8月18日晚，钛7 DM 长续航版推出两款：315km两驱Max版，19.58万；300km四驱Ultra版，22.58万。车身近5米、轴距2920mm，纯电续航超300km，总续航约1470km，是在现有车型基础上换大电池的升级版本。
自2025年9月起销售，钛7累计销量已突破20万。厂家并未重新设计产品逻辑，而是以更大容量的电池提升续航：35.6kWh电池改为50kWh，两驱续航从200km提升至315km，四驱续航则从190km提升至300km。
充电性能也获得改善，最大充电功率从73kW提升到158kW，从30%充至80%大约需要13.9分钟。两驱综合续航为1470km，四驱为1310km。日常通勤若在40公里量级，家庭充电频次可随之减少，长途出行时补给压力也相对减轻。
新车增加了云夜紫为新色，仍保持方盒子设计与外挂式储物箱等元素，接近角为24°，离去角为25°。车内配置包括15.6寸中控屏、10.25寸仪表、26寸W-HUD抬头显示系统、空调控制面板，以及后排娱乐系统，后排还可选装两块13寸BYD Pad。全新AI座舱支持更自然语言指令，云端模型也能处理模糊表述。
音响系统是20扬声器的帝瓦雷配置，前排座椅加热/通风为标配，后排可电动调节、加热、通风。车内还提供4.5L冷藏冷冻箱、主动香氛系统以及前排两个无线充电口。底盘采用前双叉臂、后五连杆悬架，配备云辇-C智能阻尼与云辇预瞄。安全方面包含高强度车身、九个安全气囊和高速爆胎应急保护装置。两驱Max版可选天神之眼B辅助驾驶激光版，额外需1.2万元；四驱Ultra为标准配置，并可搭载城市领航辅助。
在产品规划层面，钛7形成插混DM长续航与纯电EV闪充两条思路，135km Pro版仍在17.98万价格区间。新车系价格区间已扩展至23.98万，覆盖入门版本、315km两驱与多样配置，形成对比鲜明的竞争态势。与对手相比，哈弗猛龙PHEV、吉利银河M9、领克08 EM-P等车型的纯电续航多在100–200km之间，理想L6在24.98万才具备300km续航，钛7的315km续航仅以19.58万的两驱Max版实现。若价格差距扩大，续航与使用成本的平衡将成为决定性因素。
