未来的宝马S1000RR/HP4可能长这样，近日，宝马摩托车在埃斯特庄园古董车展，发布了一款双R的概念车。虽然说是概念车，但是完成度已经很高了，只是比较赛道化。很显然这个设计也预示着未来宝马旗舰仿赛的设计走向，虽然说是概念设计，但是依然能够看得出来宝马上一代双R的影子，而非目前在售版本的前脸造型，这算是重归经典吗？只不过两边的定风翼更大了，后排坐垫更加夸张了。但如果换个角度的话，或许会有不同的感觉。
宝马的这台概念车，从车头角度正脸看过去，是不是有点似曾相识，是不是完全不像是宝马的基因，甚至有点撞脸贝纳利龙卷风系列和杰迪K333。宝马的外观设计师，好像真的有点江郎才尽了，这几年推出的宝马新车型，外观设计都是一言难尽，在这台概念车上我们也看不到太多创新。
宝马表示，这款概念车搭载一台，水冷直列四缸发动机，排量暂未透露，据说是与参加FIM世界超级摩托车锦标赛的赛车共享动力平台。这台发动机的最大功率为169千瓦/230马力，并配备了直接源自WSBK M 1000 RR的电子控制和调节系统。
底盘和空气动力学是这台概念车的一大亮点，宝马在这台车上大量运用碳纤维、铝合金和其他轻量化材料，以减轻整车的重量。此外，空气动力学设计也花了很多心思，旨在提升高速稳定性、抓地力和减少空气阻力。包括一体式的定风翼和更加夸张的空气力学设计而成的尾部。从车架到最小的部件，每个细节都经过持续优化，以实现轻量化和高性能。
很显然作为一款概念车，该车配备了非常高规格的零部件，前后制动均由 Brembo提供，后刹车配备下悬式卡钳，方便快速更换车轮；前刹车配备了源自WSBK赛车的T-Drive散热制动盘，更有Domino握把和铝制油箱等高品质部件彰显了其赛车血统。
其实从这台车上，更能够看到曾经HP4的影子，满车的碳纤维设计，赛化的各种零部件，当初HP4能够拿出来卖，这台车也不是不可能。另外，在这场发布会的现场，这款所谓的概念车是骑着登场的，所以即便是未来这个版本不叫HP4，也可能会成为下一代的M1000RR。
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