油电混动车挂蓝牌还是绿牌？政策差异背后的购车指南

车牌颜色背后的政策逻辑

从政策标准切入，解释蓝牌与绿牌的核心区别：新能源车认证关键在于是否具备外接充电能力及纯电续航达标。油电混动（如卡罗拉混动）因依赖燃油驱动、无法充电，被归类为节能车而非新能源车，故统一挂蓝牌；插电混动（如比亚迪DMi）和增程式（如理想ONE）因满足充电条件，享受绿牌及补贴政策。

三类混动车的“身份划分”

1.油电混动（蓝牌）：通过发动机回收能量辅助驱动，无需充电但节油有限，如丰田THS系列；

2.插电混动（绿牌）：可外接充电，纯电续航≥50公里（政策门槛），如唐DM；

3.增程式（绿牌）：以电机驱动为主，燃油仅用于发电，如问界M5。需注意早期增程式曾挂蓝牌，政策调整后现已统一绿牌。

选车关键：充电条件决定牌照颜色

绿牌车优势（免购置税、不限行等）需以充电便利为前提。若无家用充电桩或公共充电资源，油电混动蓝牌车仍是折中选择——虽无政策红利，但油耗较燃油车降低20%30%。举例说明：北京、上海等限牌城市，绿牌可直接申领，而蓝牌需参与摇号或竞拍。

避坑指南：挂牌常见误区澄清

误区1“混动=新能源”：仅插电/增程式符合标准；

误区2“蓝牌不环保”：油电混动碳排放仍优于传统燃油车；

政策动态：部分城市（如上海）已取消插电混动绿牌资格，需关注地方最新法规。

结语：按需选择，理性看待政策红利

总结不同类型混动车的适用场景，强调政策差异本质是推动电动化转型。建议读者根据充电条件、用车频率及地方政策综合决策，避免盲目追求绿牌或低估蓝牌车的实用价值。