丰田硬派MPV才18.99万起，1.8L混动+四驱

车到山前必有路，有路必有丰田，但这次丰田直接把路开到了MPV的越野场。 2025年第一季度，一款起售价不到20万的硬派MPV将正式亮相，这款车彻底颠覆了传统MPV的“面包车”形象。 它搭载1.8L混动系统与E-Four电动四驱，车身长度4350mm却塞进三排座椅，综合油耗低至4.8L/100km。 在露营经济爆发式增长的市场背景下，这款车瞄准的是既需要大空间又渴望户外探索的年轻家庭。

目前市场上同类产品如本田Freed、铃木Rumion仍以燃油或轻混为主，丰田这套动力组合在同级别中几乎没有直接对手。新车采用TNGA平台打造，离地间隙明显高于普通MPV，轮拱处黑色塑料包围强化了跨界属性。 前脸分体式LED大灯搭配方正车身线条，侧面取消B柱设计使侧滑门可90度开启，婴儿车和露营装备都能直接推进车厢。

内饰方面，12.3英寸悬浮触控屏支持CarPlay和Android Auto，Toyota Safety Sense 2.5+系统包含自适应巡航和碰撞预警。 三排座椅支持多种组合模式，前排可180度旋转与二排形成对坐布局。 动力系统最大功率110千瓦，扭矩190牛·米，后轴电机在打滑时瞬间介入，虽不能重度越野但能应对泥泞山路。

这款车的定价策略极具攻击性，18.99万元的起售价甚至低于许多国产MPV。 相比别克GL8等商务MPV近25万的起价，它省下的6万元足够支付五年油费。 与三菱Delica D:5等硬派MPV相比，其混动系统油耗降低近40%。 专利图显示量产车高度保留概念车设计，黑色防擦条和车顶行李架均为标配。

市场数据显示2024年中国露营经济规模突破300亿元，家庭用户对多功能车型需求激增。 丰田精准捕捉到传统MPV无法满足的户外出行痛点，将SUV的通过性与MPV的空间结合。 新车提供2+3+2七座布局，第二排座椅放平后可形成完整平面，露营时能直接作为床车使用。

安全配置包含全景监控和电动尾门，无线充电板位于中控台下方。 1.8L混动系统与卡罗拉锐放同源，但针对MPV车重进行了重新调校。 E-Four四驱系统前后轴扭矩分配最高可达20:80，在湿滑路面稳定性显著优于前驱MPV。 车身采用高强度钢材加固底盘，应对非铺装路面时刚性提升15%。

与汉兰达等七座SUV相比，这款MPV的2750mm轴距带来更紧凑的转弯半径。 第三排座椅收起后后备箱容积达到520L，可容纳两个28寸行李箱加露营装备。 混动系统综合功率140马力，电机辅助起步时扭矩响应快于纯燃油车。 厂家测试数据显示，满载七人情况下仍能爬上16度斜坡。

新车提供六种车身颜色，包括专属的橄榄绿迷彩涂装。 内饰采用耐磨织物材质，地板为防水处理便于清洁。 预计混动版占比将达总销量的70%，2025年产能规划为每月3000台。 经销商网络已开始接受盲订，预售期赠送车顶帐篷和防滑板。