多缸柴油机销量增长原因
多缸柴油机在很多行业里都是关键的动力来源，比如商用车、工程机械、农业机械、船舶和发电设备等等。这些行业现在都在加快向新能源转型，这也对柴油机的销量产生了一定影响。
不过有意思的是，到了2026年，我国多缸柴油机的销量不降反升。到7月底的时候，整个行业的累计销量已经达到了271.28万辆，同比增长了10.99%。
那么问题来了，2027年1到7月份，国内多缸柴油机销量排名前十的厂商都是哪些呢？他们各自的销量怎么样？市场占有率又如何？我们一起来看看！
多缸柴油机市场领先企业
2026年1到7月份，国内有两家多缸柴油机企业表现非常抢眼，市场占有率都超过了10%。这两家就是潍柴和玉柴，稳稳地排在行业第一梯队。
其中，潍柴是咱们国内多缸柴油机销量的冠军，尤其是在商用车用的大马力柴油机方面，实力特别强。2026年前七个月，他们卖了54.3万台，市场占有率达到了20.02%，可以说是遥遥领先。
而玉柴也不甘示弱，截至2026年7月底，他们卖出了39.66万台多缸柴油机，排名第二，市场占有率是14.62%。两家企业在行业中确实非常厉害。
第二梯队多缸柴油机企业
咱们接着说第二梯队的多缸柴油机市场，这些企业的市场份额大概在5%到10%之间，总共有五家，分别是全柴、云内、新柴、东康和一拖洛阳。
先说来自安徽皖南全椒县的全柴动力。他们在2026年1到7月份，多缸柴油机卖了20.86万台，占了7.7%的市场份额，主要靠的是中小功率的柴油机产品撑起来的。
再看看云南昆明的云内动力，他们在这段时间内的市场份额是7.46%，销量也达到了20.24万台，是五家里面销量超过20万台的四家企业之一。
国内柴油机销量前三强
浙江新昌县的“新柴”，可是咱们国内工程机械用柴油机销量的冠军！今年1到7月份，他们卖出了15.44万台多缸柴油机，占了整个市场的5.69%！
在这些合资品牌里面，销量排第一的是东风汽车旗下的东风康明斯，他们同期卖了14.59万台，市场份额是5.38%。
还有就是中国机械工业集团旗下的洛阳一拖，这可是咱们国家拖拉机的“老大哥”，也是多缸柴油机的大户。2026年1到7月，他们卖了13.62万台，市场占比也有5.02%。
多缸柴油机市场格局变化
2026年1到7月份，国内多缸柴油机市场里，除了前七名之外，还有三家厂商进入了前十，它们的市场份额都差不多在4%到5%之间。具体来说：
排第八的是上海新动力科技（也就是上柴），这期间卖了12.42万台多缸柴油机，占了4.58%的市场份额；
排第九的是解放动力（也就是锡柴），销量是10.99万台，市场份额是4.05%；
排第十的是江铃汽车，销量是10.88万台，占了4.01%，不过他们主要是做中小功率的柴油机。
附上：2026年1到7月多缸柴油机销量前十的厂商名单，数据来自中国内燃机协会。
