我们挑选的 2025 年最佳大型 SUV：混合动力，结合了燃油效率、动力和实用性，可满足现代家庭的需求，同时降低运行成本。
竞争者
现代胜达混合动力车
起亚索兰托混合动力
奇瑞瑞虎8
马自达CX-80
奥迪Q8
宝马 X5 xDrive50e
揽胜运动版
路虎卫士
雷克萨斯 RX350h、RX450h+ 和 RX500h
丰田克鲁格
获胜者——现代胜达混合动力车
价格： 57,000 美元起，另加上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 1.6 升四缸涡轮混合动力，六速自动，173kW/367Nm，5.6L/100km，128g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4830/1900/1770/2815mm 行李箱空间：未知（第三排向上）/628L（第三排折叠）/1949L（第三排+第二排折叠）
保修/路边援助/服务间隔：五年/无限公里，服务激活，
每年/每 10,000km
五年服务费用： 2439 美元
我们喜欢的东西
独特的造型
宽敞实用的客舱
配备全系列套件
没那么多
书法模型的价格正在上涨
生态模式下反应迟钝
丰田混合动力车更高效
如果您正在寻找一款外观大胆、风格独特的家用SUV，现代胜达 ( Hyundai Santa Fe)绝对是您的不二之选。虽然前四代车型是现代多年来最出色的产品之一，但外观方面却乏善可陈。第五代车型以其时尚的四四方方造型，无疑成为市面上最具辨识度的大型SUV之一。
胜达的内饰设计宽敞实用，设计师的用心良苦。每排座椅都为成年人提供了充足的空间，第三排座椅比上一代胜达有了显著提升，甚至比起亚索兰托等主要竞争对手的座椅更宽敞。座舱内还融入了诸多贴心的细节，例如中控台上的双无线智能手机充电器、宽敞的储物空间以及便捷的科技配置。
在澳大利亚，圣达菲提供两种动力系统：一款是功率为 213 千瓦的 2.5 升四缸涡轮增压汽油发动机，另一款是功率为 173 千瓦的 1.6 升涡轮增压汽油混合动力发动机。这两款发动机在基础款车型中均为前驱车型，但全系车型均配备全轮驱动。每款圣达菲车型都拥有舒适轻松的驾驶体验，拥有调校精良的驾乘品质和轻便的转向。四四方方的造型也有助于提升视野。
现代汽车为圣达菲提供五年/不限里程的保修，其服务费用合理，五年/75,000公里最高只需2439美元，虽然与市面上一些其他厂商的保修期相比显得略短。圣达菲的缺点在于，作为高端车型，其价格并不便宜，在Eco模式下的动力传动系统响应迟缓，2.5T发动机的低速双离合变速箱也略显迟钝。
但除此之外，现代胜达凭借其极其实用的座舱、超高的性价比、丰富的配置、舒适的驾驶体验以及合理的运营成本，证明了它是一款非常值得入手的大型SUV。它独特的外观和个性，对于那些想要拥有一辆更具特色的家庭座驾、让自己在竞争中脱颖而出的人来说，无疑是锦上添花。
起亚索兰托混合动力+PHEV
价格： 70,330 美元起，另加上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 1.6 升涡轮增压四缸混合动力，6 速自动，169kW/350Nm，5.4L/100km，122g/km；1.6 升涡轮增压四缸 PHEV，6 速自动，195kW/350Nm，1.6L/100km，36g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4815/1900/1695/2815mm
行李箱空间： 179L（第三排向上）/608L（第三排折叠）/1996L（第三排+第二排折叠）
保修/路边援助/服务间隔：七年/无限制，最长八年，
每年/每 15,000km
五年服务费用： 3009 美元（混合动力），3409 美元（PHEV）
我们喜欢的东西
提供混合动力和插电式混合动力传动系统
由于本地调校，驾驶体验非常好
全系列装备精良
没那么多
插电式混合动力汽车的购买和维修成本较高
仅限顶级车型的混合动力车
第三排座位并不大
起亚目前势头强劲，凭借令人印象深刻的产品阵容，在澳大利亚赢得了巨大的销量，这实至名归。虽然新款Tasman皮卡和EV9电动超大型SUV等产品占据了各大媒体的头条，但索兰托七座SUV在销量上也贡献了巨大的力量——今年迄今为止，它是起亚销量第三好的车型，截至6月底已售出超过5000辆。那么，索兰托究竟有何过人之处呢？
入门级索兰托 S 搭载 3.5 升汽油 V6 发动机和前轮驱动，起售价 50,880 美元（不含上路费），索兰托系列性价比极高。但我们仍然认为，顶配车型物有所值，因为它们的标准配置非常丰富。虽然 GT-Line 混合动力车的售价约为 80,000 美元，但它的配置也绝对丰富。
索兰托提供四种动力传动系统：前文提到的V6发动机、一款2.2升涡轮增压柴油发动机以及两款1.6升混合动力车型，其中一款为普通混合动力，另一款为插电式混合动力，纯电续航里程（WLTP）可达68公里。约80%的澳大利亚买家选择柴油发动机，因为它动力强劲、燃油经济性高，而且与V6发动机不同，它配备全轮驱动系统。如果混合动力车型提供低配版本，可能会有更多买家选择，但可惜的是，目前混合动力车型仅限于顶配GT-Line车型。
得益于起亚的本地化驾乘和操控调校，索兰托的驾驶体验在同级别车型中非常出色。它的驾乘体验调校得当，紧凑而舒适，尤其是在高速行驶时。此外，作为一款大型七座SUV，它的操控性也相当出色。即使是车迷也能享受到极致的驾乘体验。
索兰托的座舱品质上乘，配备了中期改款推出的全新信息娱乐屏幕，操作流畅，功能齐全，令人印象深刻。前排储物空间充足，有足够的空间存放小物件；后排空间同样出色，第二排空间充裕，第三排空间也足够容纳儿童。
不难理解起亚索兰托为何成为该品牌在澳大利亚最畅销的车型之一。它拥有长期保修，驾驶体验极佳，拥有丰富的车型和传动系统，标配丰富，内饰实用。鉴于汽油V6发动机耗油量大，柴油并非人人适用，而且插电式混合动力车型价格昂贵，因此如果能提供更多混合动力车型就更好了。尽管如此，索兰托仍然是一款值得在这一细分市场认真考虑的优秀产品。
奇瑞瑞虎8超级混合动力
价格： 45,990 美元起
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 1.5 升涡轮增压四缸插电式混合动力车，255kW/525Nm，CVT，1.3L/100km，30g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4724/1865/1718/2694mm
行李箱空间： 117L（第三排向上），479L（第三排折叠），739L（第三排+第二排折叠）
保修/路边援助/服务间隔：七年/不限公里数，12 个月（
每次服务最多续保七年），每年/每 15,000 公里
五年服务费用： 1495 美元
我们喜欢的东西
价格非常实惠，设备齐全
两种传动系统选择，均具有良好的性能
PHEV 续航里程达 95 公里
没那么多
行李箱和第三排并不大
悬架和驾驶辅助系统需要改进
如果您正在寻找澳大利亚最超值的七座大型SUV，奇瑞瑞虎8 Pro Max就是您的最佳选择。瑞虎8 Pro Max起售价仅为41,990澳元（由于厂商特惠，目前起售价为38,990澳元），性价比极高。即使是入门级Urban车型，也配备了前排座椅加热通风、360度全景摄像头以及全套主动安全配置。
但瑞虎8 Pro Max的魅力远不止低廉的价格，它还拥有一个装潢精良、舒适且科技配置丰富的座舱。12.3英寸的双屏幕操作简便，外观令人印象深刻——尤其是在这个价位——而位于屏幕下方和中控台上的实体按键也使其操作更加便捷。瑞虎8 Pro Max的座舱也很实用，第一排和第二排座椅空间宽敞，尽管第三排座椅较小，所有座椅放倒后的后备箱空间也同样狭小。不过，如果把所有座椅都折叠起来，后备箱空间就相当宽敞了。
瑞虎8在澳大利亚仅提供一种混合动力系统：一款255千瓦的1.5升涡轮增压插电式混合动力发动机，两者性能均绰绰有余。这款插电式混合动力车型在汽油发动机启动前，即可提供令人印象深刻的95公里纯电续航里程，官方宣称总续航里程超过1200公里。
瑞虎8 Pro Max在公路上的表现相当出色，路噪水平较低，但其悬架和主动安全系统仍需改进。ADAS系统过于敏感，悬架需要更精准的减震才能更好地应对低速颠簸。转向也缺乏手感，但对于城市驾驶来说，轻盈是完美的。全系标配的360度摄像头，就其价格而言，清晰度也令人印象深刻。
奇瑞瑞虎8 Pro Max的亮点远不止于其卓越的性价比，这得益于其优质的内饰和科技配置、强劲的动力系统以及精致的驾驶体验。全新的插电式混合动力系统也提供了不错的纯电续航里程，总续航里程超过1200公里。由于后备箱空间狭小、第三排座椅空间不足、驾驶辅助系统和悬架系统需要改进以及汽油发动机的油耗较高，它并非完美无缺。但如果您正在寻找一款经济实惠的大型SUV，请放心，奇瑞瑞虎8 Pro Max的亮点远不止于低廉的价格和丰富的配置。
马自达 CX-80 P50e 插电式混合动力车
价格： 76,245 美元起，不含上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 2.5 升四缸 PHEV，8 速自动，245kW/500Nm，2.7L/100km，64g/km（P50e PHEV）
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4990/1890/1710/3120mm
行李箱空间： 258L（第三排向上）、566L（第三排折叠）、1971L（第三排和第二排折叠）
保修/路边援助/服务间隔：五年/不限公里数，五年，每年/每
10,000 公里（柴油）- 15,000 公里（汽油）
五年服务费用： 2686 美元
我们喜欢的东西
强劲的插电式混合动力装置
物有所值
卓越的客舱品质
没那么多
动力系统和驾乘品质需要进一步改进
昂贵的服务费用
全系列均无备胎
马自达全新四款大型SUV—— CX-60、CX-70、CX-80和CX-90——值得一提，但我们认为CX-80是迄今为止最好的。这主要归功于它的价值定位——一款动力强劲的涡轮增压六缸七座大型SUV，拥有马自达的制造品质，售价低于6万美元，必定会成为赢家。而且，与早期开发的兄弟车型相比，它的驾乘体验和精致度也得到了提升。
车内设计沿袭了其他车型的设计，全系车型品质优良，配备大尺寸显示屏，操作便捷。即使是基础款，其布艺内饰和手动可调座椅也相当舒适，而得益于车内实体按键的灵活运用，其人体工程学设计也相当出色。然而，基础款 Pure 的硬质车内塑料材质略显不足，买家必须升级到 Touring 车型才能获得软质塑料材质。
CX-80 的长轴距带来了极佳的乘坐体验：第二排座椅空间宽敞，第三排座椅也足够舒适地容纳成人，后排还配备了通风口、充电接口和杯架等便利设施。即使安装了第三排座椅，后备箱仍然很大——不过令人失望的是，CX-80 的所有车型都没有配备备胎。
马自达为 CX-80 提供一款插电式混合动力系统，
此外还有两款轻度混合动力汽油和柴油车型可供选择。基础款 CX-80 Pure 仅提供汽油版“G40e”，但
高于该级别的所有车型均提供所有三种动力系统。插电式混合动力车速度快，声浪也
恰到好处，而且由于其
宣称的 65 公里纯电续航里程，相比其他 CX-80 动力系统，其性价比可能更高。不过，它的前期购置成本要高得多，而且不支持直流
快充，这限制了它的吸引力。
它的驾驶体验比同级车型更佳，尽管乘坐质感略显凌厉，变速箱也还有提升空间。不过，高速公路行驶时，它的路噪水平非常安静。缺点？马自达的五年质保还有待提升，而且维修费用不菲。但马自达 CX-80 在大型 SUV 领域仍然是一个不错的选择，因为它性价比高，座舱实用，可舒适地容纳七名成人，动力强劲且燃油经济性出色，而且对于一款七座 SUV 来说，操控性也相当出色。
奥迪 Q8 60 TFSI e
价格： 154,284澳元起（不含上路费）
动力传动系统/油耗/二氧化碳排放量： 3.0升V6涡轮增压汽油插电式混合动力，360千瓦/700牛米，1.8升/100公里，40克/公里
尺寸（长/宽/高/轴距）： 5006毫米/1995毫米/1691毫米/3005毫米
行李箱空间： 605升（座椅放倒），1755升（座椅放倒）
保修/道路救援/保养周期：五年/不限公里数，五年，每年/每
15,000公里。
五年保养费用： 3570澳元
我们喜欢的东西
PHEV 性能强劲
造型帅气，内饰漂亮
尽管造型类似轿跑车，但空间却很宽敞
没那么多
PHEV 电动续航里程可能更长
方向盘感觉很重
没有七座选项
如果您正在寻找一款大型德国SUV，奥迪目前有两款车型可供选择：七座Q7，
以及更性感、更具轿跑风格的五座兄弟车型Q8。但考虑到这是混合动力车型的评选
，目前只有Q8在澳大利亚上市，其搭载360千瓦V6插电式混合动力系统——该系统
曾与Q7一起在澳大利亚上市，但几年前就被搁置了。
奥迪Q8 60的引擎盖下搭载的是一台3.0升V6涡轮增压发动机，搭配一台
峰值输出功率为360千瓦/700牛米的电动机。得益于17.9千瓦时的电池，Q8 60 TFSI e的纯电续航里程（WLTP）据称可达47公里，满电状态下百公里油耗仅为1.8升。在道路上，由于比汽油版Q8重了245公斤，插电式混合动力版Q8的行驶感觉比汽油版和柴油版车型更重。但它的驾乘体验也相当扎实，舒适度还有待提升。
不过，Q8 的座舱确实很讨喜。
仪表盘和车门上遍布着奢华的真皮装饰，加上触感十足的开关和高分辨率显示屏，整体质感非常出色。前排座椅非常舒适，调节功能丰富，尽管腰线较高，但视野依然开阔。
由于沿用了Q7的平台，Q8空间宽敞，可容纳四名成人，五名成人也绰绰有余。Q8
宽大的后排座椅可轻松容纳三名成人，腿部和头部空间也相当充裕。Q8
的后备箱容积在座椅放倒后可达605升，在座椅
折叠后则高达1755升。
奥迪 Q8 60 TFSI e 凭借其卓越的性能、合理的纯电续航里程、舒适的座舱、充足的实用性和美观的造型，展现了一款极具吸引力的混合动力大型 SUV 的魅力。然而，由于插电式混合动力系统额外增加了重量，驾驶体验略显沉重，价格不菲，而且没有七座车型——而一些买家可能对这个价格的七座车型有所期待。
宝马 X5 xDrive50e
价格： 153,600 美元起，不含上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 3.0L 六缸涡轮增压插电式混合动力，8 速自动，360kW/700Nm，1.9L/100km，41g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4935/2004/1755/2975mm
行李箱空间： 500L（座椅向上），1720L（座椅折叠）
保修/路边援助/服务间隔： 5 年/不限公里数，三年，每年/每
15,000km
五年服务费用： 3275 美元
我们喜欢的东西
常规SUV动态基准
多种动力系统
卓越的精致
没那么多
第三排座椅是一个昂贵的选择
比以前贵多了
转向手感一般
如果您想了解销量成功的定义，宝马X5是个不错的起点。自1999年上市以来，宝马已售出超过300万辆，其中澳大利亚销量达7.5万辆。在某些地区，X5非常常见，原因显而易见：对许多买家来说，它是默认的大型豪华SUV，在保时捷卡宴出现之前，它是唯一一款真正有驾驶经验的SUV。
如今，小型车X3是全球最受欢迎的宝马产品——考虑到它比初代X5更大，这并不令人意外——但其更大的兄弟车型仍然有很多值得欣赏的地方。如果您正在寻找一款驾驶乐趣十足的SUV，X5无疑是最佳之选之一；即使是入门级的30d，其操控性也让许多竞争对手望尘莫及。您可以说它是SUV中的宝马。
发动机选择范围也很广，入门级汽油和柴油六缸发动机精致而强劲，插电式混合动力车型可在纯电动模式下行驶 94 公里（WLTP），而 M60i 和全尺寸M Competition 车型均采用 V8 发动机，速度非常快。所有车型均配备八速自动变速箱和宝马的“xDrive”全轮驱动系统。
X5 的座舱品质卓越，处处都运用了奢华的材质。中央触摸屏是座舱体验的主导，虽然操作起来可能略显简单，但屏幕质量出色，并且功能齐全，包括常见的无线智能手机镜像、带实时路况信息的卫星导航以及天气和应用商店等实时服务。
如果您正在寻找一款让您每次驾驶都心满意足的大型SUV，宝马X5将是您的理想之选。它的动态驾驶性能在同级别车型中堪称一流，而且无论选择哪款车型，其性能都令人印象深刻。座舱品质卓越，配备各种实用科技，尽管它并非标配第三排座椅。如果您经济实惠，宝马X5依然是最佳大型SUV之一，正如它多年前一样。
路虎揽胜运动版 P460e
价格： 181,018 美元起，不含上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量：
3.0L 涡轮增压直列六缸 PHEV，8 速自动变速箱，338kW/660Nm，1.6L/100km，38g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4970/2025/1814/2998mm
行李箱空间： 835L（座椅向上），1860L（座椅折叠）
保修/路边援助/服务间隔：五年/不限公里数，五年，每年/每
30,000km
五年服务费用： 3900 美元
我们喜欢的东西
内部豪华，舒适无比
PHEV 的稳定续航里程
公路和越野性能极佳
没那么多
七座选项不再可用
价格不便宜，而且还有其他选择，价格更高
驾驶时能感受到2.7吨的重量
路虎揽胜运动版迄今销量已超过200万辆，堪称其制造商的销售奇迹
，而第三代揽胜运动版更是迄今为止性能最强的版本。揽胜运动版提供多种发动机
选择，从入门级的3.0升涡轮增压柴油发动机到SV车型的高性能V8发动机，但
P360e插电式混合动力系统是唯一一款能够实现零排放驾驶的动力系统。
揽胜运动版 P360e搭载一台涡轮增压 3.0 升直列六缸汽油发动机和一台 160 千瓦电动机，动力
输出 338 千瓦/660 牛米，官方宣称百公里加速仅需 5.4 秒。得益于 38.2 千瓦时电池，揽胜运动版 P360e 的纯电续航
里程 (WLTP) 可达 126 公里，并且支持 50 千瓦直流快充，不到一小时即可充满。
在公路上，揽胜运动版 P360e 展现出绝佳的双重个性：它既能保持揽胜一贯的
飘逸风格，又能凭借其自适应空气悬架，在
乡间小路上展现出更具运动感的驾驭体验。选配 Stormer 操控
套件后，后轮转向系统将带来更强劲的操控体验。然而，正如您
对揽胜的期待，它的越野性能同样出色，几乎可以征服任何路况。
揽胜运动版的内饰，正如您对揽胜的期待，奢华而
真皮内饰。其全新的13.1英寸“Pivi Pro”液晶显示屏功能齐全，甚至配备了实时服务和
Spotify等内置应用程序，屏幕分辨率极高。前排座椅极其
舒适，并配备22向电动调节功能；后排座椅和行李箱空间令人印象深刻，
后排座椅竖起时容量为835升，后排座椅折叠后容量为1860升。从上一代揽胜运动版升级的用户
可能会注意到，遗憾的是，七座版车型已不再提供。
如果您追求的是一辆真正兼具豪华实用座舱、功能齐全的车型，
揽胜运动版 P360e 绝对是您的理想之选——而且价格也相当实惠。它拥有 126 公里（WLTP）的纯电动续航里程、快速充电、强劲的性能、一键切换运动或越野模式的
豪华驾驶体验，以及时尚的造型。它价格不菲，也不算轻量，但考虑到它强大的性能，这并不奇怪。
路虎卫士 110 P300e
价格： 131,100 美元起，不含上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 2.0L 涡轮增压四缸 PHEV，8 速自动，221kW/625Nm，3.4L/100km，78g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 5035/1996/1970/3022mm
行李箱空间： 1075L（座椅向上），2380L（座椅折叠）
保修/路边援助/服务间隔：五年/不限公里数，五年，每年/每
20,400km
五年服务费用： 3300 美元
我们喜欢的东西
时尚帅气的设计
宽敞实用的客舱
PHEV 拥有良好的电动续航里程
没那么多
插电式混合动力车不能配备可选的第三排座椅
选项越多越贵
后挡板向侧面打开，而不是向上打开
截至今年7月底，仅澳大利亚市场就售出了近2500辆路虎卫士
系列，这为该品牌的全球销量带来了巨大的提升。其原因显而易见，因为它正风靡一时
。看看它：时尚前卫，时尚前卫。然而，与许多针对我们当中更时尚人群的汽车不同，卫士的性能非常丰富。这无疑是
它如此受欢迎的部分原因。
正如您对路虎产品所期待的那样，Defender 的越野性能在新车市场上名列前茅，它
配备了众多越野功能，能够在路况艰难时提供帮助，包括
多种驾驶模式和低速分动箱。在公路上，Defender 的驾驶体验令人愉悦，即使是动力最低的车型，传动系统也如丝般顺滑——而像狂野的 P635 Octa 这样的 V8 车型，
其速度甚至相当迅捷。
Defender 的内饰比其华丽的外观更实用，但其
超大的中控台和充足的储物空间使其非常实用。中央
触摸屏搭载了品牌最新的“Pivi Pro”软件，操作简便。后排座椅空间令人
印象深刻，但如果选配第三排座椅，空间就没那么宽敞了——如果您经常需要载乘客后排
，我们建议您选择加长的 Defender 130 或其兄弟车型 Discovery。
路虎为卫士系列提供五年/无限公里数保修和五年
/102,000公里服务计划，价格根据动力传动系统不同，从3300美元到3900美元不等。
路虎卫士在全球如此受欢迎的原因显而易见：它不仅是
“必备”的时尚单品，还拥有精致的驾驶
体验、实用的座舱、卓越的越野能力以及丰富的动力传动系统选择。
无论以何种形式购买，卫士都不便宜，更不用说高端车型了。但这显然不是问题
，因为它们非常受欢迎，原因显而易见。
雷克萨斯RX
价格： 93,285 美元起，不含上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量：2.5 升四缸混合动力，CVT，184kW，5.0L/100km，114g/km（RX350h）；2.5 升四缸 PHEV，CVT，227kW，1.3L/100km，29g/km（RX450h+）； 2.4 升四缸涡轮增压混合动力，273kW，6.5L/100km，148g/km（RX500h）
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4890/1920/1695/2850mm
行李箱空间： 612L（座椅向上），1678L（座椅折叠）
保修/道路救援/服务间隔：五年/不限公里数，三年，每年/每
15,000km
五年服务费用： 3475 美元
我们喜欢的东西
驾驶轻松，非常舒适
很棒的座位
卓越的精致
没那么多
室内设计和质量有待提高
转向感觉不清晰
型号范围过大可能会造成混淆
雷克萨斯RX于1998年在全球上市，是该品牌有史以来最受欢迎的车型，产量超过350万辆。值得注意的是，首款RX的售价低于德国竞争对手，但标准配置却非常丰富——这一策略让雷克萨斯在全球范围内广受欢迎。
现款RX是该品牌的第五代车型，也是迄今为止最大的车型。与上一代车型相比，RX更长、更宽、更低，提供四种动力传动系统，包括混合动力（RX350h和RX500h）、插电式混合动力（RX450h+）和涡轮增压汽油版（RX350）。入门级RX350h Luxury起价93,285美元（含上路费），顶级RX500h F Sport Performance起价130,950美元（含上路费），这些价格都远低于宝马X5或梅赛德斯-奔驰GLE。
与母公司丰田一样，混合动力是雷克萨斯的一大亮点。RX系列提供普通混合动力、涡轮增压混合动力和新型插电式混合动力传动系统。大多数买家会选择184千瓦的RX350h，其综合油耗仅为5.0升/100公里；即使是动力强劲的273千瓦RX500h，其综合油耗也仅为6.5升/100公里。
在路上，RX系列的驾驶体验令人放松，精致的配置和舒适的驾乘体验令人惊艳，即使高配车型配备21英寸轮毂也同样如此。RX的座舱同样精致，舒适的座椅和卓越的品质给人留下了深刻的第一印象，不过仔细观察，你会发现车门和中控台下方有一些廉价的塑料材质。不过，屏幕质量出色且易于使用，双排座RX的乘坐空间也相当宽敞。
物有所值、精致的驾驶体验、宽敞的车内空间以及丰富的动力选择，包括众多时下流行的混合动力车型——不难理解它为何如此受欢迎。再加上雷克萨斯品牌一贯的优质服务、可靠性和转售价值，雷克萨斯RX仍然是大型SUV的可靠之选。
丰田克鲁格
价格： 62,410 美元起，不含上路费
动力传动系统/燃油经济性/二氧化碳排放量： 2.5 升四缸混合动力，CVT 自动，184kW，
5.6L/100km，128g/km
尺寸（长/宽/高/轴距）： 4966/1930/1755/2850mm
行李箱空间： 241L（第三排向上），1150L（第三排折叠）
保修/路边援助/服务间隔：五年/无限公里，无路边援助，
每年/每 15,000km
五年服务费用： 1400 美元
我们喜欢的东西
卓越的混合动力传动系统和效率
放松驾驶
设备齐全
没那么多
由于窗户较小，第三排感觉很小
整个系列价格昂贵
客舱质量有待提高
自2003年登陆澳大利亚以来，丰田Kluger一直是澳大利亚最畅销的七座SUV之一，
如今已是第四代，其受欢迎程度丝毫未减。
入门级GX起价62,410澳元（含上路费），含
上路费后售价超过90,000澳元。共有GX、GXL和Grande三种车型可供选择。
虽然它最初搭载的是3.5升V6汽油发动机和2.5升混合动力系统，但V6发动机后来被
扭矩更大的2.4升涡轮增压汽油发动机所取代，但如今混合动力已成为唯一选择。它拥有
184千瓦的强劲动力，油耗也非常出色，仅为5.6升/100公里。
澳大利亚所有新款Kluger车型均配备全轮驱动系统。
在公路上，Kluger 的舒适性极佳，其柔软的悬架配置赋予了它
卓越的驾乘体验。它驾驶起来相当轻松，转向灵敏，视野开阔，所有
控制按钮的重量都恰到好处。前舱实用性十足，储物空间充足，但
材质略显逊色，尤其是在顶配版的 Grande 上。
第三排座椅也有待改进。得益于可滑动的中间座椅，进出非常方便，但
后排没有儿童座椅，而且车窗较小，感觉空间比实际要小。
不过，第二排空间很大，三个成年人坐起来也非常舒适。便利设施包括
第三个空调区、空调出风口、地图袋和宽敞的车门储物袋。
竞争虽然激烈，但丰田Kluger
凭借其实用性、低廉的运营成本、强劲的混合动力系统以及舒适的驾驶体验，继续在澳大利亚赢得众多车迷的青睐
。下一代Kluger或许即将问世，我们希望它拥有更
宽敞的车内空间和更高品质的用料，但现款车型仍然是一款出色的家用车。
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