最近汽车圈里,大家聊得最多的一个话题,可能就是现在的车价了。
很多人都在感叹,以前花个十万块钱,想买台合资品牌的车,选择面很窄,基本上就是些小型或者紧凑型的轿车,空间不大,配置也普普通通。
要是想买一台空间宽敞、开起来又省钱的SUV,那预算起码得往十五万甚至二十万以上看了。
但是,时代真的变了,尤其是咱们中国自己的汽车品牌,这两年拿出来的产品,一次又一次地改变了大家的认知。
今天咱们要聊的这款车,就是吉利旗下的一款插电混动SUV,叫做银河L7。
这台车一出来,就好像在平静的湖面上扔下了一块巨石,让很多同价位的燃油车,甚至是其他品牌的混动车都感觉到了巨大的压力。
这台车最引人注目的,首先就是它的价格。
在一轮市场调整之后,它的入门版本价格已经下探到了一个让人非常惊讶的水平,不到九万元。
这是一个什么概念呢?
就是说,你用过去买一台小型合资轿车的钱,现在可以买到一台尺寸更大、技术更先进、能上绿牌、既能用电又能用油的紧凑级SUV。
这种变化,对于我们普通消费者来说,无疑是实实在在的好处。
这也从侧面反映出,如今国内汽车市场的竞争有多激烈,厂家为了吸引顾客,都把看家本领拿出来了,用技术和规模优势,硬生生地把价格打了下来。
所以我们看到,银河L7自从上市以来,销量一直都非常不错,每个月都能卖出上万台,稳稳地站在了插电混动SUV市场的前排位置,这说明它的产品力确实得到了广大消费者的认可。
当然,光便宜是没用的,车子本身好不好开、好不好用,才是关键。
银河L7的核心优势,就在于它那套被称为“雷神电混”的动力系统。
这套系统简单来说,就是由一台专门为混动设计的1.5T四缸发动机和一台效率很高的电动机,再加上一个很特别的3挡变速器组成的。
这里要多说一句这个3挡变速器,它可是个关键技术。
很多同类型的混动车,为了简化结构,只有一个或者两个挡位,这在市区里跑跑没问题,但一旦上了高速,车速快起来,发动机为了输出足够的动力,转速就会被拉得很高,这时候车里噪音会变大,油耗也会相应升高。
而吉利给银河L7配上这个3挡变速器,就好像给它匹配了低速、中速、高速三个不同的“齿轮”,车子在任何速度下,电脑都能智能地选择最合适的一个挡位来工作,让发动机和电机始终保持在一个最舒服、最省力的状态。
这样的设计带来了两个最直接的好处。
第一是续航长,彻底解决了大家的里程焦虑。
根据官方公布的数据,在加满一箱油、充满电的情况下,它的综合续航里程可以达到一千三百多公里。
虽然咱们实际开车,路况、驾驶习惯都会影响续航,但根据大量车主的反馈,跑个一千一二百公里是普遍能够实现的。
这意味着你如果从北京出发,开着它去上海,中间基本不用进加油站或者充电站,长途出行变得非常轻松。
第二就是日常使用成本极低。
银河L7有两个纯电续航版本,一个55公里,一个115公里。
现在大多数人都会选择115公里那个版本。
对于绝大多数上班族来说,一天的通勤来回距离基本都在这个范围内。
如果你家里能装充电桩,那用车体验就太好了,每天回家把充电枪插上,第二天早上就是一台满电的车,一天下来电费可能也就几块钱,比坐公交地铁还划算。
就算偶尔没电了,需要用油跑,它的亏电油耗表现也相当不错,百公里大概在5升左右,算下来一公里也就三四毛钱的油费,比起同尺寸的燃油SUV,一年下来能省下一大笔油钱。
除了省钱,中国人买车还有一个特别看重的点,那就是空间。
银河L7在这方面也做得非常到位。
它的车身长度有4米7,轴距接近2米8,这个尺寸在同级别的紧凑级SUV里,绝对算得上是“大个子”。
这些数据可能听起来比较抽象,我们把它转化成实际的乘坐感受。
你坐到它的后排,会发现一个特别讨人喜欢的细节,就是后排中间的地板是完全平的,没有任何凸起。
这就意味着,如果后排需要坐三个人,坐在中间的那位乘客再也不用难受地蜷着腿了,双脚可以很自然地放平,长途旅行的舒适度大大提升。
再看看后备箱,常规状态下容积就很可观,一家人出游的行李箱、儿童车都能轻松放下。
如果把后排座椅放倒,那整个后备箱就会形成一个巨大的纯平空间,别说放几个大号的整理箱了,就是去宜家买点小家具,或者带上全套的露营装备,都绰绰有余。
这种宽敞、实用的空间表现,恰恰满足了中国家庭对于“一车多用”的核心需求。
坐进车里,那种科技感和高级感同样会让你忘记这只是一台十来万的车。
中控台上那块竖着的大屏幕、驾驶员面前的全液晶仪表盘,再加上高配车型上给副驾驶准备的专属娱乐屏,三块屏幕联动,信息显示非常丰富。
而且,这套车机系统的反应速度很快,用的是目前市场上性能很强的高通8155芯片,操作起来就跟我们平时用的智能手机一样流畅,不管是导航、听歌,还是语音控制空调、车窗,都非常跟手,基本没有卡顿。
更让人觉得厚道的是,在一些高配车型上,它还配备了前排座椅的通风、加热和按摩功能。
夏天开车后背不再是湿漉漉的,冬天一上车就能有暖意,跑长途累了还能打开按摩放松一下,这些以往在二三十万甚至更贵的车上才能见到的享受型配置,现在吉利也把它带到了这个价位的家用车上。
当然,世界上没有完美的东西,银河L7也一样。
根据一些车主的反映,它也存在一些可以改进的地方。
比如,在电池电量比较低,需要急加速的时候,发动机会介入工作,这时候发动机的噪音会比较明显地传到车里来,感觉声音有点大。
另外,原厂配备的轮胎在经过一些比较粗糙的路面时,胎噪也会比较明显,对车内的静谧性有一定影响。
还有就是,作为一台高度智能化的汽车,它的车机系统偶尔也会出现一些小问题,比如短暂的卡顿或者黑屏,虽然这些问题大部分都可以通过后期的软件升级来解决,但对于追求完美的用户来说,可能还是会觉得有些影响体验。
总的来说,吉利银河L7是一款特点非常鲜明的车。
它可能在一些细节的打磨上,比如噪音控制方面,还有进步的空间,但它在省油、空间、配置这些消费者最关心的核心领域,给出了远超其价格水平的表现。
它就像一个班级里有点偏科,但优势科目能考满分的学生。
它用一种非常直接的方式,告诉了我们现在花十来万块钱,到底能买到一台什么样的车,也让我们看到了中国汽车工业的飞速进步。
这种激烈的市场竞争,最终受益的还是我们广大的消费者,能用更少的钱,买到更好、更适合自己的产品。
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