最近汽车圈里又有个新消息，说是柳州五菱推出了一个全新的品牌，叫“埃尚”，听着还挺时髦的。
而且，这个新品牌的头一款车，一台叫A100C的小车也露面了，准备在9月26号正式跟大家见面。
一听到“五菱”这两个字，估计很多人脑子里第一个蹦出来的就是那台满大街跑的五菱宏光MINI EV，那可是把小型电动车价格打下来的大功臣。
所以大家心里肯定会犯嘀咕：这个“埃尚”跟我们熟悉的那个造神车的五菱，到底是不是一回事？
这台新车又是从哪冒出来的，它到底有啥本事，想在这已经很拥挤的小电动车市场里分一杯羹呢？
咱们今天就来把这个事儿掰开了、揉碎了，好好聊个明白。
首先，咱们得把一个最容易搞混的问题说清楚。
这次推出“埃尚”品牌的，全名叫“柳州五菱新能源”，它是广西汽车集团的下属公司。
而我们平时说得最多的，造出了宏光MINI EV、五菱缤果这些热门车型的，是“上汽通用五菱”。
你看，虽然都带“五菱”两个字，也都来自广西柳州，但实际上是两家不同的公司。
打个比方，这就像一个大家族，姓王，大堂哥跟几个外地的朋友合伙开了个大公司，生意做得风生水起，这就是上汽通用五菱；而二堂弟自己也在老家开了个新公司，专攻某个细分领域，这就是柳州五菱新能源。
它们有共同的根，但经营上是独立的。
所以，这个“埃尚”品牌，可以看作是五菱大家族里的另一股新生力量，想要在新能源汽车这个大舞台上，闯出自己的一片天。
弄明白了它的出身，咱们再来看一个很有意思的地方。
这台全新的埃尚A100C，它的“出生证”是从哪来的呢？
消息里提到，它用的是“河南森源的电动乘用车资质”。
这话听着有点专业，说白了其实很简单，就是“借牌生产”。
在我们国家，造汽车可不是件随便的事，得有国家批准的生产许可，这个许可就叫“资质”，非常难申请。
可能柳州五菱新能源这边，在设计研发上很厉害，但乘用车的生产资质还没拿到手或者正在申请中。
而另一边，河南森源汽车公司正好有这个资质。
于是两家一商量，干脆合作吧！
柳州五菱出技术、出设计，河南森源出工厂、出生产许可，车子造出来，挂上新品牌“埃尚”的标。
这是一种很聪明的合作方式，省去了漫长的建厂和申请资质的时间，能让新车以最快的速度推向市场。
其实他们也不是第一次这么干了，之前有个叫“予风”的品牌，也是他们合作的产物。
这种灵活的合作模式，也正是现在中国汽车产业发展迅速的一个缩影，大家不再是各干各的，而是互相整合资源，优势互补，效率高多了。
好了，背景情况都清楚了，现在咱们就来仔细瞧瞧这台埃尚A100C到底长什么样。
这小车的设计确实挺有想法的，特别是前脸那对大灯。
明明是圆溜溜的造型，看着应该很可爱，但设计师偏偏在上面“咔”地切了一刀，弄成了平顶，一下子就让这对“眼睛”变得有点酷酷的，感觉挺精神，不像一般小车那么呆萌。
大灯下面还有一圈椭圆形的装饰板，让整个前脸看起来不那么单调。
因为是电动车，它没有传统汽车的大嘴进气格栅，大部分是封闭的，只在最下面留了一排小口子，显得很整洁。
车头上还会挂一个全新的车标，表明了自己新品牌的身份。
从侧面看，这台车给人的感觉是小巧精干。
车顶被涂成了黑色，跟车身颜色不一样，这样一来，车顶就像是飘在上面一样，这就是现在很流行的“悬浮式车顶”，能让小车看起来更时尚。
整个车身的线条都很圆润，没有太多复杂的棱角。
它采用的是三门四座的设计，就是说，驾驶员和副驾驶这边各有一个门，后排乘客要从前门进去。
这种设计在微型车里很常见，主要是为了保证车身结构的强度和节省成本。
我们再来看看尺寸，这台车的长宽高分别是3285毫米、1708毫米、1550毫米，轴距是1980毫米。
这些数字可能大家没什么概念，我们找个参照物就清楚了。
现在市面上最火的五菱宏光MINI EV，它的长度大概是2米9多，宽度不到1米5。
这么一比，埃尚A100C就明显大了一整圈，特别是宽度，宽了将近20厘米！
这多出来的宽度可是实实在在的好处，坐进车里，你肩膀和胳膊的活动空间会大很多，两个人并排坐着不会觉得胳膊肘总会碰到一起，舒适感会提升不少。
轴距长一点，也意味着后排的腿部空间能稍微多那么一点点，虽然还是不能跟大车比，但至少坐进去不会太憋屈。
车尾的设计也挺有意思的，圆形的尾灯和前大灯形成了呼应，看着很和谐。
尾灯点亮后的效果应该不错，里面是一圈一圈的环形光带，而且还是渐变色的，中间那个圆心还加了一圈亮闪闪的镀铬装饰，这些小细节都让这台车看起来很精致，一点都没有廉价感。
拉开车门坐进去，内饰的设计风格很明确，就是冲着年轻人去的。
现在最流行的悬浮式屏幕，它也用上了，一块屏幕当仪表盘，显示速度、电量这些信息，另一块在中控台上方，用来控制导航、音乐这些功能。
方向盘是两幅的，中间按喇叭的地方也是个圆形的盖子，又一次跟车灯的设计对上了，看得出来设计师在细节上是花了心思的。
最吸引眼球的，是中控台和车门内侧用了大面积的彩色装饰板，颜色很鲜艳，一下子就让整个车里的气氛变得活泼起来，很有朝气，完全摆脱了过去那种小车内饰灰扑扑、死气沉沉的感觉。
最后，我们来聊聊它的动力和续航，这可是电动车的核心。
这台埃尚A100C搭载了一台最大功率35千瓦的电机。
这个数据听起来不大，但你得想，这是一台很轻巧的小车，用这么大功率的电机来驱动，在城市里开是完全足够了。
它的任务就是在红绿灯起步的时候反应快一点，在车流里穿梭的时候灵活一点，而不是去高速上拼极速。
电池方面，它用的是国轩高科生产的磷酸铁锂电池，这种电池的优点是安全、寿命长、成本也相对低一些。
电池容量是17.65千瓦时，在标准的测试条件下，能跑220公里。
这个续航里程对于一台城市代步车来说，是非常实在的。
你想想，大部分人每天上下班通勤，来回也就三四十公里，那充满一次电，开个五六天是完全没问题的，基本可以做到一周一充，非常方便，也不会有什么续航焦虑。
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