蔚来放大招，全系标配100度电池，打响销量突围战

最近车市可谓热闹非凡，各大车企动作频频。在众多消息中，蔚来汽车格外引人注目：8月29日，蔚来宣布旗下品牌全系车型标配100度长续航电池包，且售价保持不变。这一消息瞬间在车迷和消费者群体中炸开了锅，大家纷纷猜测蔚来此举背后的深意。

在这之前，蔚来品牌在售车型有75度和100度两种电池规格。就拿热门车型ET5来说，调整前，75度电池版本整车售价29.8万元，100度电池版本则为33.6万元。而现在，直接将标准配置统一为100度电池，价格却依旧维持在29.8万元起。这相当于用更低的价格，给消费者带来了更高的配置，本质上就是一次变相降价。值得一提的是，这已经是两星期内蔚来第二次对电池价格进行调整。8月19日，蔚来才刚宣布100度电池包直降2万元，这次更是直接再降3.8万元，力度之大，让人惊叹。

蔚来汽车一直支持车电分离销售模式，消费者可以选择买车租电池。随着这次调整，租电版本起售价相应降低了3万左右。目前，蔚来品牌不再提供75度电池版本整车买断选项，但用户仍然能够选择租用75度电池，其租用价格维持在728元/月，100度电池租用价格为1128元/月。此前，大部分买断电池的车主倾向于选择75度电池版本，只有在偶尔长途出行时，才会临时升级为100度电池。蔚来此次推出100度电池标配策略，一方面将各类促销手段整合为官方降价，另一方面通过调整产品组合，维持品牌价格定位。但更关键的，或许是想借此拉低租电版本产品的入门价格，从而刺激销售。

当下的车市竞争激烈程度堪称白热化，蔚来面临的挑战巨大。新问界M8纯电版本的推出，凭借其出色的续航、智能配置等，迅速吸引了大量消费者目光；即将上市的理想汽车i6也来势汹汹，据说其在性能、价格等方面都极具竞争力，这些强劲对手都给蔚来带来了不小的压力，蔚来急需摆脱当前的被动局面。

从蔚来汽车的整体销量数据来看，2025年前七个月，蔚来公司合计交付汽车13.5万辆，同比增长约25%。不过，这一增长主要得益于多品牌支撑，其主品牌蔚来的销量在同期同比下跌约20%，仅为8.7万辆。而蔚来汽车给自己定下的目标可不低，2025年计划实现销量同比翻番，也就是要超过44万辆。但前七个月，销量目标完成进度仅约30%，这意味着接下来的五个月，蔚来每月平均交付量需超过5万辆，才能完成年度目标，任务十分艰巨。

蔚来通过全系标配100度长续航电池包这一举措，能否在激烈的市场竞争中突出重围，提升销量，我们拭目以待。对于消费者而言，这无疑是个好消息，用更实惠的价格就能享受到更高的配置。如果你近期有购车打算，不妨多关注一下蔚来的动态，说不定能从中找到适合自己的那款车。