说实话，当初从开了五年的腾势X换成N9时，心里还挺忐忑的。毕竟这车比X贵了小十万，但开回家两周后，我发现有些惊喜连4S店销售都没告诉我。
第一次开上路就惊到了——5米多的巨无霸转弯半径居然比我家那辆两厢油车还小！拐进老城区菜市场的窄巷子，后轮转向一发力，方向盘都不用猛打，后视镜擦着墙边的三轮车就漂过去了。之前开X遇到这种路况，起码得前后倒腾三四把，现在单手扶方向盘都能炫技。
最让我上头的是“一键大床”模式。上周全家自驾游露营，副驾座椅直接放平，二排半躺。我媳妇抱着iPad躺车上追剧，头顶全景天窗看得见星星，腿托升起来比家里按摩椅还舒服。第三排坐两个中学生，说膝盖离前座还能塞个书包，比他们同学家的汉兰达宽敞多了。
充电快得有点邪乎。昨天剩25%电量去商场快充桩，点了杯奶茶还没喝完，手机就弹通知说冲到97%了。商场停车场的老哥看我拔枪时一脸懵逼：“兄弟你这电车充得比我油车加满还快？”不过空调出风口旁边那块光秃秃的后视镜盖板是真膈应人，摸着像塑料玩具，和豪华内饰完全不搭。
不得不夸云撵底盘是真的牛。高速上飙到120车身都稳如老狗，遇到修路的大坑悬架会自动升高。但过收费站那刹那还是心跳漏拍——电子后视镜显示有点滞后，真怕把后视镜刮了。倒是升级后的1.2版智驾系统让人欣慰，以前变道犹犹豫豫像新手，现在能主动插进车流，连ETC通道都敢自己过了。
要说最扎心的还是设计。前脸看着比概念车还霸气，侧面线条像高铁动车组，偏偏车尾像设计师赶工没灵感。每次停完车都要回头看看那个比例奇怪的尾门，心想：“算了，反正自己开车看不见，丑的都是路人。”不过能耗确实超出预期，3.1吨的胖子在市区跑居然能撑180公里，比我那台更轻的X还多跑20%。
现在最纠结要不要贴车衣。黑色车漆是真有质感，但三天不洗就灰头土脸，洗车店老板看见我比见亲爹还亲热。朋友问值不值这价？我只能说后悔没早买——座椅通风在40度高温里续命，全车16个帝瓦雷音响一开，连广场舞大妈都要过来围观会升降的喇叭。不过车机里藏得太深的“座椅按摩”二级菜单，真该让产品经理自己坐在太阳底下调半小时试试！
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