"没有保时捷设计在先，没有法拉利造型开路，小米汽车能整出这台车？"这话问得够损但够实在！
说句掏心窝子的话，现在满大街跑的新势力汽车，哪个不是把豪车设计当参考图？真要扒掉那些花里胡哨的智能配置，单看车身曲线和前脸造型，十个造车新势力能撞出八个模子。可偏偏小米这回玩了个花活——你保时捷有青蛙眼大灯，我偏整出个会呼吸的导流槽；法拉利玩的是俯冲腰线，小米直接给你来个机甲风侧踏板。
要我说这事儿就得两面看。就好比家里请客做饭，用现成菜谱不丢人，但把回锅肉做出新花样才叫本事。小米那套"科技美学"说辞听着玄乎，细琢磨不就是把手机圈的发烧配置往车里塞？激光雷达当车灯使，中控屏能拆下来当平板玩，这哪是造车？分明是给钢铁巨兽装了个智能大脑袋！
不过真要说完全没借鉴，鬼才信！看看那隐藏式门把手，跟特斯拉Model 3像不像亲兄弟？空气动力学套件摆出来的轿跑架势，哪能逃过兰博基尼的设计师眼睛？但人家聪明就聪明在把借鉴玩出了新高度——你抄的是皮毛，我拿来做骨骼。就像学做川菜的，别人照着麻婆豆腐的方子做，小米倒好，直接把花椒面加进奶茶里。
要说最逗的还是那波营销操作。这边刚放出谍照就被扒出和某超跑有八分相似，转头发布会就祭出"致敬经典"的说辞。这招可比当年某些国产手机厂玩"致敬苹果"高明多了——人家至少把摄像头排列玩出了新花样。再看看那车机系统，MIUI生态玩得那叫一个溜，导航界面都能刷短视频，这要是搁燃油车身上，怕是要把工程师急得跳脚。
不过话说回来，真要拍桌子骂街说这是抄袭，还真未必站得住脚。汽车工业发展这百来年，螺旋桨桨毂给轮毂造型当灵感，战斗机座舱布局影响跑车驾驶舱，这种传承和创新本来就是扯不开的连环套。就像炒菜得用锅铲，但你能说所有会用锅铲的都是同一个师傅教的？
最扎心的还是那句话：当你在凝视深渊时，深渊也在凝视你。现在满世界都在学特斯拉的直营模式，抄蔚来的用户社区，模仿小鹏的自动驾驶方案。怎么到了小米这儿，就成了"致敬经典"的反面教材？难不成非得把汽车设计做成完全孤立的产物？那估计得等到外星人造车才能满足某些人的洁癖。
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