1.1米贯穿屏怼脸、310mm离地间隙、10000N·m轮端扭矩，谁能想到这是一台9月才要预售的家用车？
你花大几十万买的硬派越野，可能还没这台即将上市的车配置硬核。
但它偏是台给一家老小造的SUV这反差，够不够炸？
8月25号广汽传祺刚官宣，传祺越7定在9月2号开启预售。
具体价格没放，咱们只扒8月7号全球发布会、工信部407批申报的实锤料。
先唠大家最在意的座舱。
这台车搭的是星河智舱ADiGO 7.0，核心是那块1.1米的贯穿屏，中间嵌着15.6英寸2.5K中控屏。
芯片用的是高通QCM8838，最实用的是能分区显示主驾看导航，副驾刷剧互不耽误。
别小看这个功能，带娃出门时，你开你的车，娃妈哄娃看动画，谁都不闹心。
再看空间，光看数据就够夸张。
标准版车长4999mm，选装外挂备胎、宽体套件后到5045mm，轴距2900mm，全系5座布局。
二排有170mm的电动滑轨，靠背能比例放倒，全放平后能出1.9米的平整空间。
这个是官方实车演示过的，躺进去露营完全没问题。
越野能力更是直接拉满。
基础接近角30°、离去角33°，高配空气悬架升到最高，离地间隙能到310mm，原厂标定最大涉水深度780mm。
就这个涉水深度，城市暴雨天积水路段，你基本能横着开。
动力部分是实打实的狠活。
它用的是星源GMC3.0插混系统，1.5T混动发动机峰值功率125kW，再加前电机和P4后电驱，系统综合功率400kW，轮端峰值扭矩10000N·m。
这个扭矩，比很多百万级硬派越野都猛。
电池给了三个版本，28.3kWh、38.883kWh、45.975kWh，对应CLTC纯电续航116km、180km、188km。
但得说清楚，CLTC是工况值，冬天、高速续航会打折，别直接当成日常能开的里程。
底盘和越野配置，更是懂行的才知道有多实在。
用的是一体化嵌入式大梁，高配是闭式双腔空气悬架加SDC连续阻尼减震器，还有前后牙嵌机械锁和中央能量锁，带9+X全地形模式。
车顶有激光雷达，翼子板有辅助传感器，能支持高阶智驾。
不过得提一句，这些硬件不一定全系都有，智驾的开放权限，也得等预售那天官宣。
客观说，这台车的优势太明显。
方正车身带来的空间够大，后排放平能露营，三电、越野锁的硬件都拉满，座舱屏的体验也够炸，刚好适配想兼顾城市开、偶尔玩越野、全家能露营的家庭。
但也有得注意的地方。
车长快5米，整备质量2330kg起，入门版电池小，馈电时的油耗、城市里好不好停车，得实际试驾才知道。
而且像空气悬架、差速锁、激光雷达这些，大概率只给高配，低配会不会砍配置，现在还没实锤。
还有那个199元抵扣的权益，不是车价，别搞错了。
现在市面上的方盒子插混SUV，你要么嫌配置不够，要么嫌不适合家用。
这台传祺越7，把硬派和家用捏到了一块，还没上市就攒足了期待。
要是你正盯着这类车，你会蹲9月2号的预售看价格和配置，还是直接去试已经在卖的车型？
