2025年7月2日，东风日产宣布奇骏·荣誉正式焕新上市，两款车型限时诚意价分别为11.98万元和12.58万元，比官方指导价直降4.1万元。
同步亮相的逍客·荣誉则以8.98万元起的国补好价登场，两款车型组成“荣誉CP”，覆盖8万-13万元价格区间。
除了惊人价格，新车还提供了8大购车权益，包括5年超长双保、动力总成终身质保、至高4000元置换补贴、0首付或18期0息金融方案等。
01 价格策略，颠覆合资SUV市场
奇骏·荣誉的定价策略彻底打破了合资紧凑型SUV的价格体系。 11.98万元的起售价，比官方指导价低了4.1万元，直接进入了自主品牌主流SUV的价格区间。
价格让本田CR-V和丰田RAV4荣放感到巨大压力。 CR-V指导价18.59万元起，RAV4荣放指导价16.98万元起，相比之下，奇骏·荣誉在售价上直降5-6万元。
行业分析指出，奇骏·荣誉能够实现如此低价，是因为车型研发成本已在长销售周期内充分分摊，使终端价格下探成为可能，品质并未妥协。
02 外观设计，经典中的新意
奇骏·荣誉版并非全新换代车型，是基于第三代奇骏的升级。 外观承袭了V-Motion家族前脸设计，搭配粗壮V型镀铬饰条与大灯一体化设计。
新车新增了专属“苍穹灰”车漆，采用17英寸枪灰色花瓣轮毂。 焕新鲨鱼鳍天线巧妙融入车顶，提升时尚与整体美感。
车身尺寸为4675×1820×1722mm，轴距2706mm，离地间隙208mm，保留紧凑型SUV的灵活性与通过性。
03 内饰升级，科技感全面提升
内饰方面，奇骏·荣誉采用全新展翼式一体化中控台，新增深蓝配色内饰，打造静谧放松的整车氛围。
车内大面积采用高级柔软皮革包覆，覆盖中控台、扶手箱盖板、车门扶手、前后门内饰板等关键接触区域，搭配精湛缝线工艺，触感细腻舒适。
科技配置是此次升级重点，两款荣誉版车型全系标配12.3英寸中控大屏，内置Nissan Connect超智联2.0+系统，支持语音控制、手机互联、远程控制等功能。
04 舒适性能，延续日产优势
奇骏·荣誉搭载三炮筒造型的双区自动空调，主副驾驶可分区控制，加上配备后排出风口，送风角度随心，出风均匀。
承袭“日产大沙发”品质，奇骏·荣誉搭载高级皮质Multi-Layer人体工学座椅，造型匹配亚洲人体态特征，拥有高贴合度、高包裹感、高支撑性。
新车还搭载了EYE-MAX通览式全景天窗，总面积达0.68平方米，可开启面积0.29平方米，为车内提供开阔的空间感。
05 安全配置，全方位保护
安全方面，奇骏·荣誉近半车身钢材由高强度材料通过先进工艺加工而成，并应用日产独有多通道ZONE BODY区域车身结构，提升整车抗撞击能力。
主动安全配置上，搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括AVM全景式智能监控影像、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统等8项功能。
AVM全景式智能监控影像功能在车辆静止、倒车或以0-20KM/H的速度前进时，通过车身四个广角摄像头，为车辆提供360度零盲区全景监控影像。
06 空间表现，实用性强
奇骏·荣誉拥有4675mm1820mm1722mm车身尺寸，2706mm轴距，乘坐空间宽裕。 后排座椅支持多种灵活组合模式，轻松应对不同使用场景。700L超大后备厢远超同级600L左右的装载能力，为用户提供了充足的储物空间。
有车主试驾反馈称，后排坐三个人没问题，腿部空间约两拳三指，地台隆起较低，可容纳43码鞋。
07 动力系统，成熟可靠
奇骏·荣誉搭载成熟稳定的MR20型号2.0L自然吸气发动机，最大功率111千瓦（151马力），峰值扭矩194牛·米，匹配CVT无级变速箱。
该动力总成虽不以激烈驾驶为主打，但胜在平顺、稳定、可靠，极为适合日常通勤与家庭使用。 WLTC工况下百公里综合油耗为7.26升。
08 市场定位，精准卡位
奇骏·荣誉的推出是东风日产在燃油车市场的“精准补位”。 此前新能源车N7的成功展现其电动化转型成效，此次双车上市则标志着东风日产正式进入“燃油+新能源”双线并进的快速通道。
在12-13万元区间，主流合资品牌竞品如本田CR-V终端价格最便宜在13-14万，丰田RAV4荣放最低也在13万左右，相比奇骏·荣誉仍偏高。
而国产车虽配置丰富品牌力不足。 奇骏·荣誉凭借合资身份、专业底盘和成熟动力系统，填补了这一价格空白，形成差异化竞争力。
全部评论 （0）