有，有人开纯电车，一出城心里就没底，还有人开硬派越野，嫌油太费，钛7把这三类人都收拢了，没大梁，空间反倒更宽敞，电机一踩就走，走土路比油车还稳当。
女主人和孩子才是这车真正的用的人，买这车的人里有两成是女的，三成是三十岁以下的年轻人，副驾驶上装了个倍轻松的眼部按摩仪，妈妈累了喊一声，它就自动开十分钟，后排的儿童安全座椅是和好孩子一起做的，孩子一哭，车机就自动放儿歌，还能一键拍视频发朋友圈，养狗的家庭也爱这车，宠物座舱能看狗狗在干嘛，自动开风，还能拍“汪星人旅行日记”，车上能用语音点咖啡，刷脸付钱，导航直接带你到店，后备箱能塞下折叠滑板车，无人机也能自己起飞，拍全家爬山的照片。
以前大家觉得方盒子设计土，跑得也不利索，钛7用电动平台重新改了，空间比奥迪Q5L和本田CR-V还大，用户不用真去越野，但得能轻松走过草地、压过减速带、走土路接孩子放学，2025年SUV市场拼价格，钛7不跟人打价格战，靠场景打动人，它卖的不是车，是家里人出门自在的感觉。
背后是比亚迪在搞生态整合，合作的有好孩子、倍轻松、支付宝、影石、BYD Pad、滑板车、无人机这些品牌，车成了一个生活入口，早上用Pad教孩子算数，中午开口点杯咖啡，下午牵着狗去公园转转，晚上放无人机拍星空，这不是光卖车，是在把中国家庭的一天打包在一起。
方程豹9月卖了24121辆，钛7占了快一半，这牌子本来是冲着小众硬派越野去的，现在慢慢成了不少人家里日常用车的选择，很多人刚看到这方盒子车的时候还觉得奇怪，后来才发现它真能解决不少实际问题，接送孩子带老人装行李走土路充电省油，样样都够用，不是因为它有多酷，是因为它真能用。
车市越来越卷，但钛7走出了自己的路，它不靠广告吹牛，也不靠降价抢生意，用户开过之后发现，这车真能帮他们把工作、家庭和自己都照顾到，有人买完说，终于不用在要面子和要舒服之间纠结了，这车没啥特别亮眼的设计，可每个地方都戳中了实际的痛点。
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