你能想象上周末的风有多猛吗？我带着老爸，一趟北海往返，450公里全程高速。
这事儿不吹不黑，数据全都摆在桌面上。
测试条件不严格，但是真实。
去程满电出发，在家里新装的充电桩把电量充到满，表显续航600公里左右。
一路走得挺顺，中途在钦州的服务区休息了十分钟。
到了北海银滩停车场看表，心里有个结论：65度的电池，在120公里巡航的高速下，满电的极限大概是380到400公里。
记住这个数：风云T7在市区能跑500+，但在高速上打6.5折，大约只剩400上下。
在北海住两天，离开时电量还剩35%。
找了一家快充站充电，回来时再出发。
回程80%出发，走同一条路，到家时表显剩26%。
两趟加起来的账：去程在家充，按居民电价约20元；
回程在北海快充约40元；
往返总共450公里，约60元，折合每公里0.13元。
跟同路段的燃油车比，按百公里7.5升算，往返油费差不多270块，
这台车的成本不到油车的四分之一。
高速公路费单程大概65元，省不掉，油车和电车都得交。
跑长途的真实感受，写在心里。
说实话，这次实测里，风云T7的600公里续航在市区确实靠谱，甚至可能有点高估。
高速上打6.5折其实是物理规律，所有电车大同小异。
能不能接受，取决于你怎么用：如果只是日常市区通勤，确实香；要经常跑长途，就要接受中途充电，或者去看看我同事那篇插混秦L。
最后一个问题：在高速上，你的续航折扣到底打了多少？
