本期车型：马自达3
故事时间：2019年12月
故事主角：@Megat
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社会上流传着这样一句话，丰田研究可靠性，本田研究发动机，日产研究大沙发，马自达研究操控。我虽然没怎么开过日系车，但我特别喜欢操控性的车，最近看过网上几个汽车圈大V试驾马自达的视频，结果是对马自达的操控一边倒的好评。
周末趁着休息，特地跟朋友借了昂克赛拉来试驾。之前就对马自达外观中毒已久，这次换车，就没再犹豫了。
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这个车的操控性真的没话说，能给老司机和新手都带来不一样的惊喜。能给予新手足够的信心去驾驶，也能让老手享受人马合一的驾驶体验。每次经过弯道都能给你带来驾驶乐趣，转向的清晰度像是在玩经过自己校正过的赛车游戏，转向十分精准，东瀛马的操控没让我失望。
周末上了一次高速，本来准备全程开80的，最后全程120，马自达独家调教的底盘真的是稳得一笔，路上无论是颠簸还是变道，都能让你直接感受到底盘的韧性，那种高级驾乘体验会让你感觉像在开一辆A级车；车内隔音做得很出色，正常道路行驶，车内的声音很大，行驶过程中开窗你会发现发动机声音有点大，但是听起来是动力输出的声音，有一丢丢像是改了排气，说真的我听起来挺带劲的，但是关了窗就是正常的声音了，这代马3在隔音这块下了很足的功夫。
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还有内饰真的想夸的地方太多了，颜值做工用料都非常给力，驾驶位的专属性，前排的操控机构，空调出风口都是一定角度面向驾驶者的，使操作更加安全便捷，音响也可以调节为驾驶者模式，音响杠杠的，方向盘手感非常舒服，仪表盘的设计也是非常清晰利落，没法继续夸了，内饰就是最爱，我没话说。
马自达运用的减法美学让马3更加的前卫大气。车子的线条简洁利落，前脸中网比例较大，中网边上的装饰件贯穿到扁平的大灯上，相当具有视觉冲击力；集成LED灯很前卫，取消了单独雾灯，大灯以下就是宽广的下唇和前铲，犀利的不要不要的。
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总的概括起来就是名符其实，随心所欲。2.0的发动机加上聪明的6AT，可以说是操控利器，独立悬挂的底盘很稳，拐弯侧倾很小，开起来很有信心。
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