因为各种各样的原因，合资新能源车型给消费者留下了“又贵又难开”的印象，愿意入手合资新能源车型的消费者也是越来越少，进而导致合资品牌在新能源领域屡屡碰壁，直到现在为止，很多车企依旧没有找到一条适合自己的发展道路，不过也有部分车企越挫越勇，在失败中汲取经验，逐渐摸索出适合自己的一条发展道路，比如说沃尔沃汽车便是如此。希望用诚意打动大众，事实证明只要努力，消费者是可以感受到真心的，最近这款沃尔沃XC70就获得了很多关注度，有望成为品牌在新能源市场破局之作。
首先，沃尔沃XC70官方指导价虽然高达41.69万，但限时售价直接下探至26.99万，顶配车型为34.99万，也就是说限时降价接近15万，不得不说这个优惠力度确实挺大，很明显官方想凭借大幅优惠降价激起广大消费者的购车欲望。与此同时，官方还推出多重购车好礼，比如说价值1.8万的三电系统终身质保服务、限时享受免费霞光灰金属漆等服务，感兴趣的话可以具体咨询一下当地经销商。
作为一款新能源车型，沃尔沃XC70自然会采用家族最新设计语言，在传承与创新中找到一个平衡点，一眼看去依旧能够轻松辨别出沃尔沃车型的身份，但仔细观察又发现它跟印象中的传统沃尔沃不太一样，看起来更加时尚且具有科技感。在科技美学的助力下，沃尔沃XC70以全新形象示人，整体隐隐约约透露出一种冷淡的北欧风，没有过多装饰，但该有的经典元素都不缺。
超大蚌式引擎盖左右两侧各加入凹陷型面，看起来没有那么单调，前脸正中间是标志性沃尔沃品牌车标，左右两侧是经过优化的雷神之锤大灯。内部结构没有之前那么复杂，但是点亮之后更具科技感。跟前脸一样，车身侧面同样加入凹陷型面，以此来丰富视觉效果，车身表面很多地方都采用了低风阻设计，隐藏式门把手采用弹出式设计，兼顾美观性和实用性。经过改良的维京战斧尾灯是车尾的一大亮点设计，很好勾勒出车尾轮廓变化。
浅色内饰营造了一个温馨舒适的乘车环境，虽说布局与设计发生了变化，但依旧透露着浓郁北欧风，简约干练是它的一大特色。大尺寸中控屏除了看着显眼，内部的科技功能也经过全方位升级优化，更加贴合当代消费者的用车习惯，尤其是支持四音区语音识别，乘客有什么需求尽可能提出来就好了。
坐进车内的瞬间能够发现座椅的包裹性不错，相对于那些一味强调柔软的座椅来说偏硬一些，但这种软而不塌的感觉反而乘坐起来更舒适，尤其是在长途乘坐过程中更能彰显出自身优势。个人最喜欢的一处地方是座椅，虽然沃尔沃XC70的前排坐垫已经够长了，但它还是加入了坐垫延长的设计，尽可能照顾到不同身材乘客的乘坐需求。座椅的调节按键被统一集中在一块方形面板，刚开始需要一定学习成本，等大家习惯之后就会觉得还不错，有部分消费者对此表示了不满，认为调节起来确实不太方便。
沃尔沃XC70最大的变化之一还是动力系统，这次的它基于全新SMA超级混动架构打造，除入门版本是两驱以外，其余车型均为四驱版本，标配1.5T发动机，官方百公里加速度分别为8s和5.3s，纯电续航里程有116km和212km两个版本，属于市面上主流水平。总之，沃尔沃XC70的各方面产品力都不错，更好考虑到当代消费者的用车需求，尤其是在合资车型中更突出，再加上目前该车有较大购车优惠，所以一上市就获得很多关注，未来肯定会吸引不少消费者入手，虽说不一定成为热门车型，但是相较于之前的新能源车型肯定会取得不错的销量。
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